Ціна на паливо повертається в еру 9 юанів? BYD FlashCharge пропонує найоптимальніше рішення

Разом із напруженістю в окремих регіонах світова ціна на нафту останнім часом значно зросла. Внутрішні ціни на нафтопродукти незабаром, о 24:00 23 березня, зазнають нового підвищення, і кілька аналітичних агентств прогнозують, що у більшості регіонів країни 92-й бензин знову повернеться до «епохи 9 юанів». Для власників автомобілів на бензині заправка повного бака об’ємом 50 л обійдеться їм у понад сотню юанів більше, ніж раніше.

У відповідь на цю енергетичну нестабільність, голова та генеральний директор BYD Ван Чжаньфу ще на початку березня під час презентації «Друге покоління батарейних клинків та швидкої зарядки» попередив: «Більше 70% нашої нафти імпортується, і значна її частина доставляється через Перську затоку та Малаккську протоку, а 70% всієї нафти використовується у транспортному секторі. Поточна ситуація є дуже серйозною для енергетичної безпеки країни». Він підкреслив: «Заміна автомобілів на бензині електромобілями ніколи не була питанням вибору, а є обов’язковим рішенням, що стосується енергетичної безпеки та довгострокового розвитку країни».

У відповідь на цю «обов’язкову задачу» BYD пропонує найкраще рішення — «друге покоління батарейних клинків та технології швидкої зарядки». Повністю електричні автомобілі не споживають палива і зовсім не залежать від коливань цін на нафту, що дозволяє позбавитися впливу цінових коливань палива з кореня.

Що означає повернення цін на нафту до рівня 9 юанів для власників бензинових і електричних автомобілів? Можна взяти за приклад пробіг у 20 000 км на рік і зробити чіткий економічний розрахунок.

Для власників бензинових автомобілів, за реальним споживанням 7,5 л на 100 км і ціною 9 юанів за літр 92-го бензину, річні витрати на паливо становитимуть до 13 500 юанів. Це означає, що лише за заправку щомісяця потрібно витрачати понад 1000 юанів. У той час як електромобіль на базі другого покоління батарейних клинків, з максимальною дальністю понад 1000 км, потребує менше ніж 20 заряджань на рік. Навіть за умови швидкої зарядки кожного разу, витрати на електроенергію не перевищать 4000 юанів, що економить майже 10 000 юанів порівняно з бензиновим автомобілем. До того ж, зараз можна отримати до одного року безкоштовної швидкої зарядки при купівлі такого авто.

Крім того, моделі з швидкою зарядкою на базі другого покоління батарейних клинків забезпечують досвід «швидкої зарядки, такої ж швидкої, як і заправка», і «такого ж комфорту, як і заправка». За кімнатної температури 5 хвилин заряджає до 70%, а за 9 хвилин — до 97%. Навіть у екстремально холодних умовах до -30°C час зарядки збільшується лише на 3 хвилини.

Технологічний прорив BYD у сфері повністю електричних автомобілів дозволить у всіх аспектах — ціні, ефективності та досвіді зарядки — повністю перевершити бензинові автомобілі та прискорити розвиток електрифікації.

Якщо економія — це «мала книжка» користувача, то енергетична безпека — це «велика книжка» держави. Ван Чжаньфу неодноразово наголошував: «Китай — країна з малою кількістю нафти і великою кількістю електроенергії». Заміна імпортної нафти електроенергією — єдиний шлях вирішення проблеми енергетичної безпеки з кореня. Кожне потрясіння в Перській затоці нагадує нам: енергетичний «човен» має триматися у наших руках. Коли рахунки за бензин знову й знову перевищують психологічний бар’єр, відповідь BYD — «зробити зарядку швидкою і дешевшою за заправку, з кращим досвідом».