CCTV 315 Evening Gala | Exposes Soaring Rental Electric Bicycles, Names Hellobike Rental E-bikes and Others for Violating New National Standards

15 березня повідомляється, що, за даними ЦКЕФ, швидкість може бути підвищена до 40-50, 50-60 км/год. У новому державному стандарті «Безпека технічних характеристик електровелосипедів» 2025 року чітко визначено: максимальна проектна швидкість не повинна перевищувати 25 км/год, номінальна напруга батареї не повинна перевищувати 48 В, потужність електродвигуна має бути меншою або дорівнювати 400 Вт. За даними Центру досліджень дорожньо-транспортної безпеки МВС, дорожньо-транспортні пригоди з участю електровелосипедів становлять близько 10% від загальної кількості аварій у міських дорогах, однією з головних причин є незаконне зняття обмежень швидкості та перевищення швидкості. У прямому ефірі, перед численною аудиторією споживачів, продавці електронної комерції зовсім не зважають на державні стандарти, відкрито просуваючи свої незаконні електровелосипеди з перевищенням допустимих характеристик, і ці порушені моделі можна вільно орендувати. Журналісти в одному з магазинів з оренди електровелосипедів випробували найвищу швидкість — до 80 км/год.

У ході розслідування журналісти з’ясували, що не лише місцеві приватні магазини оренди порушують державні стандарти, а й деякі відомі мережеві бренди. Halo Rental — провідний бренд у галузі оренди електровелосипедів, на офіційному сайті зазначено, що наразі він має понад 5000 точок у понад 100 містах по всій країні. Журналісти відвідали офлайн-магазин Halo Rental. Представник магазину повідомив, що їхні електровелосипеди можуть досягати швидкості до 75 км/год.

Журналісти звернулися до менеджера Мі, який відповідає за регіональні продажі Halo Rental, під виглядом франчайзі. Мі детально розповів: ще до впровадження нового державного стандарту деякі постачальники електровелосипедів, маючи сертифікати якості для ще не вироблених моделей, раніше подали заявки на отримання номерних знаків. Коли клієнти потребували ці транспортні засоби, виробники виготовляли їх за старими стандартами, і такі нові електровелосипеди автоматично ставали «старими» перед введенням нового стандарту, що дозволяло уникнути механізму взаємного визнання «одна машина — один бак — один код» і легко знімати обмеження швидкості. Ще більш прямий спосіб — компанія «Велосипедний брат» — їхній менеджер Ван чітко повідомив, що всі магазини отримують однакову поставку електроскутерів, але на них встановлені номери електровелосипедів. Ці номери купуються напряму, у будь-якій кількості, за низькою ціною. (ЦКЕФ)