Азія імпортуватиме рекордну кількість паливної олії з Росії

Згідно з даними судноплавної компанії Kpler та LSEG, імпорт паливного мазуту з Росії до Азії цього місяця, ймовірно, досягне історичного максимуму. Повідомляється, що загальний обсяг імпорту перевищить 3 мільйони тонн, що становить близько 614,5 тисячі барелів на добу.

На тлі постійного загострення конфліктів у США, Ізраїлі та Ірані рекордний обсяг імпорту з Росії є заміною втратам у постачанні палива з Близького Сходу. Дані також показують, що понад половина (близько 1,7–1,9 мільйонів тонн) з цих 3 мільйонів тонн спрямована до Південно-Східної Азії, решта (приблизно 1,2–1,5 мільйонів тонн) імпортується з Китаю.

Старший аналітик ринку Vortexa Xavier Tang прокоментував: «Через блокування також обмежено вихід середньовуглецевої та важкої сірчаної сирої нафти з Перської затоки, що звужує всю систему постачання нафти, тому порушення руху паливного мазуту мають більший вплив на постачання сірчистого палива, ніж на низькосірчисте паливо».

Перерви у постачанні енергії з Близького Сходу спонукали уряд США ввести санкційні винятки щодо російської сирої нафти та нафтопродуктів, зберігаючи їх у плавучих сховищах, щоб трохи стабілізувати цінову ситуацію. Очевидно, азіатські імпортери енергії активно цим користуються. Однак один із аналітиків LSEG зазначив, що якщо припинення експорту з Близького Сходу триватиме, російський паливний мазут не зможе задовольнити потреби Азії.

Через виснаження запасів у країнах-виробниках і зниження завантаженості заводів у регіоні Близького Сходу можливий дефіцит усіх видів палива. Теоретично, вони можуть переробляти ці сирі нафтові запаси, але через фактичне закриття Перської затоки ці палива також потрібно зберігати, тому доведеться зменшити виробництво.

Аналітик Energy Aspects Royston Huan зазначив: «Перська затока залишається заблокованою, постачання сирої нафти залишається проблемою, що означає, що у найближчі кілька тижнів або місяців ринок в цілому залишатиметься з оптимізмом щодо зростання цін».