Червономорське рішення? Танкери з нафтою, спрямовані до Китаю, користуються саудівським планом обходу Гельмузької протоки | South China Morning Post

Саудівська Аравія активує свій «План Б» у Червоному морі для відведення сирої нафти через порт Янбу, що дозволяє танкерам – включаючи дуже великі нафтові танкери (VLCCs) з Китаю – обійти Ормузький пролив, хоча аналітики попереджають, що пропускна здатність маршруту обмежена.

Цей крок був зроблений після того, як Іран фактично закрив пролив у відповідь на військові удари США та Ізраїлю, конфлікт, що вже триває третій тиждень і потряс світові енергетичні ринки.

Новий Vista, VLCC, належить China Merchants Energy Shipping, вийшов із Янбу і прямував до Чжаньчжоу в південній провінції Фуцзянь, де, за даними платформи відстеження суден Myvessel, очікується прибуття 3 квітня.

Реклама

Цей нафтовий танкер підходив до Ормузького проливу 1 березня, але не перетинав стратегічну водну дорогу. У той самий день щонайменше три танкери біля портів ОАЕ та Оману були уражені снарядами, що спричинило пожежі та втрати серед екіпажу.

Замість цього New Vista змінив курс у напрямку Червоного моря, прибув до Янбу 11 березня і вийшов 13 березня після завантаження. Більше танкерів у Червоному морі зараз прямують до порту для подібних поставок сирої нафти.

Реклама

Saudi Aramco, світовий лідер з видобутку нафти, минулого тижня оголосила, що вона перенаправляє більшу частину потоків сирої нафти до Червоного моря через свою трубопровідну систему East-West, пропускною здатністю 7 мільйонів барелів на добу, щоб обійти експортні термінали Персидської затоки.

«Маршрут Янбу відкритий для всіх міжнародних покупців, але очікується, що значна частка вантажів, орієнтованих на Китай, буде йти туди, оскільки Китай є одним із головних клієнтів Saudi Aramco», – сказав старший аналітик з сирої нафти Кплер Сюй Мюю.