Скорочення робочої сили, зменшення боргу, відділення неприбуткових операцій, скоригований EBIT ZF у 2025 році досягне 1,7 мільярда євро, ринок Китаю стане ядром зростання

Чому ринок Китаю стає пріоритетом для впровадження технологій ZF?

Щоденний економічний журнал: Хуан Сінсю    Редактор: Пей Цзяньжу

19 березня ZF опублікувала фінансовий звіт за 2025 рік, у якому зазначено, що за звітний період обсяг продажів склав приблизно 38,8 мільярдів євро, що на 4,2 мільярди євро менше за 41,4 мільярди євро у 2024 році. Вилучаючи вплив злиттів, поглинань та валютних курсів, органічне зростання склало близько 0,6%. Скоригована операційна маржа дохідності до відсотків і податків зросла з 3,5% у 2024 році до 4,5%, що відповідає скоригованому операційному прибутку приблизно 1,7 мільярда євро. Скоригований вільний грошовий потік становив близько 1,4 мільярда євро, перевищуючи заплановану ціль у 500 мільйонів євро.

«Зниження фінансового боргу залишається нашим пріоритетом. Кожна економія в 1 євро на відсотках підвищує стійкість компанії та розширює фінансовий простір для проектів з доданої вартості», — заявив генеральний директор ZF Матиас Мідлейх на прес-конференції з підсумками року. «З операційної точки зору ми перевиконали цілі 2025 року, ефективність підвищення плану дала суттєві результати. Ми зосереджені на продуктивності та прибутковості, а не лише на збільшенні обсягів продажів.»

Джерело зображення: офіційний мікроблог ZF

За чіткої стратегії зниження витрат і підвищення ефективності, ZF здійснює низку коригувальних заходів у структурі активів і бізнес-розміщенні до 2025 року.

За минулий рік компанія припинила деякі проєкти з низькою прибутковістю, зокрема, продала бізнес з системами допомоги водієві (ADAS) за оцінкою у 1,5 мільярда євро американському лідеру у сфері кабельної електроніки HARMAN. Наразі ця угода ще потребує затвердження регуляторів і очікується завершення у другій половині 2026 року.

Крім того, у другій половині минулого року ZF уклала угоду з представниками працівників щодо реорганізації підрозділу електричних приводів, яка триватиме до 2026 року. У процесі реорганізації компанія також уклала кілька попередніх угод з клієнтами, достроково припинивши деякі співпраці.

З фінансових даних видно, що у 2025 році ZF скоротила борги приблизно на 250 мільйонів євро, а чистий борг знизився до 10,2 мільярда євро. Мідлейх зазначив: «Зменшення активів, що не приносять прибутку, вплине на баланс лише разово у 2025 році, але зніме тягар з наших плечей у майбутньому.»

Джерело зображення: офіційний мікроблог ZF

Комплексна стратегія ZF також передбачає оптимізацію людських ресурсів. Станом на 31 грудня 2025 року кількість працівників по всьому світу становила близько 153 тисяч, що на 5% менше порівняно з попереднім роком. Компанія здійснює добровільне скорочення через природне звільнення, компенсації при звільненні, часткові програми виходу на пенсію та скорочення робочого часу.

«Загальна ситуація на ринку не зазнала кардинальних змін, попит ще не відновився повністю. Щоб досягти прориву у результатах у умовах відсутності суттєвого зростання ринку, компанія має підвищити свою прибутковість», — зазначив фінансовий директор ZF Майкл Фрік. «Ми продовжимо шлях органічного зниження боргу та за потреби здійснюватимемо вибіркові продажі активів для покращення фінансового стану.»

ZF прогнозує, що у 2026 році глобальна економіка залишатиметься нестабільною, але при стабільних валютних курсах обсяг продажів може перевищити 38 мільярдів євро. За умови стабільності на ринках продажів і закупівель та суворого контролю витрат, скоригована операційна маржа дохідності може скласти 4–5%, а скоригований вільний грошовий потік (без урахування злиттів і поглинань) перевищить 1 мільярд євро.

Джерело зображення: офіційний мікроблог ZF

Однак, на відміну від обережної глобальної ситуації, китайський ринок став ключовим джерелом зростання для ZF.

За інформацією ZF для «Щоденного економічного журналу», компанія дедалі більше зосереджується на першому впровадженні передових технологій у Китаї — від досліджень до масового виробництва. Наприклад, системи керованого повороту вперше запущені в Китаї, а команда з Китаю керує розробкою першого активного заднього колісного керування AKC, системами стабілізації IPA та з’єднувальними стрижнями. Четверте покоління 8-ступеневих гібридних трансмісій вже локалізується і отримало перші замовлення, планується запустити масове виробництво до кінця року. Також вже представлено перший унікальний для китайського ринку 4-в-1 системи розширеного приводу eRE Plus.

Ван Жунї, виконавчий віце-президент ZF, президент у Китаї та Азіатсько-Тихоокеанському регіоні, зазначив: «У 2025 році, попри складну та мінливу ситуацію, Азіатсько-Тихоокеанський регіон залишатиметься важливим драйвером глобального зростання компанії. Бізнес ZF у регіоні продовжує зростати, отримує нові замовлення, підвищує ефективність роботи, швидкість реагування на клієнтів значно зросла, а ключові фінансові показники перевищують очікування, що сприяє розвитку групи.»

Щоденний економічний журнал