Мистецтво та класичні автомобілі на аукціонах перевищили $600 млн попри військовий конфлікт з Іраном

дивіться зараз

ВІДЕО7:0207:02

Мистецтво, аукціони автомобілів б’ють рекорди: ось що потрібно знати

Squawk Box

Версія цієї статті вперше з’явилася в розсилці CNBC Inside Wealth з Робертом Франком, щотижневому гіді для інвесторів із високим рівнем чистих активів та споживачів. Підпишіться, щоб отримувати майбутні випуски прямо на вашу пошту.

Глобальні колекціонери минулого тижня ігнорували падіння фондового ринку та війну в Ірані, витративши понад 600 мільйонів доларів на класичні автомобілі та витвори мистецтва, що свідчить про подальшу силу на вершині економіки.

Минулого тижня продажі мистецтва у Лондоні перевищили 550 мільйонів доларів, що на понад 50% більше ніж минулого року, повідомляють аукціонні будинки Sotheby’s, Christie’s та Phillips. Деякі роботи продалися за більш ніж удвічі більшими за оцінки сумами, а для кількох художників були встановлені рекорди, оскільки ставки надходили з 40 країн.

Також минулого тижня на Амелія-Айленді у Флориді, Broad Arrow Auctions провели найуспішніший аукціон в історії Амелії, зібравши 111 мільйонів доларів. Продаж включав Ferrari Enzo 2003 року за 15 мільйонів доларів і Porsche Carrera GT 2005 року за 6,7 мільйонів доларів, що слідували за сильним аукціоном тиждень раніше від RM Sotheby’s у МодіМаямі, який зібрав 74 мільйони доларів.

Маленький блакитний Porsche Carrera GT 2005 року був проданий за 6,7 мільйонів доларів на найуспішнішому аукціоні в історії Амелії.

Нік Забрецький | За згодою Broad Arrow Auctions.

Сильні результати як у мистецтві, так і у класичних автомобілях, що простягнулися від Лондона до Флориди, свідчать про збереження впевненості серед багатих споживачів, навіть коли волатильність зростає, а нафтові ринки стрімко зростають через початок війни на Близькому Сході. Експерти кажуть, що глобальні потрясіння можливо навіть сприяли зростанню попиту на рідкісні колекційні предмети, оскільки багаті шукають безпечні, довгострокові засоби збереження вартості в дедалі більш невизначеному світі.

«Це дивно, але й не дивно», — сказав Дрю Ватсон, керівник служби мистецтва в Bank of America. «Це дивно з урахуванням усіх геополітичних подій. Але коли часи невизначеності, і я вважаю, що ми перебуваємо у ширшій епосі невизначеності, люди йдуть перевіреним шляхом».

Ціни залишаються високими, що продовжує швидке відновлення ринку колекційних предметів після двох років спаду. У 2023 і 2024 роках суми аукціонів мистецтва знизилися на 40% від піку 2022 року, незважаючи на зростання фондових ринків і зниження відсоткових ставок. Оголошення тарифів Дональда Трампа у квітні минулого року лише посилило похмурий настрій.

Однак наприкінці літа колекційні предмети знову ожили. Аукціони класичних автомобілів у Монтереї та Пеббл-Біч у серпні перевищили 430 мільйонів доларів, що стало другим за величиною результатом за всю історію. Наступного місяця продаж колекції британської світської левиці Полін Карпідас у Лондоні на аукціоні Sotheby’s приніс 135 мільйонів доларів, перевищивши оцінки. Сила збереглася і у Парижі, і на великих нью-йоркських торгах у листопаді, а також на Art Basel Miami у грудні, де зібрався великий натовп.

Кеннет Анн, президент Broad Arrow, сказав, що сьогоднішні багатії, здається, звикли до хаотичних заголовків і коливань ринку.

«Я не знаю, чи правильне слово — десенситизація», — сказав Анн. «Але перед цим у нас був Росія, яка триває вже деякий час, і ринок колився. Те, що робить ринок, — це фактично ігнорує ці побоювання як шум».

Анн зазначив, що сучасні колекціонери класичних автомобілів значно відрізняються від минулих. Попередні покупці, переважно бебі-бумери, були дуже чутливі до коливань ринку та економічних циклів. Він пригадує продаж у Монтереї 2019 року, коли за кілька днів після падіння фондового ринку на 400 пунктів і сигналів рецесії зростали доходи від облігацій.

«Мій клієнт зайшов у зал аукціону і сказав: “Я втратив 30 мільйонів доларів за останні два дні у своєму портфелі. Не впевнений, чи варто мені зараз робити ставку на цю машину”», — додав він.

Анн сказав, що сьогодні «відчувається інакше». Незважаючи на волатильність ринку і невизначеність, «у автомобільному ринку все ще панує неймовірний оптимізм», — зазначив він.

Причини різняться. Олівер Баркер, головний аукціонер Sotheby’s і голова Sotheby’s Europe, приписує силу ринку унікальним рідкісним роботам, що пропонуються на продаж.

«Я вважаю, що це залежить від якості матеріалу, який зараз бачить ринок», — сказав Баркер. «Для досвідчених колекціонерів це така неймовірна можливість придбати рідкісні та високоякісні зразки».

Головним джерелом слабкості у мистецькому ринку, за словами багатьох, є відсутність пропозиції, а не попиту. Після грандіозного продажу Christie’s на 1,5 мільярда доларів у 2022 році, що включав роботи від Сезанна, Ван Гога і Гогена, у 2023 і 2024 роках майже не з’являлися великі колекції на продаж.

Минулої осені повернулися великі маєтки. Продаж робіт із колекції Леонарда Лаудера на Sotheby’s включав рідкісний Густав Клімт, який продали за 236 мільйонів доларів, що зробило його другим за вартістю роботою, коли-небудь проданою на аукціоні.

Продажі минулого тижня у Лондоні включали відомі британські роботи з колекції Джо Льюїса, британського мільярдера та інвестора. Автопортрет Франсіса Бекона був проданий за 21,5 мільйонів доларів, подвоївши свою низьку оцінку. Картина Леона Коссоффа «Дитячий басейн, 11 година суботи вранці, серпень» була продана за 7 мільйонів доларів після торгів між 10 учасниками.

А у Christie’s скульптура Генрі Мура під назвою «Король і Королева» була продана за 35,2 мільйони доларів — рекорд для Мура — після шести учасників торгів.

Скульптура Генрі Мура «Король і Королева» продана за 35,2 мільйони доларів у Christie’s у березні 2025 року.

Christie’s

Баркер та інші кажуть, що спостерігається «повернення до якості», тобто колекціонери ставлять ставки на найкращі роботи від відомих художників, а не купують більш спекулятивні роботи молодших, менш відомих митців. Величезні імена світу мистецтва — Пікассо, Моне, Ворхол — були головними драйверами цін минулого тижня.

«Це ідеальний момент, коли пропозиція чудового матеріалу зростає, і водночас з’являється надзвичайно голодний клас покупців», — сказав Баркер. «Ми спостерігаємо не лише глибину ставок, яку не відчували останнім часом, а й набагато глибшу якість матеріалу».

Ще одним фактором у відновленні ринку колекційних предметів є нове покоління покупців. Оскільки бебі-бумери зменшують свої покупки або продають колекції, покоління X, мілленіали та навіть деякі представники покоління Z входять у ринок. Деякі — підприємці та засновники технологічних компаній, інші — успадкували своє багатство в рамках великого передавання статків на суму понад 100 трильйонів доларів.

Хоча вони купують ширший спектр колекційних предметів — від кросівок і сумок до карт Pokémon і спортивних пам’ятних речей, — вони починають робити покупки і в мистецтві, і у класичних автомобілях. І збільшують кількість покупців.

«Я вважаю, що ми дуже посередині великого поколіннєвого переходу», — сказав Ватсон. «Ми бачили, як багато колекціонерів, які керували ринком післявоєнного та сучасного мистецтва протягом останніх кількох десятиліть, починають старіти. І з’являється нове покоління».

Найбільш різко ця зміна проявляється у ринку класичних автомобілів. Ринок, який раніше домінували спортивні автомобілі 1950-х і 1960-х років, швидко поступився місцем суперкарам 1990-х і 2000-х, які подобаються новій хвилі молодих колекціонерів. Хоча тенденція почалася до пандемії, вона прискорилася за останні три роки, сказав Анн.

«Ми бачили майже параболічний ріст цін на деякі сучасні гіперкари та суперкарі за останні шість місяців», — сказав Анн. «Відбувається сейсмічний зсув. Це велика передача багатства: ми це бачимо, відчуваємо. Це величезне зростання успішних підприємців, які вийшли з бізнесу у своїх 30-х і 40-х роках або успадкували величезні суми капіталу, і вони пристрасно люблять машини, з якими зросли».

Не всі сегменти колекційних предметів отримують вигоду від зростання витрат. Хоча ультра-сучасне мистецтво стало рушієм більшості відновлення після пандемії, продажі сучасного мистецтва у 2025 році залишалися застійними, згідно з доповіддю Art Basel і UBS Art Market Report. Вищі витрати також змусили деякі галереї закриватися, навіть коли покупці масово йдуть на аукціони та ярмарки за старими роботами від відомих художників.

«Загалом, дані цього року вказують на щось більш суттєве, ніж просто повернення до зростання», — сказав Ноа Горовіц, генеральний директор Art Basel. «Це відображає сектор, що адаптується до нових економічних реалій, удосконалює свої моделі та зміцнює свої основи на довгострокову перспективу».

Однак, враховуючи ймовірну волатильність фондових ринків і можливе зниження відсоткових ставок, фінансовий фон для колекційних предметів залишається сильним. До того ж, за даними Федеральної резервної системи, багатство найзаможніших 1% США майже подвоїлося з 2020 року і перевищило 55 трильйонів доларів, і експерти кажуть, що бичий тренд на ринках мистецтва і класичних автомобілів, ймовірно, триватиме.

«Ми налаштовані оптимістично, що багато з цього більш позитивного настрою, принаймні на ринку мистецтва, продовжиться», — сказав Ватсон.

Обирайте CNBC як улюблене джерело інформації у Google і ніколи не пропустіть жодної важливої новини від найнадійнішої бізнес-новинної компанії.