Новий гібрид Nissan — це перша в США модель, яка поєднує їзду на електромобілі з бензиновим двигуном

У цій статті

• 7201.T-JP
• HMC
• TM

Слідкуйте за своїми улюбленими акціями СТВОРИТИ БЕЗКОШТОВНИЙ ОБЛІК

Логотип Nissan підсвічується на прототипі його нового повністю електричного кросовера Ariya. Автомобіль Z Proto Nissan відображається у решітці цього транспортного засобу, в той час як перероблений позашляховик Nissan Pathfinder сидить на задньому плані.

Майкл Уейленд / CNBC

Компанія Nissan Motor планує представити новий тип гібрида на ринку США, який їздить як повністю електричний автомобіль, але працює — не їде — на традиційному бензиновому двигуні.

Новий Nissan “e-Power” називається серійним гібридом. Він використовує двигун як генератор для живлення електричних моторів автомобіля, які потім рухають автомобіль. Це працює як новітні електромобілі з розширеним діапазоном, або EREV, але має меншу батарею і не вимагає підключення.

Це також відрізняється від традиційного гібрида, такого як Toyota Prius, тому що бензиновий двигун у цих транспортних засобах використовується для руху автомобіля. Двигун серійного гібрида просто підтримує заряд батареї для живлення електричних моторів у автомобілях.

Система гібрида e-Power для Nissan планується до запуску в США пізніше цього року в новій версії популярного компактного позашляховика Rogue.

Таймінг для такого автомобіля може бути ідеальним для Nissan з ростом цін на бензин, повільнішим, ніж планувалося, впровадженням електромобілів і очікуваним сплеском продажів гібридів на фоні нових моделей, згідно з чиновниками.

Після втрати мільярдів доларів на електромобілях, автовиробники, такі як Nissan, звертаються до гібридних автомобілів, щоб задовольнити очікування споживачів щодо економії пального та допомогти з продуктивністю водіння.

S&P Global Mobility очікує, що гібриди в США цього року складуть 18,4% нових продажів автомобілів, порівняно з 12,6% минулого року та 7,3% у 2023 році. Тим часом прогнози щодо чистих електромобілів становлять 7,1% нових продажів автомобілів, зниження з 8% минулого року.

“Це унікальний силовий агрегат для США,” — сказав Курт Розоловський, інженер з оцінки та тестування автомобілів Nissan North America, під час брифінгу для ЗМІ. “Це електричний автомобіль, якщо говорити про те, що живить колеса, але в нього немає розетки, а ви заповнюєте його бензином, як звичайний автомобіль.”

Серійні гібриди

Nissan та інші автовиробники використовували серійні гібриди в інших країнах, зокрема в Азії, але компанії були обережні, щоб не виводити ці автомобілі на ринок США через очікування споживачів щодо динаміки водіння та потужності.

Щоб вирішити ці проблеми, Nissan заявила, що розробила потужніший 1,5-літровий трициліндровий турбодвигун спеціально для системи e-Power, а також нову упаковку та інші вдосконалення, щоб задовольнити американських покупців.

“Турбонаддув потрібен лише для підвищення ефективності на високих швидкостях, щоб бензиновий двигун міг доставити енергію,” — сказав Розоловський.

Читати далі

Алфавітний суп “електрифікованих” автомобілів чекає на нових покупців, оскільки продажі електромобілів зупинилися

Stellantis залучає Toyota, постачальників Bosch для гібридних технологій для нових Jeep

Реалізм електромобілів вже тут. Як автовиробники реагуватимуть у 2026 році, покаже час

e-Power для ринку США є третьою генерацією серійного гібрида Nissan з моменту його дебюту в Японії у 2016 році. З того часу Nissan заявила, що продала більше 1,6 мільйона автомобілів у всьому світі з e-Power у майже 70 країнах.

“Я думаю, що це буде дійсно гарна система. Я думаю, що вона буде дуже популярною для Nissan у новому Rogue, коли він з’явиться пізніше цього року,” — сказав Сем Абулсамід, віце-президент з ринкових досліджень у комунікаційній та консалтинговій компанії Telemetry.

Абулсамід зазначив, що єдиним реальним недоліком серійного гібрида є те, що він менш ефективний на високих швидкостях, що Nissan намагається подолати з новим двигуном, а також розміром батареї.

Водіння e-Power

Керуючи європейською версією Nissan Rogue Sport, що продається з системою e-Power, по передмістю Детройта, динаміка водіння автомобіля — зокрема, швидке прискорення та рекуперативне гальмування — є вражаючими.

Вони супроводжуються звичним звуком роботи двигуна, але без перемикання або зривання передач і з набагато меншою шумом, вібрацією та жорсткістю, або NVH, як це зазвичай називається в галузі.

“Водійський досвід дійсно робить його особливим з меншою кількістю компонентів. Ви маєте менше шуму і менше вібрації,” — сказав Розоловський.

Логотип Nissan e-Power

На фото Nissan

На відміну від традиційних бензинових автомобілів, система e-Power також не вимагає традиційної трансмісії для перемикання передач або карданного валу, який передає обертовий момент від трансмісії до диференціала, живлячи колеса.

Хоча Rogue Sport є меншим автомобілем і має лише передній привід, легко зрозуміти, як система трансформується в більший автомобіль з повним приводом, яким буде новий Rogue з e-Power.

Відсутність розетки, деякий шум двигуна та легка вібрація також можуть бути більш знайомими для водіїв, які зволікали з прийняттям повністю електричних автомобілів.

Хоча Nissan не розголошує специфікації, такі як ціна або витрата пального для майбутнього Rogue з e-Power, Rogue Sport досягав понад 40 миль на галон під час інтенсивного міського водіння, згідно з системою MPG автомобіля.

Поточний Nissan Rogue, в залежності від моделі, може досягати понад 30 MPG, згідно з даними Міністерства енергетики США та Агентства з охорони навколишнього середовища США.

Автомобілі Nissan історично були менш економічними, ніж автомобілі від їхніх більших японських конкурентів. Honda Motor та Toyota Motor, остання з яких стала піонером традиційних гібридів з Prius і продовжує домінувати в цьому секторі в США.

Nissan відмовилася обговорювати можливість розширення системи e-Power на інші автомобілі в США, але підтвердила, що нова система є модульною і може працювати з багатьма різними двигунами.

“Якщо ми вирішимо розширити це на інші автомобілі, теоретично ви можете прикрутити це до іншого бензинового двигуна іншого розміру і мати більше варіантів для системи e-Power,” — сказав Розоловський.

Оберіть CNBC як ваш основний джерело на Google і ніколи не пропустіть важливі новини від найнадійнішого імені в бізнес-новинах.