Папери, будь ласка: Китай підвищує тиск на Панаму на тлі суперечки з каналом хвилею інспекцій кораблів | South China Morning Post

Пекін посилив перевірки суден під панамським прапором, що заходять у китайські порти, повідомило джерело в судноплавній галузі. Це дія спрямована на підвищення напруженості в Латинській Америці після того, як суди анулювали право експлуатації гонконгського конгломерату CK Hutchison у Панамському каналі.

Контроль за портовим станом (PSC) — режим перевірки, який країни можуть застосовувати для підтвердження відповідності іноземних суден різним міжнародним стандартам — використовувався як засіб тиску, оскільки напруга навколо важливого судноплавного маршруту зростає, повідомило джерело для South China Morning Post.

«Посилення перевірок суден під панамським прапором є кроком для посилення тиску на країну в умовах тривалого конфлікту навколо порту.»

Міністерство закордонних справ Китаю пообіцяло рішуче захищати законні права та інтереси своїх підприємств після того, як верховний суд Панами скасував портову концесію, надану дочірній компанії CK Hutchison наприкінці січня.

Концесія, яку панамський суд визнав «неконституційною», існувала у різних формах з 1990-х років; судове рішення було ухвалене після того, як президент США Дональд Трамп погрожував «повернути» канал і висловлював повторні звинувачення у китайському впливі на глобальне судноплавство протягом першого року другого терміну.

У лютому панамські власті передали тимчасовий окремий контроль над двома портами компаніям датського судноплавного гіганта Maersk і швейцарської MSC, що базується в Женеві.

Збільшення кількості перевірок у Пекіні може мати значний ланцюговий ефект для галузі. Завдяки простоті впровадження та корисності для уникнення суворих морських правил інших країн, Панама є однією з найпопулярніших реєстрацій суден у світі — поступаючись лише Ліберії — і реєстрація суден є важливою складовою економіки країни.