Конфлікт в Ірані спричинив різке зростання глобальних авіаційних витрат

(MENAFN- Trend News Agency) ** БАКУ, Азербайджан, 19 березня.** Зростання цін на авіаційне паливо на тлі конфлікту навколо Ірану різко підвищило операційні витрати глобальних авіакомпаній, що призвело до зростання тарифів, скорочення маршрутів і значних збоїв у графіку, повідомляє Trend з посиланням на закордонні ЗМІ.

Провідні авіакомпанії 17 березня повідомили, що зростання цін на паливо — викликане військовою участю США, Ізраїлю та Ірану — серйозно вдарило по їхнім фінансовим результатам. В результаті компанії змушені підвищувати тарифи та оптимізувати свої мережі.

Delta Air Lines прогнозує додаткові витрати на паливо в розмірі 400 мільйонів доларів лише за березень, а American Airlines очікує подібного збитку в першому кварталі. Scandinavian Airlines (SAS) повідомила про скорочення рейсів через «раптове та різке» зростання цін на паливо, зазначаючи, що вся європейська авіаційна система перебуває під сильним тиском.

Конфлікт дестабілізував глобальну авіаційну мережу. Закриття великої частини повітряного простору Близького Сходу через загрози ракет і дронів спричинило масові скасування та перенаправлення рейсів.

З початку ударів по Ірану ціни на паливо подвоїлися в Європі та зросли на 80% в Азії. Тепер паливо становить до 25% операційних витрат авіакомпаній, поступаючись лише праці.

United Airlines зафіксувала підвищення тарифів на 15–20% на численних маршрутах лише за минулий тиждень. Thai Airways оголосила про підвищення тарифів до 15%, Cathay Pacific майже подвоїла свої доплати за паливо з 18 березня, а Air France-KLM додає близько €50 до вартості квитків у двонапрямних довгих рейсах.

В’єтнамські власті попередили про можливе зниження авіаційної активності з квітня у зв’язку з припиненням експорту палива з Китаю та Таїланду. ОАЕ запровадили тимчасове закриття повітряного простору, а інциденти з дронами порушили роботу в Дубайському міжнародному аеропорту. У Франкфуртському аеропорту скасування торкнулися близько 86 000 пасажирів за перші два тижні, а обсяг рейсів до Близького Сходу знизився приблизно до третини від нормального рівня.

Маршрути з найбільшим споживанням палива (трансатлантичні, транстихоокеанські та рейси до Близького Сходу) зазнають найбільших цінових стрибків, часто на десятки або навіть сотні доларів за квиток із урахуванням доплат за паливо.