Польща тепер входить до 20 найбільших економік світу. Як це сталося

ПОЗНАНЬ, Польща (AP) — Рік тому Польща обмежувала цукор і борошно, а її громадяни отримували одну десяту від заробітку західногерманців. Сьогодні економіка країни обігнала Швейцарію і стала 20-ю за величиною у світі з понад 1 трильйоном доларів щорічного ВВП.

Це історичний стрибок від руїн посткомуністичного 1989-90 років до європейського лідера зростання, що, за словами економістів, має уроки щодо того, як принести добробут простим людям — і що адміністрація Трампа вважає, що Польща має бути визнана за її участь у саміті групи 20 провідних економік пізніше цього року.

Ця трансформація відображена у таких людях, як Йоанна Ковальська, інженер із Познані, міста близько 500 000 мешканців, розташованого між Берліном і Варшавою. Вона повернулася додому після п’яти років у США.

“Мене часто питають, чи щось якимось чином втратила, повернувшись до Польщі, і, чесно кажучи, я вважаю, що навпаки,” — сказала Ковальська. — “Ми випереджаємо США у багатьох сферах.”

Ковальська працює в Центрі суперкомп’ютінгу та мережевих технологій у Познані, який розробляє першу в Польщі фабрику штучного інтелекту та інтегрує її з квантовим комп’ютером, одним із 10 на континенті, фінансованих програмою Європейського Союзу.

Випускниця Познанського технологічного університету, вона працювала у Microsoft у США, після чого вважала цю роботу “здійсненою мрією”.

Нові хмарочоси оточують комуністичний Палац культури і науки, що на передньому плані, у м. Познань, 25 травня 2018 року. (AP Photo/Алік Кепліч)

Після вступу до ЄС у 2004 році економіка Польщі зросла в середньому на 3,8% на рік, легко перевищуючи середній показник Європи — 1,8%.

Не один фактор допоміг Польщі вирватися з бідності, каже Марцін П’ятковський із Варшавського університету Козмінські, автор книги про економічне зростання країни.

Одним із найважливіших факторів було швидке створення сильної інституційної бази для бізнесу, зокрема незалежних судів, антимонопольного агентства для забезпечення чесної конкуренції та жорсткого регулювання для запобігання блокуванню кредитів проблемними банками. Це дозволило уникнути корупційних практик і олігархічних зловживань, що траплялися в інших країнах посткомуністичного світу.

Польща також отримала мільярди євро допомоги від ЄС, як до, так і після вступу до блоку у 2004 році, що дало доступ до великого єдиного ринку.

Найголовніше — це широка політична консолідація, що довгостроковою метою Польщі було приєднання до ЄС.

“Поляки знали, куди йдуть,” — сказав П’ятковський. — “Польща імплементувала інституції та правила гри, а також деякі культурні норми, які Захід розвивав протягом 500 років.”

Комунізм, хоч і був репресивним, сприяв руйнуванню старих соціальних бар’єрів і відкриттю вищої освіти для робітників заводів і ферм, які раніше не мали шансів. Післякомуністичний бум у вищій освіті означає, що половина молоді тепер має дипломи.

“Молоді поляки, наприклад, краще освічені, ніж молоді німці,” — сказав П’ятковський, — “але заробляють удвічі менше, ніж німці. Це — непереборна комбінація для залучення інвесторів.”

Успіх компанії з виробництва електричних автобусів

Компанія Solaris, заснована у 1996 році в Познані Крзиштофом Олшевським, є одним із провідних виробників електричних автобусів у Європі з часткою ринку близько 15%. Її історія демонструє один із ключових аспектів успіху Польщі — підприємництво, або готовність ризикувати і створювати щось нове.

Працівники збирають електробуси на заводі Solaris у Познані, 29 січня 2026 року. (AP Photo/П’єтро де Крістофаро)

Олшевський, який здобув освіту інженера за радянської влади, відкрив автомайстерню, де використовував запчастини з Західної Німеччини для ремонту польських автомобілів. Хоча більшість підприємств були націоналізовані, влада дозволила малим приватним майстерням, таким як його, працювати, — каже економістка з Познанського університету економіки та бізнесу Катаржина Шаржец.

“Це були анклави приватного підприємництва,” — сказала вона.

У 1996 році Олшевський відкрив дочірню компанію німецької фірми Neoplan і почав виробляти для польського ринку.

“Вступ Польщі до ЄС у 2004 році дав нам довіру і доступ до великого відкритого європейського ринку з вільним рухом товарів, послуг і людей,” — каже Матеуш Фігажевський, відповідальний за інституційні зв’язки.

Потім був ризикований крок — почати виробництво електробусів у 2011 році, коли мало хто в Європі експериментував із цією технологією. Фігажевський зазначає, що західні компанії мали більше втрат, якщо перехід на електромобілі не вдасться.

“Це стала можливість здобути технологічне лідерство попереду ринку,” — сказав він.

Старіння населення

Проблеми для Польщі залишаються. Через низький рівень народжуваності та старіння суспільства менше працівників зможуть підтримувати пенсіонерів. Середні зарплати нижчі за середньоєвропейські. Хоча малий і середній бізнес процвітає, небагато з них стали глобальними брендами.

Клієнти стоять у черзі біля пекарні у Варшаві, 23 серпня 1989 року. (AP Photo/Давид Колкін)

Мер Познані Яцек Ясков’як вважає, що внутрішні інновації — це третя хвиля у постсоціалістичному розвитку Польщі. У першу хвилю, на початку 1990-х, іноземні компанії відкривали фабрики в Польщі, використовуючи кваліфіковану місцеву робочу силу.

Близько початку 2000-х західні компанії привнесли більш передові галузі, включаючи фінанси, інформаційні технології та інженерію.

“Тепер настав час почати такі складні види діяльності тут,” — каже Ясков’як, додаючи, що одним із головних пріоритетів є інвестиції в університети.

“Ще багато роботи потрібно зробити у сфері інновацій і технологічного прогресу,” — додала Шаржец. — “Але ми піднімаємося по цій сходинці доданої вартості. Ми вже не просто постачальники запчастин.”

Студенти Шаржец кажуть, що потрібно більше зробити для зменшення нерівності між містом і селом, зробити житло доступним і підтримати молодих людей, які починають сім’ї. Вони вважають, що поляки мають усвідомлювати внесок іммігрантів, таких як мільйони українців, що втекли від повномасштабного вторгнення Росії у 2022 році, у економічний розвиток країни з старіючим населенням.

“Польща має таку динамічну економіку, з безліччю можливостей для розвитку, що я, звичайно, залишаюся,” — сказав Казімєж Фалак, 27 років, один із випускників Шаржец. — “Польща обіцяє.”

Комп’ютерне обладнання у Центрі суперкомп’ютінгу і мережевих технологій у Познані, 28 січня 2026 року. (AP Photo/П’єтро де Крістофаро)

Олшевський, який здобув освіту інженера за радянської влади, відкрив автомайстерню, де використовував запчастини з Західної Німеччини для ремонту польських автомобілів. Хоча більшість підприємств були націоналізовані, влада дозволила малим приватним майстерням, таким як його, працювати, — каже економістка з Познанського університету економіки та бізнесу Катаржина Шаржец.

“Це були анклави приватного підприємництва,” — сказала вона.

У 1996 році Олшевський відкрив дочірню компанію німецької фірми Neoplan і почав виробляти для польського ринку.

“Вступ Польщі до ЄС у 2004 році дав нам довіру і доступ до великого відкритого європейського ринку з вільним рухом товарів, послуг і людей,” — каже Матеуш Фігажевський, відповідальний за інституційні зв’язки.

Потім був ризикований крок — почати виробництво електробусів у 2011 році, коли мало хто в Європі експериментував із цією технологією. Фігажевський зазначає, що західні компанії мали більше втрат, якщо перехід на електромобілі не вдасться.

“Це стала можливість здобути технологічне лідерство попереду ринку,” — сказав він.

Старіння населення

Проблеми для Польщі залишаються. Через низький рівень народжуваності та старіння суспільства менше працівників зможуть підтримувати пенсіонерів. Середні зарплати нижчі за середньоєвропейські. Хоча малий і середній бізнес процвітає, небагато з них стали глобальними брендами.

Клієнти стоять у черзі біля пекарні у Варшаві, 23 серпня 1989 року. (AP Photo/Давид Колкін)

Мер Познані Яцек Ясков’як вважає, що внутрішні інновації — це третя хвиля у постсоціалістичному розвитку Польщі. У першу хвилю, на початку 1990-х, іноземні компанії відкривали фабрики в Польщі, використовуючи кваліфіковану місцеву робочу силу.

Близько початку 2000-х західні компанії привнесли більш передові галузі, включаючи фінанси, інформаційні технології та інженерію.

“Тепер настав час почати такі складні види діяльності тут,” — каже Ясков’як, додаючи, що одним із головних пріоритетів є інвестиції в університети.

“Ще багато роботи потрібно зробити у сфері інновацій і технологічного прогресу,” — додала Шаржец. — “Але ми піднімаємося по цій сходинці доданої вартості. Ми вже не просто постачальники запчастин.”

Студенти Шаржец кажуть, що потрібно більше зробити для зменшення нерівності між містом і селом, зробити житло доступним і підтримати молодих людей, які починають сім’ї. Вони вважають, що поляки мають усвідомлювати внесок іммігрантів, таких як мільйони українців, що втекли від повномасштабного вторгнення Росії у 2022 році, у економічний розвиток країни з старіючим населенням.

“Польща має таку динамічну економіку, з безліччю можливостей для розвитку, що я, звичайно, залишаюся,” — сказав Казімєж Фалак, 27 років, один із випускників Шаржец. — “Польща обіцяє.”

Комп’ютерне обладнання у Центрі суперкомп’ютінгу і мережевих технологій у Познані, 28 січня 2026 року. (AP Photo/П’єтро де Крістофаро)

Олшевський, який здобув освіту інженера за радянської влади, відкрив автомайстерню, де використовував запчастини з Західної Німеччини для ремонту польських автомобілів. Хоча більшість підприємств були націоналізовані, влада дозволила малим приватним майстерням, таким як його, працювати, — каже економістка з Познанського університету економіки та бізнесу Катаржина Шаржец.

“Це були анклави приватного підприємництва,” — сказала вона.

У 1996 році Олшевський відкрив дочірню компанію німецької фірми Neoplan і почав виробляти для польського ринку.

“Вступ Польщі до ЄС у 2004 році дав нам довіру і доступ до великого відкритого європейського ринку з вільним рухом товарів, послуг і людей,” — каже Матеуш Фігажевський, відповідальний за інституційні зв’язки.

Потім був ризикований крок — почати виробництво електробусів у 2011 році, коли мало хто в Європі експериментував із цією технологією. Фігажевський зазначає, що західні компанії мали більше втрат, якщо перехід на електромобілі не вдасться.

“Це стала можливість здобути технологічне лідерство попереду ринку,” — сказав він.

Старіння населення

Проблеми для Польщі залишаються. Через низький рівень народжуваності та старіння суспільства менше працівників зможуть підтримувати пенсіонерів. Середні зарплати нижчі за середньоєвропейські. Хоча малий і середній бізнес процвітає, небагато з них стали глобальними брендами.

Клієнти стоять у черзі біля пекарні у Варшаві, 23 серпня 1989 року. (AP Photo/Давид Колкін)

Мер Познані Яцек Ясков’як вважає, що внутрішні інновації — це третя хвиля у постсоціалістичному розвитку Польщі. У першу хвилю, на початку 1990-х, іноземні компанії відкривали фабрики в Польщі, використовуючи кваліфіковану місцеву робочу силу.

Близько початку 2000-х західні компанії привнесли більш передові галузі, включаючи фінанси, інформаційні технології та інженерію.

“Тепер настав час почати такі складні види діяльності тут,” — каже Ясков’як, додаючи, що одним із головних пріоритетів є інвестиції в університети.

“Ще багато роботи потрібно зробити у сфері інновацій і технологічного прогресу,” — додала Шаржец. — “Але ми піднімаємося по цій сходинці доданої вартості. Ми вже не просто постачальники запчастин.”

Студенти Шаржец кажуть, що потрібно більше зробити для зменшення нерівності між містом і селом, зробити житло доступним і підтримати молодих людей, які починають сім’ї. Вони вважають, що поляки мають усвідомлювати внесок іммігрантів, таких як мільйони українців, що втекли від повномасштабного вторгнення Росії у 2022 році, у економічний розвиток країни з старіючим населенням.

“Польща має таку динамічну економіку, з безліччю можливостей для розвитку, що я, звичайно, залишаюся,” — сказав Казімєж Фалак, 27 років, один із випускників Шаржец. — “Польща обіцяє.”

Комп’ютерне обладнання у Центрі суперкомп’ютінгу і мережевих технологій у Познані, 28 січня 2026 року. (AP Photo/П’єтро де Крістофаро)

Олшевський, який здобув освіту інженера за радянської влади, відкрив автомайстерню, де використовував запчастини з Західної Німеччини для ремонту польських автомобілів. Хоча більшість підприємств були націоналізовані, влада дозволила малим приватним майстерням, таким як його, працювати, — каже економістка з Познанського університету економіки та бізнесу Катаржина Шаржец.

“Це були анклави приватного підприємництва,” — сказала вона.

У 1996 році Олшевський відкрив дочірню компанію німецької фірми Neoplan і почав виробляти для польського ринку.

“Вступ Польщі до ЄС у 2004 році дав нам довіру і доступ до великого відкритого європейського ринку з вільним рухом товарів, послуг і людей,” — каже Матеуш Фігажевський, відповідальний за інституційні зв’язки.

Потім був ризикований крок — почати виробництво електробусів у 2011 році, коли мало хто в Європі експериментував із цією технологією. Фігажевський зазначає, що західні компанії мали більше втрат, якщо перехід на електромобілі не вдасться.

“Це стала можливість здобути технологічне лідерство попереду ринку,” — сказав він.

Старіння населення

Проблеми для Польщі залишаються. Через низький рівень народжуваності та старіння суспільства менше працівників зможуть підтримувати пенсіонерів. Середні зарплати нижчі за середньоєвропейські. Хоча малий і середній бізнес процвітає, небагато з них стали глобальними брендами.

Клієнти стоять у черзі біля пекарні у Варшаві, 23 серпня 1989 року. (AP Photo/Давид Колкін)

Мер Познані Яцек Ясков’як вважає, що внутрішні інновації — це третя хвиля у постсоціалістичному розвитку Польщі. У першу хвилю, на початку 1990-х, іноземні компанії відкривали фабрики в Польщі, використовуючи кваліфіковану місцеву робочу силу.

Близько початку 2000-х західні компанії привнесли більш передові галузі, включаючи фінанси, інформаційні технології та інженерію.

“Тепер настав час почати такі складні види діяльності тут,” — каже Ясков’як, додаючи, що одним із головних пріоритетів є інвестиції в університети.

“Ще багато роботи потрібно зробити у сфері інновацій і технологічного прогресу,” — додала Шаржец. — “Але ми піднімаємося по цій сходинці доданої вартості. Ми вже не просто постачальники запчастин.”

Студенти Шаржец кажуть, що потрібно більше зробити для зменшення нерівності між містом і селом, зробити житло доступним і підтримати молодих людей, які починають сім’ї. Вони вважають, що поляки мають усвідомлювати внесок іммігрантів, таких як мільйони українців, що втекли від повномасштабного вторгнення Росії у 2022 році, у економічний розвиток країни з старіючим населенням.

“Польща має таку динамічну економіку, з безліччю можливостей для розвитку, що я, звичайно, залишаюся,” — сказав Казімєж Фалак, 27 років, один із випускників Шаржец. — “Польща обіцяє.”

Комп’ютерне обладнання у Центрі суперкомп’ютінгу і мережевих технологій у Познані, 28 січня 2026 року. (AP Photo/П’єтро де Крістофаро)

Олшевський, який здобув освіту інженера за радянської влади, відкрив автомайстерню, де використовував запчастини з Західної Німеччини для ремонту польських автомобілів. Хоча більшість підприємств були націоналізовані, влада дозволила малим приватним майстерням, таким як його, працювати, — каже економістка з Познанського університету економіки та бізнесу Катаржина Шаржец.

“Це були анклави приватного підприємництва,” — сказала вона.

У 1996 році Олшевський відкрив дочірню компанію німецької фірми Neoplan і почав виробляти для польського ринку.

“Вступ Польщі до ЄС у 2004 році дав нам довіру і доступ до великого відкритого європейського ринку з вільним рухом товарів, послуг і людей,” — каже Матеуш Фігажевський, відповідальний за інституційні зв’язки.

Потім був ризикований крок — почати виробництво електробусів у 2011 році, коли мало хто в Європі експериментував із цією технологією. Фігажевський зазначає, що західні компанії мали більше втрат, якщо перехід на електромобілі не вдасться.

“Це стала можливість здобути технологічне лідерство попереду ринку,” — сказав він.

Старіння населення

Проблеми для Польщі залишаються. Через низький рівень народжуваності та старіння суспільства менше працівників зможуть підтримувати пенсіонерів. Середні зарплати нижчі за середньоєвропейські. Хоча малий і середній бізнес процвітає, небагато з них стали глобальними брендами.

Клієнти стоять у черзі біля пекарні у Варшаві, 23 серпня 1989 року. (AP Photo/Давид Колкін)

Мер Познані Яцек Ясков’як вважає, що внутрішні інновації — це третя хвиля у постсоціалістичному розвитку Польщі. У першу хвилю, на початку 1990-х, іноземні компанії відкривали фабрики в Польщі, використовуючи кваліфіковану місцеву робочу силу.

Близько початку 2000-х західні компанії привнесли більш передові галузі, включаючи фінанси, інформаційні технології та інженерію.

“Тепер настав час почати такі складні види діяльності тут,” — каже Ясков’як, додаючи, що одним із головних пріоритетів є інвестиції в університети.

“Ще багато роботи потрібно зробити у сфері інновацій і технологічного прогресу,” — додала Шаржец. — “Але ми піднімаємося по цій сходинці доданої вартості. Ми вже не просто постачальники запчастин.”

Студенти Шаржец кажуть, що потрібно більше зробити для зменшення нерівності між містом і селом, зробити житло доступним і підтримати молодих людей, які починають сім’ї. Вони вважають, що поляки мають усвідомлювати внесок іммігрантів, таких як мільйони українців, що втекли від повномасштабного вторгнення Росії у 2022 році, у економічний розвиток країни з старіючим населенням.

“Польща має таку динамічну економіку, з безліччю можливостей для розвитку, що я, звичайно, залишаюся,” — сказав Казімєж Фалак, 27 років, один із випускників Шаржец. — “Польща обіцяє.”

Комп’ютерне обладнання у Центрі суперкомп’ютінгу і мережевих технологій у Познані, 28 січня 2026 року. (AP Photo/П’єтро де Крістофаро)

Олшевський, який здобув освіту інженера за радянської влади, відкрив автомайстерню, де використовував запчастини з Західної Німеччини для ремонту польських автомобілів. Хоча більшість підприємств були націоналізовані, влада дозволила малим приватним майстерням, таким як його, працювати, — каже економістка з Познанського університету економіки та бізнесу Катаржина Шаржец.

“Це були анклави приватного підприємництва,” — сказала вона.

У 1996 році Олшевський відкрив дочірню компанію німецької фірми Neoplan і почав виробляти для польського ринку.

“Вступ Польщі до ЄС у 2004 році дав нам довіру і доступ до великого відкритого європейського ринку з вільним рухом товарів, послуг і людей,” — каже Матеуш Фігажевський, відповідальний за інституційні зв’язки.

Потім був ризикований крок — почати виробництво електробусів у 2011 році, коли мало хто в Європі експериментував із цією технологією. Фігажевський зазначає, що західні компанії мали більше втрат, якщо перехід на електромобілі не вдасться.

“Це стала можливість здобути технологічне лідерство попереду ринку,” — сказав він.

Старіння населення

Проблеми для Польщі залишаються. Через низький рівень народжуваності та старіння суспільства менше працівників зможуть підтримувати пенсіонерів. Середні зарплати нижчі за середньоєвропейські. Хоча малий і середній бізнес процвітає, небагато з них стали глобальними брендами.

Клієнти стоять у черзі біля пекарні у Варшаві, 23 серпня 1989 року. (AP Photo/Давид Колкін)

Мер Познані Яцек Ясков’як вважає, що внутрішні інновації — це третя хвиля у постсоціалістичному розвитку Польщі. У першу хвилю, на початку 1990-х, іноземні компанії відкривали фабрики в Польщі, використовуючи кваліфіковану місцеву робочу силу.

Близько початку 2000-х західні компанії привнесли більш передові галузі, включаючи фінанси, інформаційні технології та інженерію.

“Тепер настав час почати такі складні види діяльності тут,” — каже Ясков’як, додаючи, що одним із головних пріоритетів є інвестиції в університети.

“Ще багато роботи потрібно зробити у сфері інновацій і технологічного прогресу,” — додала Шаржец. — “Але ми піднімаємося по цій сходинці доданої вартості. Ми вже не просто постачальники запчастин.”

Студенти Шаржец кажуть, що потрібно більше зробити для зменшення нерівності між містом і селом, зробити житло доступним і підтримати молодих людей, які починають сім’ї. Вони вважають, що поляки мають усвідомлювати внесок іммігрантів, таких як мільйони українців, що втекли від повномасштабного вторгнення Росії у 2022 році, у економічний розвиток країни з старіючим населенням.

“Польща має таку динамічну економіку, з безліччю можливостей для розвитку, що я, звичайно, залишаюся,” — сказав Казімєж Фалак, 27 років, один із випускників Шаржец. — “Польща обіцяє.”

Комп’ютерне обладнання у Центрі суперкомп’ютінгу і мережевих технологій у Познані, 28 січня 2026 року. (AP Photo/П’єтро де Крістофаро)

Олшевський, який здобув освіту інженера за радянської влади, відкрив автомайстерню, де використовував запчастини з Західної Німеччини для ремонту польських автомобілів. Хоча більшість підприємств були націоналізовані, влада дозволила малим приватним майстерням, таким як його, працювати, — каже економістка з Познанського університету економіки та бізнесу Катаржина Шаржец.

“Це були анклави приватного підприємництва,” — сказала вона.

У 1996 році Олшевський відкрив дочірню компанію німецької фірми Neoplan і почав виробляти для польського ринку.

“Вступ Польщі до ЄС у 2004 році дав нам довіру і доступ до великого відкритого європейського ринку з вільним рухом товарів, послуг і людей,” — каже Матеуш Фігажевський, відповідальний за інституційні зв’язки.

Потім був ризикований крок — почати виробництво електробусів у 2011 році, коли мало хто в Європі експериментував із цією технологією. Фігажевський зазначає, що західні компанії мали більше втрат, якщо перехід на електромобілі не вдасться.

“Це стала можливість здобути технологічне лідерство попереду ринку,” — сказав він.

Старіння населення

Проблеми для Польщі залишаються. Через низький рівень народжуваності та старіння суспільства менше працівників зможуть підтримувати пенсіонерів. Середні зарплати нижчі за середньоєвропейські. Хоча малий і середній бізнес процвітає, небагато з них стали глобальними брендами.

Клієнти стоять у черзі біля пекарні у Варшаві, 23 серпня 1989 року. (AP Photo/Давид Колкін)

Мер Познані Яцек Ясков’як вважає, що внутрішні інновації — це третя хвиля у постсоціалістичному розвитку Польщі. У першу хвилю, на початку 1990-х, іноземні компанії відкривали фабрики в Польщі, використовуючи кваліфіковану місцеву робочу силу.

Близько початку 2000-х західні компанії привнесли більш передові галузі, включаючи фінанси, інформаційні технології та інженерію.

“Тепер настав час почати такі складні види діяльності тут,” — каже Ясков’як, додаючи, що одним із головних пріоритетів є інвестиції в університети.

“Ще багато роботи потрібно зробити у сфері інновацій і технологічного прогресу,” — додала Шаржец. — “Але ми піднімаємося по цій сходинці доданої вартості. Ми вже не просто постачальники запчастин.”

Студенти Шаржец кажуть, що потрібно більше зробити для зменшення нерівності між містом і селом, зробити житло доступним і підтримати молодих людей, які починають сім’ї. Вони вважають, що поляки мають усвідомлювати внесок іммігрантів, таких як мільйони українців, що втекли від повномасштабного вторгнення Росії у 2022 році, у економічний розвиток країни з старіючим населенням.

“Польща має таку динамічну економіку, з безліччю можливостей для розвитку, що я, звичайно, залишаюся,” — сказав Казімєж Фалак, 27 років, один із випускників Шаржец. — “Польща обіцяє.”

Комп’ютерне обладнання у Центрі суперкомп’ютінгу і мережевих технологій у Познані, 28 січня 2026 року. (AP Photo/П’єтро де Крістофаро)

Олшевський, який здобув освіту інженера за радянської влади, відкрив автомайстерню, де використовував запчастини з Західної Німеччини для ремонту польських автомобілів. Хоча більшість підприємств були націоналізовані, влада дозволила малим приватним майстерням, таким як його, працювати, — каже економістка з Познанського університету економіки та бізнесу Катаржина Шаржец.