Ф'ючерси
Сотні безстрокових контрактів
TradFi
Золото
Одна платформа для світових активів
Опціони
Hot
Торгівля ванільними опціонами європейського зразка
Єдиний рахунок
Максимізуйте ефективність вашого капіталу
Демо торгівля
Вступ до ф'ючерсної торгівлі
Підготуйтеся до ф’ючерсної торгівлі
Ф'ючерсні події
Заробляйте, беручи участь в подіях
Демо торгівля
Використовуйте віртуальні кошти для безризикової торгівлі
Запуск
CandyDrop
Збирайте цукерки, щоб заробити аірдропи
Launchpool
Швидкий стейкінг, заробляйте нові токени
HODLer Airdrop
Утримуйте GT і отримуйте масові аірдропи безкоштовно
Launchpad
Будьте першими в наступному великому проекту токенів
Alpha Поінти
Ончейн-торгівля та аірдропи
Ф'ючерсні бали
Заробляйте фʼючерсні бали та отримуйте аірдроп-винагороди
Інвестиції
Simple Earn
Заробляйте відсотки за допомогою неактивних токенів
Автоінвестування
Автоматичне інвестування на регулярній основі
Подвійні інвестиції
Прибуток від волатильності ринку
Soft Staking
Earn rewards with flexible staking
Криптопозика
0 Fees
Заставте одну криптовалюту, щоб позичити іншу
Центр кредитування
Єдиний центр кредитування
Центр багатства VIP
Преміальні плани зростання капіталу
Управління приватним капіталом
Розподіл преміальних активів
Квантовий фонд
Квантові стратегії найвищого рівня
Стейкінг
Стейкайте криптовалюту, щоб заробляти на продуктах PoS
Розумне кредитне плече
Кредитне плече без ліквідації
Випуск GUSD
Мінтинг GUSD для прибутку RWA
Ернст & Юнг: У 2025 році імпорт автомобілів та автозапчастин до ЄС з Китаю вперше перевищить експорт
Точка зору: 22 березня компанія EY опублікувала звіт, у якому зазначено, що до 2025 року обсяг торгівлі автомобілями та автозапчастинами між ЄС та Китаєм досягне 22 мільярдів євро, що на 8% більше порівняно з попереднім роком. Це вперше перевищило експорт ЄС до Китаю за той самий період, який склав 16 мільярдів євро, тоді як імпорт з Китаю знизився на 34%.
Згідно з інформацією, Німеччина, яка є основним постачальником автомобілів з ЄС до Китаю, у 2025 році експортувала автомобілі на суму 13,6 мільярдів євро, що все ще перевищує імпорт з Китаю на 7,4 мільярдів євро, але різниця суттєво зменшилася. EY прогнозує, що за поточними тенденціями у 2026 році торгівля автомобілями між Німеччиною та Китаєм може вийти на рівень рівноправного обміну.
Звіт також зазначає, що хоча Volkswagen, Mercedes і BMW зберігають свою частку на внутрішньому ринку Німеччини, китайські автопроизводителі вже досягли значних успіхів у інших європейських країнах. Очікується, що конкуренція на ринку посилиться у 2026 році.
Застереження: Цей матеріал і дані підготовлені на основі відкритої інформації та не є інвестиційною рекомендацією. Перед використанням перевірте інформацію.
(Редактор: Го Цзяньдун)
【Застереження】 Цей матеріал відображає лише думки автора і не має відношення до Hexun. Веб-сайт Hexun нейтрально ставиться до тверджень і думок у статті і не дає жодних гарантій щодо точності, надійності або повноти вмісту. Читачі використовують цю інформацію на свій власний ризик. Електронна пошта: news_center@staff.hexun.com