Іранська війна «притулок»: у березні акції BYD різко зросли, акції електромобілів стали одними з кращих у Хенгко

Ціни на нафту стрімко зростають, переосмислюючи логіку інвестицій у електромобілі. Гонконгські акції BYD у березні показали найкращий за понад рік приріст, а закордонний ринок став ключовим драйвером підвищення оцінки компанії.

Ціновий шок через конфлікт в Ірані несподівано сприяв активізації сектору електромобілів у Китаї. Загалом у березні акції BYD у Гонконзі зросли на 8%, що є одним із найкращих показників серед акцій у Гонконгському індексі технологій разом із NIO та Leap Motor. Раніше кілька місяців цей сектор зазнавав тиску через слабкий внутрішній попит та цінову конкуренцію.

Сильний закордонний ринок є важливою підтримкою цієї відскоку. За перші два місяці цього року експортні продажі BYD зросли на 50% у порівнянні з минулим роком, а потік клієнтів у дилерських центрах у Філіппінах, Індонезії та інших азіатських країнах значно зріс. Одночасно з цим, замовлення з Латинської Америки також суттєво зросли.

Інвестори зосереджені на фінансових результатах, що мають бути оприлюднені цього п’ятниці, та на прогнозах на рік, щоб оцінити стійкість відновлення, зумовленого експортом.

Ціни на нафту знову підживлюють закордонний попит

Конфлікт в Ірані підвищує світові ціни на нафту, що безпосередньо стимулює бажання споживачів у нових ринках Азії купувати електромобілі. За даними Bloomberg, у Філіппінах та Індонезії вже з’явилися черги покупців на електромобілі.

Леонід Міронов, менеджер портфеля Gavekal Capital Ltd., зазначив: «З довгострокової перспективи це допоможе відновити ринкову історію електромобілів і споживчу репутацію, особливо у розвинених країнах.»

Аналізатор Rosalie Chen із Third Bridge підкреслює: «Зовнішня експансія стала неминучою для китайських автопроизводителів». Вона вважає, що внутрішня вартість батарей BYD дає їй конкурентну перевагу, дозволяючи отримувати високий прибуток у експорті, а також «ефективно використовувати зростання цін на нафту для перенаправлення попиту».

Минулого року BYD поставила за кордон 1,05 мільйонів автомобілів, а компанія поставила за мету продати 1,3 мільйони за межами Китаю цього року. Якщо нова швидка зарядна технологія, розроблена компанією, зможе бути впроваджена на закордонних ринках, це може ще більше подолати два ключові бар’єри — швидкість зарядки та інфраструктуру.

Зростаючі розбіжності між бичачим і ведмежим настроєм викликають сумніви щодо тривалості відскоку

Однак, розрив у ставленні інвесторів до BYD посилюється. За даними S&P Global, частка коротких позицій у вільно обігових акціях компанії зросла з 0,7% на початку року до 3,2%, що свідчить про зростаючий скептицизм частини інвесторів щодо тривалості відскоку.

Водночас, бичачий табір також нарощує позиції. Кевін Нет із Financiere de L’Echiquier, керівник відділу азійських акцій, зазначає: «Сильний ріст цін на акції BYD зумовлений очікуваннями запуску нових моделей, нових технологій і, найголовніше, — позитивною динамікою на закордонних ринках, що сприяє відновленню продажів цього року.»

Аналітик Bank of America Ming Lee вважає, що продукти BYD здобули визнання за кордоном, але компанія також має довести, що зможе зберегти свою частку на внутрішньому ринку. «Після недавніх технічних презентацій кількість відвідувачів у магазинах зросла, але ми ще очікуємо більш чітких сигналів щодо стабільного відновлення замовлень.»

Зараз ціна акцій BYD все ще на понад 30% нижча за історичний максимум, досягнутий у травні минулого року. Фінансовий звіт і прогноз на рік, що оприлюднять у п’ятницю, стануть ключовими для визначення, чи перетвориться цей відскок у тенденційний рух.

Ризики та застереження

        Ринок має ризики, інвестиції — під ризиком. Цей матеріал не є інвестиційною рекомендацією і не враховує індивідуальні цілі, фінансовий стан або потреби користувача. Користувач має самостійно оцінити, чи відповідають наведені поради його конкретним обставинам. За цим — відповідальність несе він.