Іран займає переважну позицію у Ормузькій протоці, створюючи тиск на покупців нафти та Трампа

Іран активно використовує своє географічне положення у Гормузькій протоці, щоб змусити енергетичних покупців вести переговори щодо безпечного проходу, а також спонукає США звернутися до інших країн за допомогою для відновлення відкриття протоки — навіть за найкращих умов цей процес може зайняти кілька тижнів.

Зі входженням війни у третій тиждень ця вузька водна артерія стала центром уваги всіх сторін. У відповідь на авіаудари США та Ізраїлю Іран використовує атаки на цю протоку, щоб створити безпрецедентний хаос у енергетичній торгівлі — водночас президент Дональд Трамп вважає цю воду потенційним рішенням для стримування зростання цін на нафту.

Минулого тижня в Перській затоці було атаковано три судна, зокрема вантажне судно під тайландським прапором, яке постраждало в Гормузькій протоці, що ще більше посилило занепокоєння судновласників.

Гормузька протока «знаходиться у центрі глобальної геополітики», — зазначив Рахул Капур, керівник глобального відділу морських перевезень та металів у S&P Global Energy. — «Сигнали з морських і енергетичних ринків свідчать, що ризик тривалого перерви безпрецедентно високий за останні десятиліття».

Ця перспектива спонукає великі країни Азії шукати альтернативи для пом’якшення дефіциту постачання та зростання цін. Індія отримала дозвіл на проходження двох суден із скрапленим нафтовим газом у вихідні — це маленький крок у розв’язанні серйозної кризи з паливом, але важливий. Обидва судна були позначені сигналізаційною системою як вантажі уряду Індії.

За даними державних ЗМІ, минулого тижня Туреччина отримала дозвіл на проходження. Також через цю протоку пройшло судно з Пакистану.

Міністр закордонних справ Ірану Алі Бакер Алі Агаї у вихідні заявив, що кілька країн звернулися до Тегерана з проханнями щодо безпечного проходу, додавши, що протока закрита лише для суден «ворожих країн». Він не назвав конкретних країн. Новий верховний лідер Ірану Мохаммад Махмуд Ахмадінеджад у першій заяві минулого тижня заявив, що Іран продовжить використовувати «закриття Гормузької протоки» як засіб.

За останні два тижні через цю водну артерію пройшли лише кілька суден — майже всі іранські або китайські. За інформацією джерела, знайомого з індійськими домовленостями, індійський договір також є одностороннім, тобто судна не повертаються для завантаження. Через чутливість ситуації цей співрозмовник попросив залишитися анонімним.

Раніше Трамп пропонував ідею морського патрулювання, а минулими вихідними він намагався посилити тиск на інші країни, висловлюючи сподівання, що Китай, Франція, Японія, Південна Корея та Великобританія надішлють військові кораблі для допомоги у відновленні відкриття Гормузької протоки.

До цього часу жодна з цих країн не дала жодних зобов’язань щодо підтримки.

«Проблема у тому, наскільки великий ризик ти можеш прийняти. Якщо Трамп віддасть наказ американському флоту завтра виконати цю місію, вони це зроблять, але з дуже високим ризиком», — зазначила професорка Дженніфер Паркер із Університету Західної Австралії, що спеціалізується на обороні та безпеці.

«Найважливіше зараз — знищити командно-контрольні системи Ірану, щоб послабити його здатність блокувати судна, а не забезпечувати їх охороною», — додала вона, колишній військовий офіцер морської піхоти.

Найвужча частина протоки має ширину лише 30 миль. Враховуючи доступний для судноплавства маршрут, це значно обмежує маневреність і можливості реагування на загрози. Ці загрози включають можливі ракетні удари, безпілотні водні судна та дрони — саме цим Іран нещодавно атакував судна. Минулого тижня Великобританія заявила, що Іран, можливо, вже почав розміщувати міни у Гормузькій протоці.

Тому перспектива створення широкого альянсу для патрулювання суден — як у Червоному морі для запобігання атакам хуситів — здається недосяжною. Деякі країни намагаються з’ясувати конкретні форми можливих дій щодо патрулювання.