Щоденне життя в Азії руйнується через енергетичну кризу, спричинену війною в Ірані

24 години тому

ПоділитисяЗберегти

Кох Еве та Флора Друрі

ПоділитисяЗберегти

Reuters

Індія зазнала серйозних труднощів через закриття протоки Гормуз, оскільки значна частина імпорту LPG надходить із Заливів.

Ефективне закриття протоки Гормуз після початку війни США та Ізраїлю з Іраном у кінці лютого спричинило шокові хвилі по всьому світу.

Ціни на нафту зросли, а фондові ринки коливаються, оскільки світ очікує, коли Іран дозволить знову відкрити цей важливий водний шлях, через який проходить близько 20% всієї нафти.

На даний момент через протоку щодня проходить лише кілька суден. Тим часом атаки на енергетичну інфраструктуру в регіоні лише сприяють зростанню цін.

Можна сказати, що найбільше це відчувається в Азії: майже 90% нафти і газу, що проходять через протоку, спрямовані до азійських країн.

І вже відчувається напруга.

Уряди наказали працівникам працювати з дому, скоротили робочий тиждень, оголосили національні вихідні та раніше закрили університети, щоб зберегти запаси.

Навіть Китай — який, за оцінками, має резерви, еквівалентні трьом місяцям імпорту — вносить корективи, обмежуючи підвищення цін на паливо, оскільки громадяни стикаються з підвищенням цін на 20%.

Війна може бути за тисячі миль — але люди по всій Азії розповідають BBC про реальні щоденні наслідки, які вона має на їхнє життя.

• Страхи щодо дефіциту нафти у Південно-Східній Азії | Подкаст Asia Specific

Філіппіни

У вівторок Філіппіни оголосили надзвичайний стан у зв’язку з конфліктом і «небезпечністю, що виникла для доступності та стабільності енергопостачання країни».

Вплив війни, що відбувається більш ніж за 7000 км (4300 миль), відчувається дуже сильно — зокрема, водії джипні, які є одними з найбільш постраждалих.

Дивіться: В Філіппінах оголошено енергетичну надзвичайну ситуацію — як реагують люди?

Карлос Брагаль-молодший бачив, як його щоденна заробітна плата знизилася з 1000 до 1200 песо ($16,60 до $19,92) за 12-годинну зміну до всього 200-500 песо.

Водії, як він, вже стикалися з багатьма проблемами — включаючи акцизний податок і призупинене підвищення тарифів — але недавнє зростання цін тепер означає, що деякі його колеги нічого не заробляють.

«Я відправив своїх дочок до школи через цю роботу — одна щойно закінчила навчання, інша — студентка, яка закінчує навчання», — сказав Карлос, додаючи: «Ми жили добре. Але тепер ми не знаємо, що станеться з нами найближчими тижнями.

Якщо це триватиме, нас і нашу сім’ю точно знищить».

Getty Images

Протестувальники на Філіппінах оголосили страйк у знак протесту проти зростання цін на паливо

Однак не лише водії джипні бояться майбутнього. Рибалки та фермери також борються з високими цінами на паливо. Декілька овочевих фермерів у Булокані вже змушені припинити посіви.

Уряд визнав проблему і втрутився, пропонуючи грошову допомогу.

Але Карлос та інші не вражені.

«Підтримка на паливо від уряду недостатня. Це на два дні. А що буде після двох днів? Наша ситуація зараз гірша, ніж під час пандемії», — сказав Карлос.

Таїланд

За майже два десятиліття роботи ведучим новин, Сиріма Сонклін рідко з’являлася без костюма.

Але на початку цього місяця вона та її колеги-ведучі на державному телеканалі Thai PBS зняли піджаки в ефірі, щоб донести повідомлення: економте енергію, одягнувшись відповідно до спеки під час енергетичної кризи.

«Зняти костюм — це не повне рішення для економії енергії, але ми зробили це, щоб показати, що ми не ігноруємо те, що відбувається. Ми подавали приклад», — сказала Сиріма BBC Thai.

«Неймовірно, що щось таке мале може відобразити чіткий вплив сучасного конфлікту [на Близькому Сході] на нас».

DRM News

Сиріма Сонклін та її колеги-ведучі зняли піджаки

Насправді, наказ знімати піджаки — один із низки урядових директив із моменту закриття протоки. Людей у Таїланді також попросили тримати кондиціонери на 26-27°C, а всі урядові установи — працювати з дому.

Однак влада також прагне запевнити, що Таїланд матиме достатньо енергії в майбутньому.

Шрі-Ланка

Іронія нинішньої кризи не втрачає своєї актуальності для Дмутху, яка живе в колумбійській столиці Коломбо.

«Під час попередньої кризи країна не мала грошей на купівлю палива. Тепер у країни є гроші, але палива для купівлі немає».

Шрі-Ланка щойно вийшла з фінансової кризи, яка в 2022 році призвела до вичерпання іноземних резервів і неможливості імпортувати необхідні товари та купити достатньо палива.

Зараз ситуація стабілізувалася, але, усвідомлюючи ризики, країна запровадила низку заходів щодо економії — зокрема, оголосила середу вихідним днем і запровадила обмеження на розподіл палива.

Але довгі черги на заправках мають свої наслідки.

«Я сьогодні не пішов на роботу», — каже Німал, оператор газонокосарки з Коломбо.

«Ми з великими труднощами задовольняємо свої щоденні потреби. Через черги… у мене навіть немає часу працювати.

Коли я повернуся до роботи після заправки, можливо, там уже буде хтось інший на моє місце».

Мотоциклісти стоять у черзі на заправці в Шрі-Ланці

М’янма

У М’янмі — країні, охопленій громадянською війною з травня 2021 року — військові власті запровадили черговий день для приватних автомобілів, щоб зекономити паливо.

Для Ко Хте — не його справжнє ім’я — вплив не так на його роботу, як на його соціальне життя.

«Я зазвичай зустрічаюся з друзями щотижня та щомісяця», — каже банківський працівник, який добирається на роботу громадським транспортом.

«Зараз нам потрібно обговорювати, чи зустрічатися в парні чи непарні дні, щоб переконатися, що всі у порядку».

Він також боїться, що з’явиться новий чорний ринок палива — що додасть тривог щодо зростання цін на товари.

Індія

Найнаселеніша країна світу глибоко постраждала від подій на Близькому Сході з 28 лютого.

Мільйонна індійська громада в Заливі стикається з прямими наслідками війни, але вдома вплив дефіциту нафти і газу відчувається у всіх сферах — і в домівках, і в бізнесі.

У західній штаті Ґуджарат через дефіцит газу, а не нафти, закрилася майже на місяць індустрія кераміки.

Оскільки конфлікт з Іраном не має кінця, 400 000 працівників цієї галузі залишилися в невизначеності.

«Я буду голодним, якщо залишуся тут без роботи», — сказав мігрант-самозакупник Сачін Парашар місцевому телеканалу.

Getty Images

Деякі, хто залишився, стикаються з невизначеністю.

«Мій роботодавець запропонував їжу та житло, але я не знаю, що станеться, якщо закриття триватиме безстроково», — каже Бхумі Кумар, ще один мігрант, працівник фабрики з виробництва плитки.

Індія зазнала сильного удару через закриття протоки. Близько 60% її рідкого палива LPG імпортується, і близько 90% цих вантажів проходять через протоку Гормуз.

І це не лише фабрики борються.

У Мумбаї — місті з понад 22 мільйонами мешканців — у перші тижні березня до п’ятої частини готелів і ресторанів було закрито повністю або частково. Страви, що вимагають довшого приготування, зникли з меню. В усьому краї утворилися довгі черги, оскільки люди намагаються отримати газові балони, навіть коли уряд намагається заспокоїти страхи щодо дефіциту.

«Ситуація [у ресторанах] критична. Газ для приготування просто недоступний», — сказав Манпріт Сінгх із Національної асоціації ресторанів Індії, яка представляє близько 500 000 ресторанів, BBC.