Lantu Motors виходить на Гонконгську біржу, перша акція висококласних нових енергетичних автомобілів від центральних державних підприємств

19 березня автомобіль LanTu (07489.HK) був офіційно зареєстрований на головному майданчику Гонконгської фондової біржі, ставши першою акцією висококласних нових енергетичних автомобілів державних підприємств центрального рівня. У цей день також відбулася прем’єра першої стратегічної моделі для виходу на Гонконгський ринок — LanTu Taishan X8.

Генеральний директор і секретар парткому Dongfeng, Ян Цінь, зазначив, що вихід LanTu на біржу є важливим інструментом для управління ринковою вартістю компанії та збереження та збільшення державних активів, а також ключовим кроком у прискоренні трансформації у сфері нових енергетичних технологій та підвищенні конкурентоспроможності.

«Dongfeng Group вийшла з гонконгського капітального ринку і підняла LanTu на новий рівень. Цей процес демонструє наше прагнення створити новий бізнес-модель, щоб забезпечити збереження та приріст державних активів, адже державні активи не повинні бути недооцінені на капітальному ринку», — сказав голова правління і секретар парткому LanTu, Лу Фан, у інтерв’ю журналістам. Він додав, що LanTu буде відкрито дивитися на світовий ринок, прискорювати створення світового класу компанії та прагнути стати лідером у сфері нових енергетичних автомобілів.

За даними відкритих джерел, як один із найшвидше зростаючих незалежних брендів нових енергетичних автомобілів, у період з 2023 по 2025 рік продажі LanTu зростуть з 50 300 до 150 200 автомобілів, середньорічний темп зростання становитиме 73%; доходи піднімуться з 12,75 до 34,86 мільярдів юанів; чистий прибуток у 2025 році становитиме 1,02 мільярда юанів, а валова маржа залишатиметься стабільною на рівні 20,9%.

«Добрий рівень валової маржі — це показник ефективності», — зазначив Лу Фан. «Компанія може справді забезпечити сталий сервіс для користувачів лише через самофінансування та внутрішній цикл. Мета підприємства — створювати цінність для суспільства, а не витрачати її. Необхідно мати здатність до самофінансування і уникати постійних «кровотеч» у бізнесі».

Обговорюючи план «П’ятнадцята п’ятирічка», Лу Фан розповів, що автоматичне водіння рівнів L4 і L5, а також безпілотний режим — це майбутні напрямки розвитку. Взаємодія автомобіля з програмним забезпеченням, людиною та штучним інтелектом — це сфери, над якими LanTu працює та планує. У епоху штучного інтелекту майбутні автомобілі мають бути створені та керовані китайськими компаніями. «Сподіваємося, що у період «П’ятнадцятої п’ятирічки» ми зможемо обслуговувати глобальних користувачів».

У день виходу на біржу LanTu Taishan X8 був офіційно представлений. За інформацією, LanTu Taishan X8 — це «найбільший у Китаї п’ятидверний SUV», з салоном площею 6,1 квадратних метра, що може одночасно вмістити 11 валіз та 48 додаткових відсіків для зберігання.

LanTu Taishan X8 — перший у світі SUV з чотирма лазерними радарами 8-го рівня, а також перший, що буде оснащений новим поколінням інтерфейсу Hongmeng. У планах — дві версії: PHEV (плагін-гібрид) та EV (чистий електромобіль), з батареями ємністю 65 кВт·год і 120 кВт·год відповідно.

2026 рік стане «великим роком» для LanTu, коли компанія планує випустити багато нових моделей. 17 березня відбулася презентація оновлених технологій LanTu Taishan, а також початок масового виробництва та поставки флагманського SUV LanTu Taishan Ultra з новим поколінням лазерних радарів 896-ї лінії. Також у цей день на ринок вийшов чорний варіант LanTu Taishan — «Магічний воїн». У сегменті висококласних MPV LanTu співпрацює з Huawei для створення «нової епохи сімейних розумних MPV» — Dreamer Champion Edition, який був представлений 10 березня.