Енергетичні потрясіння в сучасну епоху: топ-менеджери гірничодобувної промисловості світу стверджують, що кліматична повістка тимчасово "відійде на задній план"

Як штучний інтелект і геополітика впливають на пріоритети глобальної кліматичної програми?

Фінансове агентство 25 березня (редактор Чжоу Цзії) За словами старшого керівника однієї з провідних гірничодобувних компаній — групи Блек Рок, нинішні перебої з постачанням енергії сповільнять зусилля країн щодо зменшення викидів парникових газів, оскільки наразі безпека постачання є пріоритетом.

Блек Рок займається великими залізорудними та мідними родовищами, і президент компанії в Австралії — Джеральдін Слаттері — у виступі зазначила: «Через розкол у геополітиці ресурси та енергія перетворилися з товарів для торгівлі на інструменти державної сили.»

Слаттері також підкреслила: «Безпека та доступність ресурсів і енергії перевищили важливість зменшення викидів у ланцюгах постачання і стали головними пріоритетами багатьох провідних економік.»

Вона додала: «Цей перехід має реальні наслідки для інвестиційних рішень, а також для швидкості та шляхів декарбонізації.»

Безпека енергопостачання

Конфлікти на Близькому Сході спричинили коливання на ринках нафти і природного газу, блокада судноплавства через стратегічний пролив Ормуз, обмеження експорту палива з деяких країн і повернення до вугілля.

Хоча є докази того, що споживачі масово купують електромобілі, сонячні системи та інші екологічні продукти для зменшення залежності від викопного палива, для великих компаній завдання є набагато складнішим.

Згідно з даними, компанія Блек Рок зменшила свої викиди в операціях більш ніж на третину порівняно з рівнем 2020 року, але все ще стикається з труднощами у значному зменшенні використання дизельних автомобілів. Минулого року компанія заявила інвесторам, що витрати на зменшення викидів будуть уповільнені до 2030 року, що свідчить про повільний розвиток технологій.

Слаттері зазначила: «Масштабна декарбонізація промислового сектору залежить від комерціалізації технологій, зрілих ланцюгів постачання та зрілих ринків, але наразі ці три елементи не відповідають вимогам. Зменшення використання дизеля у масштабних перевезеннях і зменшення викидів з вугільних шахт технічно і комерційно досі є великими викликами.»

Ще одна велика гірничодобувна компанія — Ріо Тінто — зробила подібний крок, у грудні минулого року переглянувши свій прогноз витрат на зменшення викидів до 2030 року з попередніх 5-6 мільярдів доларів до 1-2 мільярдів доларів.

(Фінансове агентство Чжоу Цзії)