Avatr автомобілі дебютували на гонконзькій фондовій біржі, став першою акцією центральних та державних підприємств у сегменті преміум-класу електромобілів

Цінні папери Times журналіст Лю Цянь

19 березня компанія Lantu Auto (07489.HK) була зареєстрована на головній дошці Гонконгської фондової біржі, ставши першою висококласною новою енергетичною автомобільною компанією державного сектору. У цей день був також офіційно представлений перший стратегічний модель для виходу на Гонконг — Lantu Tianshan X8.

Генеральний директор і секретар парткому Dongfeng, Ян Цінь, зазначив, що просування виходу Lantu Auto на біржу є важливим кроком у зміцненні управління ринковою вартістю компанії та збереженні та збільшенні державних активів, а також ключовою мірою для прискорення трансформації у сфері нових енергетичних автомобілів та підвищення конкурентоспроможності.

«Dongfeng Group вийшов з гонконгського ринку капіталу і підняв Lantu Auto — цей процес демонструє наше прагнення створити новий бізнес-формат, щоб забезпечити збереження та приріст державних активів, адже державні активи не повинні бути недооцінені на капітальному ринку», — сказав голова ради директорів і секретар парткому Lantu Auto Лу Фан у інтерв’ю журналістам. Він додав, що Lantu Auto буде більш відкрито дивитися на світовий ринок, прискорювати створення світового класу підприємства і прагнути стати лідером у сфері нових енергетичних автомобілів.

За відкритими даними, як один із найшвидше зростаючих незалежних брендів нових енергетичних автомобілів у галузі, у 2023–2025 роках продажі Lantu Auto зростуть з 50,3 тисячі до 150,2 тисячі автомобілів, середньорічний темп зростання становитиме 73%; доходи зростуть з 12,75 мільярда до 34,86 мільярда юанів; чистий прибуток, що належить материнській компанії, у 2025 році становитиме 1,02 мільярда юанів, а валова маржа залишатиметься стабільною на рівні 20,9%.

«Добрий рівень валової маржі — це прояв ефективності», — зазначив Лу Фан. За його словами, компанія може справді надавати цінність користувачам лише через самостійну генерацію доходів і циклічність, а її мета — створювати цінність для суспільства, а не просто витрачати її. Вона повинна мати здатність самостійно генерувати доходи і не вести безперервну «кровотечу» у бізнесі.

Обговорюючи план «П’ятнадцята п’ятирічка», Лу Фан розкрив, що автоматичне водіння рівнів L4 і L5, а також безпілотне керування — це майбутні напрямки. Взаємовідносини між автомобілями і програмним забезпеченням, автомобілями і людьми, автомобілями і штучним інтелектом — це сфери, над якими Lantu Auto працює і планує. У епоху штучного інтелекту майбутні автомобілі наступного покоління мають бути створені та керовані китайськими компаніями. «Сподіваємося, що у період ‘П’ятнадцятої п’ятирічки’ ми зможемо обслуговувати глобальних користувачів».

У день виходу на біржу Lantu Tianshan X8 був офіційно представлений. За інформацією, цей автомобіль — «найбільший п’ятидверний SUV у Китаї», внутрішній простір становить 6,1 квадратних метра, і він може одночасно вмістити 11 валіз і 48 відсіків для зберігання.

Lantu Tianshan X8 — перший SUV з чотирма лазерними радарами серії 8, а також перший, що оснащений новим поколінням інтерфейсу Hongmeng. У плані двигуна пропонуються дві версії: PHEV (плагін-гібрид) і EV (повністю електричний), з батареями ємністю 65 кВт·год і 120 кВт·год відповідно.

2026 рік стане «великим роком» для продуктів Lantu Auto, у березні компанія випустила кілька нових моделей. Для висококласного сегменту SUV 17 березня відбулася презентація оновлених технологій Lantu Tianshan, а також початок масового виробництва і поставки «флагманського SUV з новим поколінням лазерних радарів 896 ліній» — Lantu Tianshan Ultra, а також запуск моделі Lantu Tianshan Black Warrior. У сегменті висококласних MPV компанія співпрацює з Huawei для створення «нової епохи сімейних розумних MPV» — Dreamer Champion Edition, яка була представлена 10 березня.