Катар активізує виняткові портові тарифні пільги для підтримки ланцюгів постачання

(MENAFN - Північна Пенінсуля) Діпак Джон | Північна Пенінсуля

Доха, Катар: Mwani Qatar запровадила винятковий пакет послаблень у портових тарифах, спрямований на підтримку логістичного сектору та полегшення операційної діяльності в Катарі з акцентом на покращення та підтримку ланцюгів постачання.

У своєму офіційному повідомленні на платформі X вчора Mwani Qatar заявила: «У зв’язку з винятковими обставинами, що наразі впливають на ланцюги постачання, та з урахуванням операційних і логістичних викликів, Mwani Qatar оголошує про внесення змін до окремих положень портових тарифів.»

Ці послаблення є частиною стратегії Міністерства транспорту щодо підтримки приватного сектору та зміцнення партнерських відносин. У рамках зобов’язань Mwani Qatar зменшити фінансове навантаження на клієнтів, надати відповідні та гнучкі варіанти зберігання, що відповідають потребам різних секторів, та забезпечити безперервність імпортних, експортних та операцій ланцюгів постачання у критичний період, додали вони.

Рішення залишатиметься чинним протягом унікального періоду до подальших вказівок, зазначено.

У графічній інформації, що супроводжує пост, детальніше пояснюються виняткові пакети послуг Mwani Qatar та пропозиція щодо покращених пакетів, спрямованих на підвищення операційної ефективності та зміцнення ролі країни як регіонального логістичного хабу.

За пропозицією, періоди зберігання для кількох категорій вантажів значно подовжаться. Порожні контейнери для імпорту та експорту матимуть запропонований період зберігання до 30 днів, порівняно з поточним періодом від 5 до 7 днів. Для порожніх контейнерів у транзиті період зберігання збільшиться з 15 до 60 днів.

Повні контейнерні вантажі для експорту матимуть запропонований період зберігання до 30 днів, замість поточного 10-денного ліміту, тоді як транзит повних контейнерів збільшиться з 15 до 30 днів.

Контейнери, пов’язані з енергетичним сектором, включаючи QatarEnergy/Qatalum, матимуть запропонований період зберігання до 60 днів, що вдвічі більше за існуючі 30 днів.

Пропозиція також стосується операцій Roll-on/Roll-off (RoRo). Імпортні вантажі RoRo, включаючи транспортні засоби, матимуть запропонований період зберігання 15 днів, що більше за поточні 7 днів.

Транзит RoRo збільшиться з 15 до 30 днів.

Між тим, транзит, що охоплює контейнери, RoRo та вантажі, матиме запропонований період зберігання до 30 днів, порівняно з поточними 7-10 днями. Крім того, у пропозиції передбачені цінові стимули. Вартість навантаження та обробки для транзитних вантажів RoRo буде знижена до 50 відсотків у порівнянні з поточним зниженням на 30 відсотків.

Щодо довгострокових потреб зберігання, включаючи відкриті майданчики, сухі склади та холодильні склади, клієнтам рекомендується безпосередньо узгоджувати з портовими операціями відповідно до застосовних умов і положень, зазначено у повідомленні.

Запропоновані зміни спрямовані на забезпечення більшої гнучкості для користувачів портів, полегшення операційного тиску та підтримку зростання морської торгівлі через порти Катару.

Головний воротний порт Катару до світової торгівлі, порт Хамад, є основним драйвером економічної активності, пов’язаної з морською торгівлею, і виходить за межі потреб місцевого ринку. Він відіграє ключову роль у стимулюванні різних економічних секторів, зокрема промисловості, складування та логістичних послуг, дотримуючись найвищих стандартів охорони навколишнього середовища та розвитку.

Його близькість до промислових та економічних зон сприяє зниженню транспортних витрат.

MENAFN19032026000063011010ID1110882278