Позов Управління громадського транспорту Чиказького округу спрямований на федеральне будівельне фінансування, яке було припинено минулої осені

СПРІНГФІЛД, Іллінойс (AP) — У п’ятницю Чикагський транспортний управління подав у федеральний суд позов із вимогою відновити 2 мільярди доларів фінансування розширення приміських залізничних перевезень, яке адміністрація президента Дональда Трампа зупинила минулої осені.

Позов, поданий у Суді США у Чикаго, стверджує, що адміністрація діяла довільно, зупинивши кошти на будівництво транспорту для міста з метою обмежити контракти, засновані на расі та статі, що, на думку позивачів, є неконституційним. У позові названо Міністерство транспорту США та Федеральне транспортне управління як відповідачів.

Міністерство транспорту відповіло, що намагається припинити «дискримінаційний» та «незаконний» процес укладання контрактів.

Позов з’явився через кілька днів після того, як влада Нью-Йорка подала аналогічний позов із вимогою поновити федеральне фінансування транспорту на суму 60 мільйонів доларів.

Критично постраждала у Чикаго 5,3-мильна (8,5 кілометра) розширення Червоного лінії підвісної залізниці L з чотирма зупинками, що має охопити додатково 100 000 мешканців у disadvantaged та переважно чорних районах. Крім того, федеральні кошти фінансували продовження робіт на проекті на Північному боці, який замінив столітні рейки та побудував чотири нові доступні станції.

Значна кількість допомоги надходить на Кубу у зв’язку з прибуттям гуманітарного конвою на цю struggling острову.

Відступивший офіцер контртерористичних сил, який подав у відставку через війну з Іраном, заперечує витік секретних документів.

Джорджіяський апеляційний суд ухвалив, що округ Фултон може відхилити кандидатури від Республіканської партії до виборчої комісії.

Наразі, за словами виконувачки обов’язків президента CTA Нори Лірхсен, вони повністю віддані успіху цих проектів і зроблять усе необхідне, щоб вони просувалися вперед. «Розширення Червоної лінії — це історична інвестиція у далеку Південну сторону Чикаго, яка трансформує громадський транспорт і створить нові економічні можливості для громад», — сказала вона.

У вересні адміністрація Трампа ухвалила новий правил, що скасовує переваги у контрактах на основі раси та статі, але застосувала його ретроспективно лише до грантів для Чикаго та Нью-Йорка, згідно з позовом. Фінансування грантів було призупинено 3 жовтня 2025 року, а CTA кілька тижнів потому надала запитувану документацію.

Міністерство транспорту у грудні запитало додаткові документи, і з моменту відповіді CTA не було додаткових комунікацій, йдеться у позові, який називає дії уряду «незаконними багаторазово».

Вони скаржаться, що затримка карає CTA за дотримання правил, чинних на той час, і за неспроможність «пояснити, чому гранти на сотні інших проектів по всій країні, які дотримувалися тих самих правил, не були припинені».

Міністерство транспорту у електронному листі заявило, що боротиметься з «дискримінаційними, незаконними та марнотратними практиками укладання контрактів».

«Американський народ не цікавиться, якої раси або статі будівельники, трубопровідники або електрики», — сказано у заяві. «Їх цікавить лише швидке та ефективне будівництво цих важливих проектів».