Обсяг судноплавства впав на 95%! Інституції: Через Ормузьку протоку в березні пройшло лише 144 суден

З моменту конфлікту на Близькому Сході морські перевезення через Ормузську протоку майже припинилися — цей найважливіший у світі маршрут енергетичної торгівлі зазнає серйозних затримок.

24 березня аналітична компанія Kpler повідомила, що з 1 по 23 березня, до 16:00 за Гринвічем, через цю протоку пройшло всього 144 судна з товарами, що на 95% менше, ніж у мирний час. Останній звіт аналітичної агенції Lloyd’s List зазначає, що «прохід через Ормузську протоку залишається під серйозним впливом».

Зараз переважна більшість суден, які мають дозвіл на прохід, користуються північним маршрутом, що обхідний уздовж узбережжя Ларак в Ірані, — цей маршрут нібито затверджений Тегераном. Іранські власті розглядають заявки на прохід окремо, а деякі уряди вже ведуть переговори з Тегераном щодо масових дозволів.

Переважно через протоку проходять іранські судна, понад 40% — під санкціями

З 144 суден, що пройшли, 91 — транспортні судна з нафто- та газовими вантажами, більшість з яких були повністю завантажені та рухалися на схід, щоб покинути протоку. Аналітик Bridget Diakun з Lloyd’s List Intelligence минулого тижня повідомила, що серед уже пройшовших суден найбільше — іранські або під іранським прапором, а також оператори з Греції та інших країн.

Агентство AFP проаналізувало дані про проходження і виявило, що з початку конфлікту понад 40% суден, що пройшли, перебувають під санкціями США, ЄС або Великої Британії; серед нафто- і газовозів цей показник майже 59%. Diakun зазначила, що з 16 березня «усі судна, що йдуть на захід, — це тіньові флотилії, газовози або нафтові танкери, які абсолютною мірою домінують у потоках проходження».

Аналітик JPMorgan з товарних ринків зазначає, що більшість нафти, що проходить через Ормузську протоку, спрямована до Азії. Загалом, у спостережуваних потоках нафти 98% — іранська сирої нафта, середньодобовий обсяг у березні становив близько 1,3 мільйона барелів. Також, за даними MarineTraffic, з 3 березня близько 11 суден з зрідженим природним газом, які мали йти до Європи, змінили маршрут і спрямувалися до Азії через обмеження постачання та зростання спотових цін.

Північний коридор поступово формується, частина суден вже сплачують за прохід

За даними Lloyd’s List, понад 20 суден уже використовують цей північний «коридор», більшість з яких належать грецьким судновласникам, є також судна з Індії, Пакистану та Сирії. Згідно з повідомленнями, щонайменше одне судно, що пройшло перевірку, заплатило 2 мільйони доларів за безпечний прохід.

23 березня через цю маршрут пройшли два індійські судна з зрідженим нафтовим газом та одне панамське судно «Bright Gold», яке перевозило близько 40 000 тонн метанолу і має прибути до кінця 13 квітня. Також судно з контейнерами «Newvoyager» після сплати збору іранським владою завершило прохід, але точна сума та спосіб оплати не підтверджені.

Попередження про ризики та умови звільнення від відповідальності

Ринок має ризики, інвестиції — під ризиком. Цей матеріал не є інвестиційною рекомендацією і не враховує індивідуальні цілі, фінансовий стан або потреби користувачів. Користувачі мають самостійно оцінити, чи відповідають будь-які поради, думки або висновки їхнім конкретним обставинам. За інвестиції відповідальність несе сам користувач.