Ф'ючерси
Сотні безстрокових контрактів
TradFi
Золото
Одна платформа для світових активів
Опціони
Hot
Торгівля ванільними опціонами європейського зразка
Єдиний рахунок
Максимізуйте ефективність вашого капіталу
Демо торгівля
Вступ до ф'ючерсної торгівлі
Підготуйтеся до ф’ючерсної торгівлі
Ф'ючерсні події
Заробляйте, беручи участь в подіях
Демо торгівля
Використовуйте віртуальні кошти для безризикової торгівлі
Запуск
CandyDrop
Збирайте цукерки, щоб заробити аірдропи
Launchpool
Швидкий стейкінг, заробляйте нові токени
HODLer Airdrop
Утримуйте GT і отримуйте масові аірдропи безкоштовно
Launchpad
Будьте першими в наступному великому проекту токенів
Alpha Поінти
Ончейн-торгівля та аірдропи
Ф'ючерсні бали
Заробляйте фʼючерсні бали та отримуйте аірдроп-винагороди
Інвестиції
Simple Earn
Заробляйте відсотки за допомогою неактивних токенів
Автоінвестування
Автоматичне інвестування на регулярній основі
Подвійні інвестиції
Прибуток від волатильності ринку
Soft Staking
Earn rewards with flexible staking
Криптопозика
0 Fees
Заставте одну криптовалюту, щоб позичити іншу
Центр кредитування
Єдиний центр кредитування
Центр багатства VIP
Преміальні плани зростання капіталу
Управління приватним капіталом
Розподіл преміальних активів
Квантовий фонд
Квантові стратегії найвищого рівня
Стейкінг
Стейкайте криптовалюту, щоб заробляти на продуктах PoS
Розумне кредитне плече
Кредитне плече без ліквідації
Випуск GUSD
Мінтинг GUSD для прибутку RWA
Ситуація на Близькому Сході | Іранський флот нібито супроводив індійський танкер через Ормузьку протоку
За повідомленням високопоставленого члена екіпажу, минулого тижня іранський флот керував проходженням індійського судна для перевезення скрапленого нафтового газу через Ормузську протоку. Після дипломатичних переговорів у Нью-Делі судно було допущено до проходу за попередньо погодженим маршрутом.
Член екіпажу зазначив, що під час проходження судно підтримувало зв’язок з іранським флотом через радіозв’язок. Іран зафіксував прапор судна, його назву, порт приписки, порт призначення та громадянство екіпажу (усі індійські), а також керував його рухом відповідно до узгодженого маршруту.
Працівники судна, що перевозили скраплений нафтовий газ, відмовилися розкривати конкретні деталі маршруту. За даними цього екіпажу та автоматизованої системи ідентифікації (AIS), яку аналізує Bloomberg, судно під час руху вимикало AIS і знову його увімкнуло лише після безпечного входу в Аравійський залив. Екіпаж повідомив, що через загальні перешкоди з глобальним позиціонуванням (GPS) з початку конфлікту судно також не могло використовувати GPS, що призвело до додаткових кількох годин у проходженні маршруту.
Мартін Келлі, керівник консалтингу в EOS Risk Group, зазначив, що, ймовірно, Іран після перевірки суден під час їхнього проходження іранських вод дозволяв окремим суднам проходити через Ормузську протоку. Однак, хоча пропуск і був дозволений, це здебільшого вигідно саме Ірану.
За останній тиждень кілька суден пройшли вузький канал між Лараком та островом Кешм на узбережжі Ірану та рухалися вздовж іранського узбережжя. Серед них були дві балкерні судна, що раніше заходили до іранських портів, а також круїзний лайнер Karachi, який під прапором Пакистану.