Ф'ючерси
Сотні безстрокових контрактів
TradFi
Золото
Одна платформа для світових активів
Опціони
Hot
Торгівля ванільними опціонами європейського зразка
Єдиний рахунок
Максимізуйте ефективність вашого капіталу
Демо торгівля
Вступ до ф'ючерсної торгівлі
Підготуйтеся до ф’ючерсної торгівлі
Ф'ючерсні події
Заробляйте, беручи участь в подіях
Демо торгівля
Використовуйте віртуальні кошти для безризикової торгівлі
Запуск
CandyDrop
Збирайте цукерки, щоб заробити аірдропи
Launchpool
Швидкий стейкінг, заробляйте нові токени
HODLer Airdrop
Утримуйте GT і отримуйте масові аірдропи безкоштовно
Launchpad
Будьте першими в наступному великому проекту токенів
Alpha Поінти
Ончейн-торгівля та аірдропи
Ф'ючерсні бали
Заробляйте фʼючерсні бали та отримуйте аірдроп-винагороди
Інвестиції
Simple Earn
Заробляйте відсотки за допомогою неактивних токенів
Автоінвестування
Автоматичне інвестування на регулярній основі
Подвійні інвестиції
Прибуток від волатильності ринку
Soft Staking
Earn rewards with flexible staking
Криптопозика
0 Fees
Заставте одну криптовалюту, щоб позичити іншу
Центр кредитування
Єдиний центр кредитування
Центр багатства VIP
Преміальні плани зростання капіталу
Управління приватним капіталом
Розподіл преміальних активів
Квантовий фонд
Квантові стратегії найвищого рівня
Стейкінг
Стейкайте криптовалюту, щоб заробляти на продуктах PoS
Розумне кредитне плече
Кредитне плече без ліквідації
Випуск GUSD
Мінтинг GUSD для прибутку RWA
Зіткнення з птахами! Рейс China Southern Airlines терміново повернувся! Пасажир: "Серце заспокоїлося тільки після приземлення"
Журналіст Цзяньцзюнь із газети «Фронтальна новина», стажер Гон Шаньмей, узагальнено з новин із «Сянганські новини» та @China Southern Airlines
21 березня о обіді рейс China Southern Airlines CZ3554 (Шанхай Хунцяо — Шеньчжень) після зльоту раптово повернувся назад, що викликало занепокоєння. За повідомленнями, літак типу Airbus A330-300 (реєстраційний номер B-1062).
Раніше за даними польотних даних, о 12:43, цей літак з номером B-1062 злетів із аеропорту Хунцяо, пролітав 23 хвилини і повернувся назад до Хунцяо, о 13:06 приземлився на злітно-посадковій смузі 18L, яка одразу була закрита.
Клієнт “Сайро Оутман” був на борту літака. Він згадує, що відразу після зльоту почалися сильні коливання — “не дуже різкі, але тривали дуже довго, були кілька явних відчуттів падіння”, і екіпаж довго не оголошував про ситуацію. Він мовчки заспокоював себе, дивився фільми, щоб відволіктися.
Менше ніж за півгодини екіпаж оголосив через гучномовець, що через механічну несправність потрібно повернути назад. Через вікно він побачив, що літак вже повернувся до Шанхая, висота — близько 800 метрів, під час спуску ще відчувалися коливання — “людина одразу напружилася, і залишалося тільки молитися в думках”.
Більше десяти хвилин потому літак безпечно приземлився в Хунцяо, “і тоді знялося напруження”. Потім пасажирів відвезли на автобусі з злітної смуги. “Дуже вдячний капітану, що він безпечно повернув усіх на землю”, — зазначив Сайро Оутман. Наразі цей рейс вже заплановано на повторний виліт.
Знімки посадки, зроблені користувачем “Піншаньдін”, показують, що радарний купол вже відсутній, частина уламків ще висить на носі літака, їх підняв швидкий потік повітря.
Знімки користувача “120°E, 28°N” на авіаційному майданчику показують, що співробітники China Southern Airlines обгорнули оголений радар антенною плівкою.
За словами іншого пасажира цього рейсу, після повернення до Хунцяо, пасажирський трап був припаркований біля задніх дверей №4, і пасажири почали виходити по черзі.
Щодо цієї ситуації, служба підтримки China Southern Airlines повідомила, що причина повернення рейсу — механічна несправність через удар птаха.
Компанія опублікувала повідомлення, в якому зазначено, що 21 березня о обіді рейс CZ3554 (Шанхай Хунцяо — Шеньчжень) зазнав удару птаха після зльоту. Екіпаж діяли відповідно до протоколу, рейс безпечно повернувся до міжнародного аеропорту Хунцяо. Компанія негайно активувала план дій, забезпечила обслуговування пасажирів і швидко направила інший літак для виконання цього рейсу.
Фахівці авіаційної галузі зазначають, що повернення літака через механічні несправності або зовнішні чинники після зльоту — стандартна процедура безпеки. Екіпаж оцінює ризики і обирає найбільш безпечний варіант, щоб забезпечити безпеку пасажирів.