Голова правління Xpeng Motors Хе Сяопен: Друге покоління VLA спершу вирішить проблему екстремальності, потім — проблему стандартності

Відповідно до повідомлення China Securities Journal (журнал цінних паперів Китаю) (记者 俞立严), 16 березня перед запуском другого покоління VLA (модель візуальної мови та дії) від Xiaopeng Motors відбувся прямий ефір “Ask Me Anything”. Глава Xiaopeng Motors Хе Сяопенг взяв участь у трансляції онлайн, відповідаючи на ключові питання користувачів, пояснюючи плани щодо запуску та оновлень, а також демонструючи реальні можливості другого покоління VLA, що допомогло побудувати довіру між компанією та користувачами.

Щодо початкової ідеї розробки другого покоління VLA, Хе Сяопенг зазначив, що вона виникла з досвіду водіння з мамою. Раніше системи автопілоту часто стикалися з різкими гальмуваннями, застряганнями та зупинками, що викликало побоювання у старших водіїв щодо використання автопілоту для поїздок. Тому два роки тому Xiaopeng Motors вирішила змінити існуючий підхід і створити автопілот, яким могли б користуватися і любити батьки, з метою перетворити технологію автоматичного водіння у щоденний та зручний інструмент.

Хе Сяопенг вважає, що суть технології — зробити життя легшим. У майбутньому, коли системи автопілоту зможуть самостійно керувати автомобілем протягом тисячі кілометрів з лише одним втручанням, і це не буде зумовлено безпекою, повністю автоматичне водіння перейде від “експерименту для технарів” до широкого використання у масах. Системи автопілоту здатні справлятися з складними та екстремальними дорожніми ситуаціями, що є суттю технологічного прориву — “висока візія для низької”. Друге покоління VLA слідує підходу, спершу вирішуючи екстремальні проблеми, а потім — стандартні, тобто спершу підвищуючи максимальні можливості, а потім усуваючи слабкі місця та недоліки, забезпечуючи всебічне покращення.

Хе Сяопенг зазначив, що друге покоління VLA — це перша версія, яка виводить Xiaopeng Motors на рівень L4. Щодо питання користувачів про оновлення AIOS до версії 6.0, Хе Сяопенг повідомив, що ця версія буде доступна до 2026 року. У контексті епохи штучного інтелекту, попередні розумні автомобілі вже еволюціонували у поєднання штучного інтелекту та автомобілів. Тому на початку 2026 року Xiaopeng Motors об’єднає відділи кабіни та автоматичного водіння, щоб інтегрувати ключові можливості, такі як інтелектуальна кабіна, голосова взаємодія та автопілот, у єдину командну структуру для прискорення досліджень і розробок. Зараз компанія активно працює над інтеграцією архітектурних систем, і очікується, що у третьому та четвертому кварталах 2026 року ці технології будуть швидко впроваджені у кілька моделей.

“Останнє десятиліття було епохою нових енергетичних технологій, а наступне — епохою розумної економіки. Перехресна інтеграція та поєднання програмного та апаратного забезпечення — ключ до прориву. Зараз ігнорувати штучний інтелект і автомобілі — все одно, що пропустити хвилю нових енергетичних технологій десять років тому”, — сказав Хе Сяопенг. На даний момент Xiaopeng Motors на основі технологічної бази другого покоління VLA постійно досліджує нові шляхи міждисциплінарної інтеграції та розширює межі застосування технологій.