Куба готується до першої поставки російської нафти на рік, оскільки енергетична криза поглиблюється

ГАВАНА (AP) — Куба готується отримати перший цього року вантаж російської нафти, всього за кілька днів після того, як уряд оголосив, що працює на природному газі, сонячних батареях і термоелектростанціях, оскільки важкі відключення електроенергії продовжують вражати острів, чия енергетична мережа руйнується.

Російський танкер з прапором Росії Anatoly Kolodkin знаходиться приблизно за 3000 морських миль від Куби в Атлантичному океані і, за словами експерта з Енергетичного інституту Техаського університету Хорхе Піньона, очікується, що він досягне острова за 10 днів.

Якщо так, це стане першим випадком за останні три місяці, коли будь-який вантаж нафти з будь-якої країни досягне Куби, враховуючи енергетичну блокаду США.

Танкер перевозить 730 000 барелів пального і входить до списку суден такого типу, які санкціоновані США, Європейським Союзом і Великою Британією після війни в Україні, повідомив Піньон.

Він додав, що важко визначити, скільки часу ця кількість пального зможе підтримувати Кубу: «Ми говоримо про сиру нафту, яку потрібно переробити у рідкі паливні продукти. … Кожен продукт має свою конкретну попит».

Піньон зазначив, що очікуваний вантаж може виробити близько 180 000 барелів дизелю — достатньо для задоволення щоденних потреб Куби на дев’ять або десять днів.

Ще один судно, судно з прапором Гонконгу Sea Horse, також повідомляється, що перевозить російську нафту до Куби, транспортувавши приблизно 200 000 барелів дизелю, повідомив Піньон.

Він зазначив, що Куба споживає приблизно 20 000 барелів дизелю на день, і вантаж Sea Horse не обов’язково покриває загальний попит на дизель через низькі запаси на острові.

Піньон вважає, що паливо ймовірно буде використане для «критичних секторів економіки», таких як транспорт і сільське господарство.

Він додав, що, ймовірно, Sea Horse знадобиться чотири дні, щоб дістатися до Куби, якщо це дійсно її мета.

Піньон зазначив, що судно затрималося в середині Атлантичного океану на 20 днів, перш ніж вирішити продовжити західно-південно-західний шлях. Відстань від Матанаса, Куба, становить близько 958 морських миль.

Складність у визначенні місця призначення судна полягає в тому, що деякі з цих суден — через напруженість, викликану міжнародними санкціями або загрозами захоплення з боку США — вимикають свої супутникові трекери, що ускладнює ефективний моніторинг, кажуть експерти.

Якщо підтвердиться прибуття будь-якого з двох суден, це стане першим вантажем російської нафти цього року. Попередній вантаж був перевезений Ocean Mariner з 85 000 барелів з порту Пахарітос, Мексика, 9 січня.

У четвер командувач Південного командування США генерал Френсіс Донован заявив у свідченнях у Сенаті, що його офіцери відстежують російський есмінець за підтримки «запасного судна» для поповнення запасів пального, яке має зробити зупинку в порту Куби. Він сказав, що навіть якщо судно розвантажить свій вантаж, це навряд чи матиме значний вплив на запаси нафти Куби.

У відповідь на запитання сенаторів Донован сказав, що його команда наразі не готується до військового втручання в Кубу і зосереджена на захисті посольства США та військової бази в Гуантанамо, хоча за потреби може реагувати на будь-які міграційні або гуманітарні кризи у Карибському регіоні.

Глибша криза

Куба виробляє лише близько 40% своєї нафти; решту отримує з Росії, Мексики та Венесуели.

Але критичні поставки з Венесуели були припинені після того, як США напали на цю південноамериканську країну на початку січня і заарештували її тодішнього лідера, президента Ніколаса Мадуро — ключового торговельного і ідеологічного партнера Куби.

Наприкінці січня президент США Дональд Трамп погрожував ввести мита на будь-які країни, що продають або постачають нафту Кубі. У тому ж місяці Мексика припинила поставки нафти до Куби.

Ця ситуація поглибила енергетичну та економічну кризу на острові, спричинивши 10-годинні відключення електроенергії, скорочення робочого часу, обмеження транспорту та зниження туристичного потоку — раніше одного з основних джерел доходу.

Загострення ситуації також викликало невеликі протести.

З початку цього десятиліття Куба переживає важку економічну кризу через посилення санкцій США, вплив пандемії COVID-19 і внутрішні фінансові реформи, що спричинили інфляцію.

Недостатність продуктів харчування і ліків стала реальністю для кубинців. Тим часом, криза викликала зростання еміграції, особливо молоді та кваліфікованих працівників, до США, Мексики та Європи.

Цього тижня у рамках міжнародного конвою для допомоги Кубі європейські активісти доставили на острів понад чотири тонни медичних supplies. Бразилія також оголосила, що надішле 20 000 тонн їжі, головним чином рису, бобів і сухого молока, а група депутатів із Чилі прибула з додатковою допомогою у четвер.

Очікується, що додаткова допомога прибуде у п’ятницю літаком і у суботу великим флотилією, що включає сонячні панелі, медичні supplies і продукти тривалого зберігання, зібрані активістами у Мексиці. Серед тих, хто має приїхати до Куби, — британський депутат Джеремі Корбін і ірландський гурт хіп-хопу Kneecap.

Флотилія складатиметься з трьох суден, 30 тонн гуманітарної допомоги і 40 осіб. Тіагу Авіла, один із організаторів, сказав, що хоча ситуація в Кубі відрізняється від ситуації у Газі, група провела оцінку ризиків у разі будь-яких несподіваних рішень адміністрації Трампа і готова до будь-яких сценаріїв.

Трамп заявив, що готовий взяти Кубу будь-якими засобами; кубінський уряд, визнаючи переговори з США, захищає свій суверенітет.

Кореспондент AP Марія Верза з Мехіко внесла свій внесок у цей звіт.