CITIC Securities: Прибутки нафтових компаній у 2026 році можуть досягти нового максимуму

Народні фінансові новини 27 березня, згідно з дослідженням компанії Citic Securities, з 20 по 24 березня через Ормузьку протоку пройшло 2/1/5/7/3 судна (27 лютого було 127 суден), з яких протягом останніх 3 днів пройшли два танкери з нафтопродуктами, частина нафтових танкерів, що входять і виходять з протоки та Перської затоки, повністю вимкнули свої AIS-сигнали, що призвело до втрати даних про позицію, що є першим сигналом “часткового відновлення пропускної здатності” протоки. Згідно з попереднім зовнішнім звітом “Логістика та послуги з перевезення нафти: тижневий огляд циклів перевезення - підвищення концентрації VLCC переглядає механізм цін”, обсяги нафти, які змінюють маршрут через Дубай, Фуджейру та порти Оману, досягають 600-700 тисяч барелів на день. Припускаючи, що пропускна здатність відновиться до 40% до конфлікту, враховуючи заміну попиту в Червоному морі та Мексиці, фактичний дефіцит попиту продовжить скорочуватися до 10% і менше. Слідкуйте за краєвими змінами пропускної здатності Ормузької протоки, короткострокова корекція в ланцюзі постачання призведе до збільшення відстані перевезення, а розподіл стратегічних запасів США може підштовхнути ціни на перевезення TD22 (Мексиканська затока-Китай) вгору. Як тільки пропускна здатність протоки частково відновиться, потреба в поповненні запасів також може стати каталізатором для циклічного підйому. У 2026 році прибутки нафтоперевезень можуть досягти рекордних висот.