Останній BMW X6 M Competition «Виділяється в натовпі»

2026-03-19 10:25:42

BMW X6 M Competition 2024

        За courtesy BMW
      




    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    
    


  



  Розмір шрифту

Ваш браузер не підтримує тег аудіо.

Прослухайте цю статтю

Тривалість 6 хвилин

00:00 / 06:18

Ця функція працює за допомогою технології перетворення тексту у мову. Хочете бачити її у більшій кількості статей?
Залиште свій відгук нижче або напишіть на product@barrons.com.

thumb-stroke-mediumthumb-stroke-medium

Будь-який автомобіль BMW з брендом M, який отримує комплектацію Competition, обіцяє особливий досвід водіння. Пропонуючи найкращі пакети продуктивності від мюнхенської компанії, бренд Competition означає додаткову потужність, посилене підвішування та трохи більшої візуальної привабливості.

Знак M на BMW означає, що автомобіль пройшов спеціальну настройку компанії, переробляючи вже ретельно зібраний автомобіль або позашляховик і додаючи більше кінських сил, жорсткіше підвішування та загалом покращену динаміку.

У випадку з останнім BMW X6 M Competition ця додаткова потужність спрямована у великий автомобіль, розрахований на комфортне перевезення групи пасажирів та їхнього багажу. Це дає покупцю, який ще не готовий здаватися обмеженням SUV, трохи більше прискорення та крутного моменту.

**БІЛЬШЕ: **E. Guigal додає четверту «Ла-Ла» до своєї знаменитої колекції Côte-Rôtie

На будь-якому з рівнів комплектації зовнішній вигляд X6 кидає виклик погляду водія. Описаний виробником як «преміальний спортивний активний купе», цей автомобіль виглядає так, ніби кілька моделей зібралися разом у ніч веселощів, співу, танців і високоякісного пального, щоб змішати свої гени. Має передні лінії купе. Має чотири двері седана. Достатньо великий, щоб бути повноцінним позашляховиком. Має задню частину кросовера або великий хетчбек. Як би його не сприймав покупець, він приверне багато уваги — особливо у темній, мрійливій формі Competition з брендом M.

За словами Ребекки Дальскі, старшого спеціаліста з продуктів BMW, ця увага є основним мотиватором для споживачів.

«Клієнти X6 віддають перевагу автомобілю, який виділяється у натовпі», — каже Дальскі. «Це відображає їхню особистість. Вони шукають баланс між продуктивністю, комфортом і керованістю — але водночас хочуть щось авантюрне і з сучасним дизайном всередині та зовні.»

Це гарний і цілком корпоративний спосіб сказати, що X6 має унікальний вигляд. Проте сертифіковані M-версії справді продаються водіям, які хочуть додатковий заряд. Дальскі наполягає, що це основна тема всіх опцій M Competition.

    ![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-c3a5c76bfc-9c6b37a614-8b7abd-ceda62)

Усередині X6 водій знаходить повний набір функцій безпеки, комфорту та інфотейнменту, яких очікує BMW.

        За courtesy BMW

«Кожна високопродуктивна модель BMW M має варіант Competition у лінійці, або як опційний пакет, або як стандарт — за винятком M2 та щойно представлених M5 і M5 Touring», — каже вона. «Це чисто відображення попиту клієнтів. Якщо буде попит на ще більшу продуктивність наших вже високопродуктивних моделей M — ще більше потужності, ще гостріше керування, більший акцент на трековому водінні тощо — ми його розглянемо.»

Щоб задовольнити цей попит, приблизно за $130 000 X6 Competition оснащений спеціально налаштованим 4,4-літровим V8, який видає 617 кінських сил. Восьмиступенева трансмісія з спортивним режимом передачі передає цю потужність на систему повного приводу. Вона розганяється до 100 км/год за 3,7 секунди і має максимальну швидкість понад 175 миль/год.

    ![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-8f8bae0f82-fb2726bcdd-8b7abd-ceda62)

Вигнутий дисплей у панелі приладів простягається понад 2 фути по всьому салону.

        За courtesy BMW

З моменту дебюту X6 на спеціальній медійній події з тест-драйвом на Circuit of the Americas у 2007 році, він став більш міцним. Модель 2025 року на один дюйм довша, на один дюйм ширша і менше ніж на півдюйма вищою. Це незначні зміни для автомобіля, який і так здається великим з-за керма.

Хоча його квадратні плечі і демонстраційна впевненість загрожують витіснити менші автомобілі з дороги, щоб швидко і голосно їхати (якщо ви активуєте режим Sport і тримаєте вихлоп у режимі), у ДНК X6 Competition зберігається витонченість баварського танцю. Він ніколи не здається таким легким, як M5, що проходить поворот, але X6 M дивує малою кількістю недообертання при швидкому повороті.

Потужність ефективно передається на дорогу, і особливий швидкісний режим часто дивує тих, хто знаходиться поруч із X6 Competition. Прискорення не надто агресивне, але стабільне, цілеспрямоване і достатнє.

«Потужність базової моделі X6 зросла з 300 кінських сил у 2008 році до 375 сьогодні», — каже Дальскі. «Ефективність палива зросла з 17 миль на галон у сумі до 24 миль. Технології значно еволюціонували за цей час, від впровадження м’якого гібридного приводу у всій лінійці до BMW Curved Display, який працює на базі BMW iDrive 8.5.»

Всередині X6 водій знаходить повний набір функцій безпеки, комфорту та інфотейнменту, яких очікує BMW. Вигнутий дисплей у панелі приладів простягається понад 2 фути по всьому салону і включає 12,3-дюймовий цифровий екран, підключений до системи інфотейнменту автомобіля. Хоча цей екран очевидно сенсорний, він також реагує на голосові команди та жестові керування (останнє поки що менш надійне і залишається технологією, яка ще не стала необхідністю або бажаною).

Щодо виклику зовнішнього стилю, який X6 приніс до сімейства BMW, Дальскі вважає його характерною силою та унікальним вибором для потенційного покупця.

«Що не змінилося з моменту запуску, — це місія X6 — забезпечити виразний, спортивний і елегантний стиль», — каже вона. «Він має агресивну позу і динамічний досвід водіння, що продовжує відрізняти його від звичайних автомобілів. Загальний ефект — унікально сміливий, динамічний і виразний.»

Навіть у цю епоху безкінечних дебатів щодо підключених автомобілів і вагань автовиробників щодо повного переходу на електромобілі найближчим часом, Дальскі не бачить ознак того, що бажання до їхніх високопродуктивних дизайнів зменшується. Вона вірить, що ще існує незадоволений ентузіазм щодо потужності, швидкості та високотехнологічного інженерінгу.

«Здається, завжди є попит на ще більше», — каже Дальскі. «Ми посилаємося на успіх обмежених серій M4 CS і M4 CSL, які пропонують продуктивність навіть понад модель Competition.»

Переглянути оригінал

Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.