COSCO Shipping Holdings у 2025 році очікує чистий прибуток, що належить материнській компанії, близько 309 мільярдів юанів.

(Джерело: Китайська водна транспортна мережа)

Переклад з: Китайська водна транспортна мережа

19 березня компанія COSCO SHIPPING Holdings Co., Ltd. (скорочено «COSCO SHIPPING») опублікувала звіт за 2025 рік. У 2025 році досягнуто операційного доходу в розмірі 219,504 млрд юанів, прибутку до оподаткування і відсотків у розмірі 45,013 млрд юанів, чистого прибутку — 35,228 млрд юанів, чистого прибутку, що належить материнській компанії — 30,868 млрд юанів. Навіть у четвертому кварталі, коли ціни на перевезення були слабкими та ринок зазнавав спаду, компанія все одно отримала чистий прибуток, що належить материнській компанії, у розмірі 3,799 млрд юанів, зберігаючи прибуткову тенденцію.

За період звітності компанія зосередилася на контейнерних перевезеннях, які склали 27,4345 млн стандартних контейнерів, що на 5,76% більше порівняно з попереднім роком; доходи склали 210,731 млрд юанів, а валова маржа — 19,44%. Загальний обсяг обробки контейнерів у портах склав 153 мільйони стандартних контейнерів, що на 6,22% більше, з них частка контролюваних портів — 33,2469 млн стандартних контейнерів, зростання на 1,81%, доходи — 12,041 млрд юанів, валова маржа — 25,91%.

З 2025 року COSCO SHIPPING визначила свою місію як «глобальна цифрова платформа управління та інвестицій у ланцюги постачання, орієнтована на контейнерні перевезення», одночасно просуваючи інтеграцію «контейнерних перевезень + портів + відповідної логістики», прискорюючи будівництво транспортних коридорів, постійно оновлюючи повний ланцюг послуг, прискорюючи цифрову та зелену трансформацію, прагнучи створити стабільну, ефективну, стійку та високоризиконебезпечну глобальну мережу ланцюгів постачання.

Глобальна стратегія формує більш стійку структуру. COSCO SHIPPING дотримується масштабного та глобального розвитку, володіючи флотом з 590 власних контейнерних суден, вантажопідйомністю близько 3,6 млн стандартних контейнерів. Власний та орендований флот становить 75% від загальної потужності, що дозволяє компанії залишатися у першій лізі галузі. За період звітності компанія точно враховувала можливості глобальної переорієнтації виробництва, зміцнюючи переваги основних маршрутів, одночасно посилюючи зв’язки між новими ринками та світовими торговими шляхами, пропонуючи більш широкий спектр, частіше та ефективніше морські послуги. Зокрема, завдяки регіональному впливу порту Янпу на о. Хайнань, через відкриття нових маршрутів та оновлення сервісів компанія швидко зростає у напрямках до Південно-Східної Азії, Європи та Америки. Інвестиції у порт Куанькай у Перу вже демонструють зрілість роботи, сформовано мережу «три сухопутні та чотири морські вузли», прискорюється будівництво нових сухопутних коридорів Ара-Лу та морських шляхів. Також стабільно працює морський альянс, успішно завершено передачу порту Лінчабан у Таїланді, порт Суккона на Червоному морі в Єгипті офіційно запущено, а створені компанії в Центральній Азії забезпечують більш високий рівень обслуговування клієнтів. У 2025 році обсяги перевезень на маршрутах Європа-Азія, материковий Китай, Африка/Латинська Америка зросли відповідно на 6,07%, 12,05% та 7,83%, що допомогло зменшити вплив політичних коливань на торгівлю.

Розвиток повного ланцюга підвищує цінність послуг. COSCO SHIPPING орієнтована на потреби ринку та клієнтів у стійкості ланцюгів постачання, прискорюючи залучення різноманітних ресурсів. За період звітності компанія створила спільні операційні платформи, зміцнюючи важливі портові вузли, внутрішньо-логістичні центри та інфраструктуру ключових маршрутів, перетворюючи переваги вузлових ресурсів у контроль над транспортними коридорами, що сприяє стабільності глобальної торгівлі. В рамках концепції «повний ланцюг продуктів, продажів, операцій та обслуговування» компанія глибоко інтегрувалася у галузі автомобільної, побутової техніки, електронної комерції, сонячної енергетики, створюючи 12 індивідуальних галузевих рішень, забезпечуючи «один контейнер — один континент» для міжнародних логістичних проектів, а також розробляючи рішення «один клік — швидкий доступ» для малих та середніх підприємств, підвищуючи конкурентоспроможність «м’яких» сервісів. У 2025 році доходи від ланцюга постачання контейнерних перевезень, окрім морських, склали 44,888 млрд юанів, зростання на 9,64%, що свідчить про поступове проявлення масштабного ефекту цифрового глобального ланцюга постачання.

Цифрові технології підсилюють ефективність сервісів. COSCO SHIPPING орієнтована на потреби клієнтів, посилює підтримку цифрових та інтелектуальних технологій, прискорює впровадження «AI+» у всі сфери бізнесу, підвищуючи рівень цифрових можливостей від окремих застосувань до інтегрованої координації. Завдяки обміну інформацією, спільним операціям та оптимізації процесів із партнерами по всьому ланцюгу, забезпечується повна візуалізація та ефективний обіг вантажів. За період звітності компанія швидко розгорнула системи інтелектуального обслуговування клієнтів, автоматичних тягачів, платформ для зберігання та систем управління ланцюгами постачання, створюючи цілісну систему обслуговування. Для операцій компанія продовжує впроваджувати платформи управління тарифами та місцями у всіх маршрутах, автоматизуючи перевезення порожніх контейнерів за допомогою системи MRO, зростає кількість безлюдних портових машин та автоматичних робіт на мостових, підвищується внутрішня ефективність управління ресурсами. Для партнерів компанія прагне створити екосистему морських, портових, торгових та логістичних послуг, що базується на цифрових, зелених, відкритих, безпечних та спільних принципах, зокрема, через блокчейн-електронні накладні, які вже підписано понад 80 тисяч разів, а також бере участь у розробці міжнародних стандартів ISO5909 для блокчейн-електронних накладних, що сприяє глобальній цифровізації морського транспорту та спрощенню торгівлі.

Зелене та низьковуглецеве перетворення йде вперед. COSCO SHIPPING твердо дотримується зеленої та низьковуглецевої стратегії, перетворюючи екологічні переваги у конкурентні переваги. У питаннях відповідності компанія оптимізує маршрути суден та швидкість, переважно використовую біопаливо з низьким вмістом вуглецю у маршрутах до Європи, що зменшує викиди та витрати на відповідність. У флоті вже побудовано 42 судна на метані та 12 LNG-суден, а також проведено модернізацію кількох існуючих суден для роботи на метані. Судно «COSCO YANGPU» у порту Янпу вперше заправилося зеленим метанолом, що створює зелену ланцюг від будівництва до постачання палива. Паралельно ведеться будівництво зелених портів, кілька з них отримали сертифікацію зеленого порту, зокрема, порти у Сямень, Гуанчжоу та Пірей вже здатні обслуговувати судна, що заправляються біопаливом, а порт Тунхай у Нангоні додав послуги з перезарядки LNG. Як ключовий перевізник, компанія активно бере участь у створенні зелених маршрутів між Шанхаєм та Лос-Анджелесом/Лонг-Біч, Гамбургом, Мельбурном, прагнучи сприяти розвитку екологічно чистого морського транспорту.

Прогноз на 2026 рік: ринок контейнерних перевезень стане ще більш складним та невизначеним. З одного боку, політична нестабільність у світовій торгівлі та напружена ситуація на Близькому Сході посилюють коливання глобальних ланцюгів постачання, прискорюючи регіоналізацію та диверсифікацію світової торгівлі. З іншого боку, зростає попит на стабільність та контроль у ланцюгах постачання, що вимагає від перевізників більш глобальної та повної системи управління. Глибока цифровізація та застосування штучного інтелекту стануть ключовими факторами трансформації та конкурентних переваг у галузі морського транспорту та логістики.

У відповідь на можливості та виклики COSCO SHIPPING завжди орієнтується на глобальні потреби клієнтів, розвиває масштабну та глобальну стратегію, одночасно просуваючи повний ланцюг, цифровізацію, зелену трансформацію та інтеграцію. За допомогою цифрових технологій компанія оптимізує сервіс та підвищує операційну ефективність, створюючи інтелектуальну та зелену екосистему співпраці, що дозволить ефективно реагувати на невизначеність ринкових умов, формуючи стійкий конкурентний потенціал. Це забезпечить клієнтам високоякісну, стійку та своєчасну мережу повного ланцюга перевезень, а акціонерам — стабільний приріст вартості.