МЕА: Понад 40 енергетичних об'єктів на Близькому Сході отримали "серйозні пошкодження", вплив нижче за суму двох історичних нафтових криз!

Міжнародне енергетичне агентство попереджає, що масштаб руйнувань унаслідок війни на Близькому Сході є безпрецедентним, відновлення триватиме довго, а короткостроковим єдиним виходом є відновлення судноплавства через Ормузську протоку.

Виконавчий директор МЕА Фатіх Бірал у понеділок заявив, що війна на Близькому Сході спричинила пошкодження понад 40 енергетичних об’єктів у дев’яти країнах, з них — серйозні або надзвичайно серйозні, а відновлення виробництва на нафтових родовищах, НПЗ та трубопроводах потребує значного часу. Він попередив, що цей удар є комбінацією двох великих нафтових криз 1970-х років і газової кризи 2022 року, викликаної конфліктом між Росією та Україною.

Бірал зазначив, що пошкодження вже виходять за межі нафтової та газової галузі — порушено глобальні торгові ланцюги важливих товарів, таких як нафтохімікати, добрива, сірка та гелій, що матиме серйозні наслідки для світової економіки. Азія, яка дуже залежить від імпорту нафти з цього регіону, перебуває на передовій цієї кризи.

МЕА наприкінці березня оголосила про рекордне звільнення 400 мільйонів барелів із резервів у надзвичайних ситуаціях і запропонувала заходи щодо управління попитом, але Бірал підкреслив, що єдиним справжнім рішенням проблеми постачання палива є відновлення судноплавства через Ормузську протоку.

Масштаб руйнувань є безпрецедентним, а строки відновлення — дуже невизначеними

Бірал у понеділок під час виступу у Національному клубі новин у Канберрі розкрив ці деталі. Він повідомив, що понад 40 енергетичних об’єктів розташовані у дев’яти країнах Близького Сходу, і ступінь пошкоджень коливається від “серйозних” до “надзвичайно серйозних”, включаючи нафтові родовища, НПЗ та трубопроводи.

Такий масштаб означає, що навіть якщо конфлікт закінчиться, нормалізація глобальних енергетичних ланцюгів триватиме довго. Бірал не назвав конкретних термінів відновлення, але його слова свідчать про те, що короткострокових суттєвих покращень чекати не варто.

Більше трьох тижнів конфлікту на Близькому Сході вже створили серйозний тиск на світові енергетичні ланцюги. Ормузська протока — найважливіший у світі маршрут для транспортування нафти — майже зупинилася, ціни на нафту, газ і нафтопродукти різко зросли.

Бірал порівняв нинішню ситуацію з трьома великими енергетичними кризами в історії: двома нафтовими кризами 1970-х і газовою кризою 2022 року, викликаною конфліктом між Росією та Україною, — “усе це наклалося один на одного”. Він зазначив, що у разі майже зупинки судноплавства через Ормузську протоку, використання стратегічних резервів може лише тимчасово зменшити тиск, але не вирішити проблему глобально.

Торгівля нафтохімікатами, добривами та гелієм повністю припинена, і наслідки поширюються на реальну економіку

Вплив цієї кризи вже виходить за межі енергетичного сектору. Бірал зазначив, що торгівля нафтохімікатами, добривами, сіркою та гелієм — важливими товарами для світової аграрної, промислової та високотехнологічної ланцюгів — зазнала удару, і їхній перебій матиме глибокі наслідки для світової економіки.

Особливо вразливою є Азія. Бірал сказав, що висока залежність Азії від імпорту нафти з Близького Сходу робить її першою у зоні ризику. На запитання щодо рішення Китаю обмежити експорт палива, він закликав країни об’єднати зусилля для подолання кризи і натякнув, що запровадження суворих обмежень на експорт без вагомих причин “може не додати балів міжнародній спільноті”.

У відповідь на надзвичайний тиск МЕА наприкінці березня оголосила про звільнення 400 мільйонів барелів із резервів у надзвичайних ситуаціях — найбільше за всю історію агентства. Минулого тижня ця організація, що базується у Парижі, запропонувала низку заходів для допомоги країнам-імпортерам енергії зменшити попит.

Бірал зазначив, що якщо ситуація погіршиться протягом кількох днів або тижнів, МЕА може додатково звільнити запаси за потреби. Однак він підкреслив, що всі ці заходи — лише тимчасові заходи для пом’якшення наслідків — і єдиним справжнім шляхом вирішення проблеми постачання палива залишається відновлення судноплавства через Ормузську протоку.