Ринок легких вантажівок: накопичена оптова продаж у січні-лютому склала 27.66 тис. одиниць, що на 7.89% нижче, ніж у аналогічному періоді минулого року

(Джерело: Світ комерційних автомобілів)

Дані великої даних платформи комерційних автомобілів показують, що у січні-лютому внутрішні обсяги оптових продажів легких вантажівок (включно з неповними транспортними засобами) склали 276 600 одиниць, що на 7,89% менше порівняно з минулим роком, і виявилися відносно слабкими серед основних сегментів комерційних автомобілів.

Через зміщення святкового періоду, значне скорочення робочих днів та високий базовий рівень минулого року, у 2026 році у січні-лютому ринок легких вантажівок не зміг продовжити позитивну динаміку минулого року і загалом демонструє тенденцію до зниження. Дані великої даних платформи показують, що у січні-лютому внутрішні обсяги оптових продажів легких вантажівок (включно з неповними транспортними засобами) склали 276 600 одиниць, що на 7,89% менше порівняно з минулим роком.

За підсумками січня-лютого, обсяги продажів зменшилися приблизно на 24 000 одиниць у порівнянні з минулим роком, що становить 7,89%. Ця тенденція різко контрастує з ринком важких вантажівок (зростання на 16,5%), що відображає, що легкі вантажівки, як основний транспорт для міської логістики, більш чутливі до зростання попиту перед святами та уповільнення темпів відновлення після свят. Варто зазначити, що, незважаючи на зниження обсягів продажів у порівнянні з минулим роком, за історичними даними за останні п’ять років, обсяг продажів у січні-лютому 2026 року посідає п’яте місце за рівнем за останні 10 років, що є досить низьким показником після пандемії, але не екстремально низьким. З повним відновленням роботи після свят ринковий попит знаходиться у стані накопичення і очікує на подальше зростання.

Ринок повних транспортних засобів: зниження на 6,08% у порівнянні з минулим роком, високий рівень концентрації лідерів

У січні-лютому загальні обсяги продажів легких вантажівок склали 272 600 одиниць, що на 6,08% менше, ніж у минулому році, і трохи краще за середній рівень галузі. П’ять провідних компаній — Foton, JAC, Dongfeng, Great Wall і JMC — разом займають 63,44% ринку, що свідчить про високий рівень концентрації.

За показниками компаній, Foton з обсягом 63 800 одиниць і часткою ринку 23,04% лідирує галузь. JAC має 34 700 одиниць і частку 12,54%, стабільно займаючи друге місце. Dongfeng показала особливо високі результати — 29 300 одиниць у січні-лютому, що на 29,00% більше порівняно з минулим роком, і є найвищим темпом зростання серед п’яти лідерів.

Ринок неповних транспортних засобів (шасі): різке падіння, посилення перерозподілу галузі

На відміну від невеликого зниження у сегменті повних транспортних засобів, ринок неповних транспортних засобів (шасі) зазнав різкого падіння. У січні-лютому обсяг продажів склав лише 4100 одиниць, що на 58,84% менше порівняно з минулим роком. П’ять провідних компаній — Shaanxi Auto, FAW Jiefang, Qingling Motors, Dongfeng і Foton — разом займають 97,49% ринку, що майже повністю монополізовано лідерами.

Такий значний спад у сегменті неповних транспортних засобів відображає тимчасове скорочення попиту на спеціалізовані автомобілі для модифікації. З одного боку, через недостатню кількість нових проектів у будівельній галузі перед святами і після них, попит на шасі для самоскидів, санітарних і інших спеціальних машин був відкладений. З іншого боку, поступове зростання використання нових енергетичних шасі для спеціальних автомобілів починає витісняти традиційні дизельні шасі, що зменшує їх частку на ринку.

Нові енергетичні вантажівки: сильне зростання

За підсумками січня-лютого, обсяг продажів нових енергетичних легких вантажівок склав 14 900 одиниць, що на 27,9% більше порівняно з минулим роком, і зберігає високі темпи зростання. Ринкова ситуація зазнала явних змін: у лютому перемогу здобув виробник SAIC Maxus з 1098 проданими одиницями і зростанням на 1615,6% у порівнянні з минулим роком, вперше ставши лідером місячного рейтингу; далекосхідний виробник нових енергетичних комерційних автомобілів зайняв друге місце з 1067 одиницями; Qingling Motors посіла третє місце з 656 одиницями і зростанням на 281,4%.

Експорт: легкі вантажівки отримують вигоду від міжнародного попиту, зростання сильне

Хоча внутрішні продажі легких вантажівок зазнають тиску, експортний ринок демонструє сильний приріст і є ключовим фактором балансування коливань внутрішнього попиту. У січні-лютому експорт комерційних автомобілів склав 178 000 одиниць, що на 22,4% більше, ніж у минулому році, і показує значне перевищення темпів зростання за кордоном порівняно з внутрішнім ринком. Легкі вантажівки, як один із головних експортних сегментів, продовжують активно проникати на ринки Південно-Східної Азії, Близького Сходу та Африки в рамках «Один пояс, один шлях». Провідні компанії — Foton, JAC, Sinotruk — прискорюють вихід на міжнародний ринок, і експорт стає важливим шляхом для балансування внутрішніх коливань і пошуку нових точок зростання.