Далеко від війни, глобальне розчарування паливом зростає

(MENAFN- Jordan Times) ЛАГОС — Віддалено від війни на Близькому Сході, наслідки порушень у постачанні нафти відлунюють по всьому світу, порушуючи життя від Лагоса до Маніли, оскільки люди пристосовуються до зростання цін на паливо та дефіциту газу.

Бенчмарк ціни на нафту коливаються навколо $100, що на 40-50 відсотків більше з початку війни з Іраном, яка порушила постачання нафти.

За кілька тижнів до початку війни, Адеола Санні, 36-річна нігерійська підприємниця, яка виготовляє корпоративний одяг у Лагосі, планувала найняти ще одного працівника.

Зараз ці плани відкладені, оскільки її бюджет витрачається на купівлю бензину для генераторів, щоб запустити швейні машини після того, як ціни на паливо в найнаселенішій країні Африки зросли приблизно на 20 відсотків.

Електропостачання в Нігерії й так нестабільне, але останні тижні ситуація погіршилася через дефіцит газу, змушуючи бізнеси та домогосподарства витрачати більше на приватні електрогенератори.

“Зараз я витрачаю на паливо більше ніж на 33 відсотки, ніж раніше,” — сказала Санні AFP.

У Нігерії ціни на бензин нещодавно зросли з 830 наїр за літр у Лагосі до 1250 наїр, що є рекордом для країни, де ціна на заправках була всього 195 наїр на початку 2023 року, перед тим як знизитися до 1130.

Ціни на громадський транспорт зросли майже на третину, що додало страждань пасажирам, які й так страждають від кризи вартості життя через реформи, що скоротили субсидії на паливо.

Плани в хаосі

Індійки, такі як домогосподарка Кріті Прасад, змушені безнадійно шукати газ для приготування їжі через зменшення запасів. Люди стоять у чергах біля газових циліндрів по всій країні.

Електричні індукційні плити також швидко розпродаються в Індії, оскільки домогосподарства шукають альтернативи. Це особливо актуально під час релігійних свят, таких як Ід для мусульман і наближається індуїстський фестиваль Чхат.

“Я вже кілька днів намагаюся забронювати газовий циліндр, але поки безуспішно. Це зірвало всі наші плани,” — сказала AFP 43-річна Прасад.

“Уряд каже, що панікувати не потрібно, але реальність інша.”

Малі та середні індійські ресторани також змушені змінювати меню, оскільки влада пріоритетно забезпечує газ для домогосподарств. Оскільки чорний ринок газу майже вдвічі дорожчий, деякі готують на дровах або використовують менш енергомісткі методи.

“Ніхто не виграє у війні”

У Філіппінах деякі водії трициклів побачили, що зростання цін на паливо зменшило їхній щоденний дохід удвічі.

Ромео Ципріано керує трициклом у Манілі вже чотири десятиліття і каже, що ціни на паливо зараз найвищі, які він бачив.

Нещодавно він приєднався до сотень водіїв, які стояли у черзі за готівковою допомогою у 5000 песо, яку уряд сподівається надати тимчасову підтримку.

Терпляче очікуючи на свою субсидію у громадському центрі Маніли, Ципріано сказав, що може лише молитися за швидкий кінець війни.

“Ми не єдині, хто постраждав,” — сказав він. “У війні ніхто не виграє.”

Влада також підвищила тарифи на деякий місцевий транспорт, щоб компенсувати витрати на паливо.

‘Критична’ ціна на дизель

Французький рибалка Давід Ле Кінтрек повідомив, що ціни на дизель для суден зросли до “надзвичайно” високого рівня, змушуючи їх ходити коротшими маршрутами, щоб економити паливо.

“Дизель досяг критичної для нас ціни,” — сказав Ле Кінтрек, який розвантажує морські окуні та морського суда, зловлені недавно вночі в порту Лор’ян.

Рибалка, який також очолює Французький союз ремісничих рибалок [UFPA], зазнав стрімкого зростання цін на паливо за останні 10 днів — з 60 центів за літр до майже 90 центів.

Недалеко від того, керівник риболовних операцій Жером Ніколь майже без надії каже, що якщо ціна на дизель досягне одного євро за літр, його флот із п’яти траулерів залишиться у порту, оскільки їхній вихід у море стане нерентабельним.

“Для суден, що споживають більше тонни палива на день, це додатково кілька сотень євро,” — сказав він.

Іранські овочі, сигарети

Ще за кордоном, у столиці Туркменістану Ашгабаді, пенсіонер Шемшат Курбанова звикла купувати іранські соки та фрукти. Але тепер більшість товарів подорожчали.

Іран заборонив всі експортні товари та сільськогосподарську продукцію, що спричинило економічний тиск на Туркменістан і ширший регіон Центральної Азії, де Тегеран посилює свою економічну впливовість.

“Раніше я цінувала їхні низькі ціни. А тепер все подвоїлося,” — сказала Курбанова.

Робітник уряду Керім Баллєв зменшив споживання іранських сигарет через їхню високу ціну.

“Це для мене занадто дорого,” — сказав він. “Я не купуватиму цілу пачку, купуватиму по одній.”

Без палива — без роботи

У Таїланді, від столиці Бангкока до північного Чіанграя, водії та кур’єри стоять у чергах за паливом через погіршення дефіциту та зростання цін.

Кур’єрка доставки їжі Grab Орача, 48 років, сказала, що вона втрачає гроші, вимикаючи додаток, щоб шукати паливо протягом години.

“Я втрачаю дохід за цей час,” — сказала вона, додаючи, що зазвичай заробляє 30-50 бат на годину і працює довше, щоб компенсувати втрачений час.

“Якщо немає палива, здається, що у мене взагалі немає роботи.”

MENAFN20032026000028011005ID1110888708