Зростання цін на добрива, утруднення весняного посіву — аналіз впливу ситуації на Близькому Сході на глобальне сільське господарство

Джерело: Сіньхуа

Сіньхуа, Пекін, 19 березня — Аналіз новин | Зростання цін на мінеральні добрива, труднощі з весняною посівною — аналіз впливу ситуації на Близькому Сході на світове сільське господарство

Журналіст Сіньхуа Чен Сіда

Глибокий протока Ормуз несе п’яту частину світового обсягу нафтових перевезень і близько третини світової торгівлі мінеральними добривами морським шляхом, є «нафтовим шляхом» і «зерновим шляхом». Експерти вважають, що, оскільки північна півкуля поступово входить у період весняних польових робіт, через блокування морських шляхів у затоці Перської затримуються поставки добрив і нафти з регіону Перської затоки через конфлікт між США, Ізраїлем та Іраном, що спричиняє ризики дефіциту добрив, зростання транспортних витрат і підвищення цін на продукти харчування.

Природний газ є важливим сировиною для виробництва азотних добрив, і регіон Близького Сходу є основним експортером скрапленого природного газу, а також основним постачальником сечовини та інших поширених азотних добрив. Наразі через блокування судноплавства через Глибокий протоку країни-аграрні гіганти, такі як Бразилія та Судан, не можуть закупити азотні добрива з Близького Сходу, а Індія та Пакистан — сировину.

Бразилія є важливим виробником і експортером сільськогосподарської продукції, і її аграрний сектор сильно залежить від імпорту добрив із Близького Сходу, Росії та Північної Африки. Виконавчий директор Бразильської асоціації виробників мінеральних добрив Бернадо Сілва зазначив, що конфлікт у регіоні виявив «уразливість бразильського ринку добрив».

За даними дослідницької компанії Кеплер, останнім часом кілька суден затримані у затоці Перської затоки, загалом вони завантажили майже 1 мільйон тонн добрив. За ідеальних умов, навіть якщо ці добрива негайно відправити, потрібно кілька тижнів, щоб вони дісталися до портів країн, а потім через внутрішні водні шляхи, автомобілі або залізницю доставили до полів. Більшість добрив потрібно застосовувати до початку росту культур, і якщо вони запізняться, це може зірвати весняну посівну кампанію цього року.

Сезонність і глобальний характер ринку добрив посилюють ризики постачання, спричинені ситуацією у Близькому Сході. З одного боку, на відміну від нафти, ринок добрив зазвичай купується і транспортується відповідно до сезону сільськогосподарських робіт, і більшість країн не мають стратегічних запасів. З іншого боку, глобальний ринок добрив дуже чутливий: порушення постачання в одному регіоні може вплинути на ціни у всьому світі.

Німецький сайт Frankfurter Allgemeine Zeitung повідомляє, що з моменту блокування судноплавства через Глибокий протоку ціни на добрива швидко зросли. Ціна сечовини за тиждень піднялася приблизно на 30%, досягнувши найвищого рівня з 2022 року.

«Зараз очевидно, що (судна з добривами) не виходять із регіону Перської затоки, і на ринку добрив виникне великий дефіцит», — каже Джинні Брейч, аналітик з університету Колорадо в Боулдері.

Загальний вплив на світовий ринок добрив може зрештою призвести до дефіциту продуктів харчування і зростання цін. Старший дослідник Інституту міжнародної продовольчої політики США Йозеф Глаубер зазначає, що підвищення цін на добрива вплине на вибір культур. «Фермери можуть обрати культури, що потребують менше добрив, або ті, що не потребують азотних добрив, щоб уникнути високих витрат. У бідних країнах фермери можуть просто зменшити використання добрив, що може призвести до зниження врожайності».

За повідомленнями американських ЗМІ, попит на сою менший, ніж на кукурудзу, і через зростання цін на добрива та невизначеність постачання деякі фермери в США планують збільшити посіви сої.

Через тривале блокування судноплавства через Глибокий протоку ціна на нафту на міжнародних ф’ючерсних ринках 15 березня знову перевищила 100 доларів за барель. Вартість енергоносіїв тісно пов’язана з цінами на продукти харчування: від добрив, що використовуються у сільському господарстві, до транспортування сільськогосподарської продукції до магазинів — енергетичні витрати впливають на кілька ланцюгів постачання продуктів харчування.

Зазвичай деякі продукти швидко псуються, особливо фрукти, овочі, м’ясо та молочні продукти, що ускладнює їх зберігання великими партіями, а ціна на них дуже чутлива до коливань цін на нафту.

Аналіз, опублікований телеканалом Al Jazeera, показує, що холодильне обладнання може працювати на природному газі або дизельному паливі, а поліетилен у пластиковій упаковці — побічний продукт нафтохімічної промисловості. Транспорт між фермами, холодильниками, пакувальними заводами і супермаркетами все ще значною мірою залежить від палива, і зростання цін на енергоносії безпосередньо підвищує витрати на ланцюги постачання продуктів харчування.

Дебора Вінсвег, генеральний директор і засновник компанії Corset Research, зазначає, що споживачі відчують наслідки зростання цін на паливо у цінах на продукти у супермаркетах, м’ясі та молочних продуктах.

У країнах з низьким рівнем доходів значна частина доходів витрачається на харчування. Ці країни імпортують великі обсяги зерна і добрив, і зростання цін на нафту може швидко спричинити дефіцит продуктів харчування. ООН у спільному з МВФ звіті повідомила, що блокування Глибокого протоки може підвищити ціни на продукти харчування, що особливо негативно вплине на найуразливіші економіки.