Приблизно 90 кораблів перетинають Ормузьку протоку, оскільки Іран експортує мільйони барелів нафти, незважаючи на війну

▶ Слідкуйте за живими оновленнями про війну

ГОНКОНГ (AP) — Від початку війни з Іраном понад 90 суден, включаючи нафтоналивні танкери, перетнули протоку Хормуз, і водночас вона все ще експортує мільйони барелів нафти, хоча водний шлях фактично закритий, згідно з даними морських та торговельних платформ.

Багато з суден, що проходили через протоку, були так званими «темними» транзитами, що ухилялися від санкцій та контролю західних урядів і, ймовірно, мали зв’язки з Іраном, повідомила компанія Lloyd’s List Intelligence. Останнім часом судна з зв’язками з Індією та Пакистаном також успішно перетнули протоку, оскільки уряди активізували переговори.

Коли ціни на нафту підскочили понад $100 за барель, президент США Дональд Трамп тиснув на союзників і торговельних партнерів, щоб вони направили військові кораблі та відновили рух через протоку, сподіваючись знизити ціни на нафту.

Більшість морського руху через протоку Хормуз, важливий водний шлях для глобального транспортування нафти і газу, що забезпечує близько п’ятої частини світового видобутку, було зупинено з початку березня, після початку війни. В районі було атаковано близько 20 суден.

Однак, за оцінками платформи Kpler, з початку березня Іран все ще експортував понад 16 мільйонів барелів нафти. Через західні санкції та пов’язані з ними ризики найбільшим покупцем іранської нафти є Китай.

Ще судна проходили через протоку з 1 по 15 березня, повідомляє Lloyd’s List Intelligence, зокрема 16 нафтоналивних танкерів, що менше приблизно від 100 до 135 суден на день до війни. Більше п’ятої частини з 89 суден, що перетнули протоку, вважаються ірансько-афілійованими, решта — з Китаю та Греції, повідомляє платформа.

Ліберійський танкер Shenlong Suezmax, що перевозив сирої нафту з Саудівської Аравії, був помічений у Мумбаї, Індія, 12 березня 2026 року, коли він проходив через протоку Хормуз. (AP Photo/Rafiq Maqbool)

Інші судна також проходили через протоку. Пакистанський нафтовий танкер Karachi, під прапором Пакистану, контролюваний Національною судноплавною компанією Пакистану, перетнув протоку у неділю, повідомила Lloyd’s List Intelligence.

Представник Пакистанського морського трасту Шарік Амін відмовився підтвердити або спростувати маршрут судна MT Karachi, але сказав, що судно незабаром безпечно досягне Пакистану.

Індійські судна зжиженого нафтового газу (LPG) Shivalik і Nanda Devi, обидва належать державній компанії Shipping Corp. of India, також проходили через протоку приблизно 13 або 14 березня, повідомляє Lloyd’s List Intelligence. LPG використовується мільйонами індійських домогосподарств як основне паливо для приготування їжі.

Міністр закордонних справ Індії, Субрахманьям Джайшанкар, повідомив у Financial Times, що ці два судна змогли пройти після переговорів з Іраном. Ірак також веде переговори з Іраном щодо пропуску іракських нафтових танкерів через протоку Хормуз, повідомила державна новинна агенція.

За словами Річарда Міда, головного редактора Lloyd’s List, можливо, судна проходили «з принаймні деяким дипломатичним втручанням». Тому Іран міг «ефективно створити безпечний коридор», пропускаючи деякі судна поблизу іранського узбережжя.

Морські нафтові танкери та вантажні судна стоять у черзі в протоку Хормуз, знято з Кхор Факкан, Об’єднані Арабські Емірати, 11 березня 2026 року. (AP Photo/Altaf Qadri)

Деякі судна, що знаходилися поблизу або у протоку, були виявлені як судна з китайським екіпажем або з китайським зв’язком, щоб зменшити ризик нападу, згідно з попереднім аналізом платформи MarineTraffic. Аналітики вважають, що вони використовували тісніші зв’язки Китаю з Іраном.

Ціни на нафту зросли більш ніж на 40%, перевищивши $100 за барель з початку війни з Іраном, і Іран погрожує не пропустити «жодного літра» нафти, призначеної для США, Ізраїлю та їхніх союзників.

Щоб стабілізувати ціни на нафту, США заявили, що дозволяють іранським нафтовим танкерам перетинати протоку. «Іранські судна вже виходять, і ми дозволили це зробити, щоб забезпечити постачання для решти світу», — сказав у інтерв’ю CNBC у понеділок міністр казначейства Скотт Бессент.

США завдали ударів по військових об’єктах на острові Харг, що біля іранського узбережжя, який є ключовим для нафтової мережі та експорту Ірану, але президент Дональд Трамп заявив, що наразі залишив його нафтову інфраструктуру без змін.

Останні проходження через протоку Хормуз показують, що протока не просто «закрита», каже Кау. «Її краще розуміти як закриту вибірково для деякого руху, при цьому вона продовжує функціонувати для іранського експорту та вузького кола дозволених неіранських переміщень», — зазначив він.

Якщо ж план Ірану — «завдати болю через підвищення цін на енергоносії», кількість танкерів, які він дозволить пройти через протоку Хормуз, може бути дуже обмеженою, написали стратеги банку ING Воррен Паттерсон і Ева Мантей у дослідницькому нотатці.

Саалік повідомив з Нью-Делі. Автор AP Мунир Ахмед допоміг із матеріалом із Ісламабаду, Пакистан.