675 мільярдів юанів лідер на ринку літієвих батарей з капіталізацією на ринку A-акцій готується до IPO

Заява на публічне розміщення акцій компанії Shanghai Putailai New Energy Technology Group Co., Ltd. (скорочено «Путайлай») була офіційно подана на головну біржу Гонконгу 21 березня (журналіст Боу Юньфенг). Це означає, що цей гігант у галузі літієвих батарей із ринковою капіталізацією у 67,5 мільярдів юанів на ринку А-акцій незабаром відкриє еру подвійного листингу «A+H».

До 2025 року Путайлай планує отримати дохід у 15,656 мільярдів юанів, а прибуток за цей період складе 2,614 мільярдів юанів. На тлі широкомасштабних збитків у галузі та перенасичення потужностей цей капітальний гігант також оголосив щедру дивідендну виплату у розмірі 484 мільйони юанів.

Лян Фенг, народжений у 1968 році, у молодості працював у компанії Guangdong Dongguan Xinke Magnetoelectric Products, згодом увійшов до фінансової сфери. Співпрацював із групою CITIC, Shenzhen Zhongda Investment, CITIC Fund та AIA Huatai Fund, довгий час займаючись оцінкою проектів і прийняттям рішень на ринку капіталу.

У 2012 році Лян Фенг разом із Чен Вей, який має досвід у галузі нових енергетичних технологій, безпосередньо заснували Путайлай і увійшли у ланцюг виробництва літієвих батарей. Чен Вей — один із провідних технічних фахівців у галузі, один із засновників компанії New Energy Technology (ATL), раніше займав посаду технічного директора та володіє глибокими галузевими ресурсами у сфері літієвих іонних батарей. Один розуміє капітальні операції, інший — технологічну реалізацію. Ця команда зосереджена на сегменті нових енергетичних автомобілів. Вони не займалися виробництвом автомобілів або батарей, а обрали більш «глибоку» позицію — матеріали. Вони розвивали бізнес у сферах анода, покриття діафрагм та виробництва обладнання, поступово розширюючи свою діяльність. Вони здійснювали злиття та поглинання, інтеграцію та повторне злиття: від Dongguan Kaixin до Shandong Xingfeng та інших ланцюгів поставок, використовуючи капітал для збирання ланцюжка виробництва по частинах.

Після 2015 року, коли почався бум у галузі нових енергетичних автомобілів, Путайлай опинився на хвилі успіху, отримуючи вигоду з цього. У 2017 році, всього через п’ять років після заснування, компанія вийшла на ринок А-акцій. У цей момент Лян Фенг завершив яскравий перехід — від менеджера фонду до голови публічної компанії, витративши п’ять років на зміну статусу.

З початком розквіту галузі та вивільненням її потенціалу, Путайлай потрапив у найважливішу фазу циклу. Від доходу менше 2,3 мільярдів юанів у 2017 році до майже 15,5 мільярдів у 2022-му і 15,656 мільярдів у 2025-му — компанія стабільно зростає разом із галуззю.

У сфері нанесення покриттів на діафрагми, Путайлай є беззаперечним лідером. У 2025 році обсяг виробництва та продажу покритих діафрагм досяг 10,942 мільярдів квадратних метрів, що на 56,3% більше порівняно з попереднім роком. Вона займає приблизно 35,3% світового ринку нових енергетичних батарейних діафрагм і вже сім років поспіль є світовим лідером.

У 2025 році зовнішні доходи Путайлай склали 936 мільйонів юанів, що менше 6% від загального. Лян Фенг знає, що щоб зберегти статки у 22,5 мільярдів юанів і продовжити їх подвоєння, вихід на міжнародний ринок — єдиний шлях.

До кінця 2025 року Путайлай вже сформувала потужності для виробництва 250 000 тонн анодних матеріалів на рік, але за весь рік було відвантажено лише 143 000 тонн, що свідчить про недостатнє використання потужностей. Якщо проект у Малайзії з обсягом 50 000 тонн буде реалізовано, загальні потужності зростуть до 300 000 тонн.

Щоб поглинути надлишкові потужності анодних матеріалів, цей вихід на Гонконгську біржу є стратегічним кроком для накопичення «запасів» у майбутніх глобальних ринкових змінах. Оскільки будівництво проекту у Малайзії триватиме кілька років і не принесе короткострокових результатів, потрібні значні інвестиції у реальні гроші.

Журналісти зауважують, що «родинний» колорит Путайлай дуже яскравий. Засновник Лян Фенг не лише контролює компанію напряму, а й його дружина Шао Сяомей активно залучена. Обидва через різні партнерські підприємства контролюють близько 45,01% голосів у компанії.