BYD повною мірою використовує переваги ланцюга поставок Перлинного та Янцзи | Тан Цзе

炒股 лише дивіться у дослідженнях аналітиків Jin Qilin, авторитетних, професійних, своєчасних і всебічних, щоб допомогти вам виявити потенційні теми для інвестицій!

（Джерело: Веньхуйбао）

Нещодавно у Шанхайському інституті соціальних наук відбувся форум «40 осіб з політичної економії Китаю·2026», на якому зібралися експерти та науковці з усіх провінцій і академічних установ країни, щоб з різних ракурсів поділитися найновішими поглядами на сучасну політичну економію Китаю.

«Форум із 40 осіб з політичної економії Китаю» був заснований у 2018 році і з тих пір успішно провів сім сесій. Цей форум організовано спільно Інститутом економічних досліджень Шанхайського інституту соціальних наук і щорічною конференцією з політичної економії, а організаційні питання виконує відділ політичної економії Інституту економічних досліджень Шанхайського інституту соціальних наук.

«Можливо, маршрут із Шеньчжень Баоань до Шанхайського Хунцяо стане найзавантаженішим маршрутом цього року», — зазначив професор Танг Цзе з Китайського університету Гонконгу (Шеньчжень). На основі досліджень кейсів співпраці промислових зон дельти Янцзи та Великого залізничного району він виявив, що логіка міжрегіональної промисловості вже перейшла від «продажу кінцевої продукції» до «спеціалізації та координації виробництва проміжних товарів», сформувавши мережу «дослідження і розробки — виробництво», що взаємопов’язана. На прикладі компанії BYD, яка була заснована у Шеньчжені, він показав, що ця автомобільна компанія максимально використовує переваги промислових ланцюгів дельти Перлин і дельти Янцзи, об’єднуючи численні міста та підприємства у промислових і інноваційних ланцюгах. Це сприяє підвищенню виробничих можливостей нових енергетичних автомобілів у дельті Янцзи, одночасно прискорюючи більш професійну виробничу та дослідницьку діяльність у Шеньчжені, що дозволяє досягти світового рівня у розробці та застосуванні ключових компонентів, таких як електропривод, батареї та електроніка управління, а також у технологіях розумного водіння. «Створення єдиного великого ринку країни вимагає не лише налагодження логістики, усунення бар’єрів і зниження торгових витрат, а й підвищення ефективності регіональної спеціалізації для подолання межі розподілу праці. У майбутньому слід орієнтуватися на спільне створення стандартів і поширення платформ, щоб стимулювати перехід промисловості від «продажу по всій країні» до «ланцюга по всій країні», досягти спільного виграшу через глибоку спеціалізацію», — зазначив Танг Цзе.