Якщо вам все ще потрібно літати серед глобального хаосу в подорожах, ось що потрібно знати

(MENAFN- The Conversation) Ми вже три тижні у війні між Сполученими Штатами, Ізраїлем та Іраном, яка охопила більшу частину Близького Сходу. Здається, що конфлікт не сповільнюється і не припиниться найближчим часом.

Ситуація кардинально змінила авіаційний транспорт. Ракетні та безпілотні удари вплинули на основні аеропорти, ключові маршрути через Близький Схід закриті, а ціна авіаційного палива стрімко зросла.

Для авіакомпаній ці фактори означають вищі операційні витрати та зменшення пропускної здатності. Для багатьох мандрівників це означає менше варіантів і вищі ціни.

Деякі мандрівники можуть бути в змозі переглянути, відкласти або скасувати свої майбутні поїздки. Але багато інших, хто повинен летіти з робочих або особистих причин, стикаються з високими витратами або навіть розглядають складні, нестандартні маршрути.

Зараз і в майбутньому існують важливі наслідки для функціонування глобального авіаційного сполучення. Але є й загальні практичні поради для звичайних мандрівників, які допоможуть орієнтуватися в цій невизначеності.

Ціни на авіаційне паливо стрімко зростають

Для майже всіх авіакомпаній світу паливо та праця є двома найвищими витратами. З початку конфлікту різке порушення енергетичного ринку означає, що середня ціна на авіаційне паливо майже подвоїлася, і поки що немає ознак, що ситуація покращиться.

Можливо, криза у глобальному енергетичному ринку ще погіршиться, оскільки газові установки та газові родовища в Катарі та Ірані піддаються атакам.

Зараз через зростання цін на паливо для багатьох авіакомпаній, ціна на авіаційне паливо, ймовірно, стала найвищою статтею витрат (якщо вона ще не була такою раніше).

Що відбувається з авіаквитками?

Цінові коливання не є єдиним фактором. Для австралійців, які планують подорожі до або через Близький Схід, зняття мільйонів місць у рейсах зменшило пропозицію, що спричинило підвищений попит на інші маршрути.

Як і очікувалося, багато великих авіакомпаній значно підвищили свої міжнародні тарифи. І ціни можуть ще зрости. Наприклад, Qantas цього тижня заявила, що переглядатиме свої міжнародні тарифи кожні два тижні.

Деякі квитки з’явилися за надзвичайно високими цінами. Cathay Pacific привернула увагу, рекламуючи бізнес-клас квитки з Сіднея до Лондона (через Гонконг) за близько 40 000 австралійських доларів за повернення.

Це, безумовно, дуже дорого. Однак це природний наслідок того, як більшість авіакомпаній використовують «динамічне ціноутворення». За суттю, авіакомпанії намагаються визначити (зазвичай аналізуючи ваші пошуки рейсів) найвищу ціну, яку ви готові заплатити, щоб продати вам квиток за цю ціну.

У кризовий час деякі можуть вважати це зловживанням вразливими пасажирами. Але авіакомпанії можуть стверджувати, що ця система гарантує, що для тих, хто дуже потребує місця, воно буде.

На жаль, вони покладаються на ціну, яку готові заплатити споживачі, щоб продемонструвати рівень «потреби».

Застрягли у режимі очікування

Більш широко, конфлікт значно змінив здатність авіакомпаній прогнозувати свої витрати. Це проблема, оскільки місця зазвичай продаються за майже рік наперед.

Чи побачимо ми зміну популярних маршрутів у світі, якщо цей конфлікт триватиме? Важко сказати.

Близький Схід географічно добре розташований для доступу до майже всього світу безпосереднім рейсом. Він знаходиться на перетині кількох популярних міжнародних коридорів, а його моделі власності авіакомпаній зазвичай підтримуються урядом (що може допомогти авіаперевізникам залишатися стабільними в операціях і фінансах).

Однак, якщо цей конфлікт у довгостроковій перспективі поставить під загрозу ці переваги, інші авіакомпанії можуть втрутитися, можливо, знизивши ціни з часом, збільшивши свою пропускну здатність.

Обхід довшим шляхом

Авіакомпанії, що базуються в Азії, особливо добре розташовані для обслуговування австралійців, які подорожують до Європи, хоча високий попит на ці маршрути підвищив ціни на авіаквитки.

Ще один варіант — поєднати кілька квитків у різних авіакомпаній. Це може знизити витрати і додати елемент «пригоди».

Однак існують значні ризики, які можуть знівелювати будь-яку економію. По-перше, «додаткові» витрати можуть швидко накопичитися. Послідовність самостійно організованих квитків часто означає додаткові витрати на:

• нічні пересадки
• кілька багажних зборів
• більше харчування під час подорожі

Мандрівники також повинні враховувати вимоги до віз у транзитних країнах і будь-які візові збори.

Важливо, що підхід «зроби сам» часто означає, що вас не захищає від наслідків затримок або скасувань на кількох квитках у різних авіакомпаній.

Детальніше: Чому страхування подорожей не покриває війну?

Інші загальні поради

Для тих, хто планує подорожі найближчими місяцями, більшість авіакомпаній із Близького Сходу продають квитки з обмеженим розкладом рейсів через операційні обмеження.

Однак через постійну невизначеність ці розклади можуть бути менш надійними, ніж зазвичай.

Купівля гнучких тарифів і страхування подорожей може допомогти зменшити наслідки збоїв у подорожах. Але це додає витрат.

Що робити тим, хто вже забронював квитки, але переживає, чи зможе летіти? Деякі авіакомпанії мають політики скасування або перенесення для пасажирів, які постраждали від конфлікту, у межах визначеного періоду.

Авіакомпанії можуть пропонувати звільнення від зборів, безкоштовне перенесення або скасування без штрафів.

Але тим, чиї дати не підпадають під ці умови, не слід самостійно скасовувати свої рейси. Очікування офіційного повідомлення від авіакомпанії «Ми не можемо вас взяти» дає найкращий шанс забезпечити, що вона залишиться відповідальною за перенесення, повернення коштів та інші послуги.