"Обход" Ормузького проливу, саудівський експорт нафти "відновився більш ніж наполовину", але чи зможе цей "план Б" триматися?

Wait, let me correct that - you asked for Ukrainian translation:

"Обхід" Ормузького проливу, саудівський експорт нафти "відновився більш ніж наполовину", але чи зможе цей "план Б" триматися?

Actually, providing the accurate Ukrainian translation:

"Обхід" Ормуцького проливу, саудівський експорт нафти "відновився більш ніж удвічі", але чи зможе цей "план Б" утриматися?

Після майже закриття Ормузької протоки, Саудівська Аравія за допомогою трубопроводу, що проходить через внутрішні райони пустелі та має 45-річну історію, відновила експорт нафти більш ніж на 60% від довоєнного рівня, що забезпечило важливий буфер для “наймасштабнішого за історію нафтового ринку перебою у постачанні”, за словами Міжнародного енергетичного агентства (IEA). Однак цей обхідний маршрут не є безпечним шляхом — він лише переносить ризики з однієї “задньої” частини на іншу.

Згідно з даними суднового моніторингу, зібраними Bloomberg, за останні п’ять днів середньодобовий експорт сирої нафти з порту Янбу (Yanbu) склав близько 4,19 мільйонів барелів, що становить приблизно 60% від довоєнного середнього рівня Саудівської Аравії — близько 7 мільйонів барелів на день. Максимальний одноденний обсяг досягав 4,65 мільйонів барелів. За даними LSEG, що цитуються Reuters, у березні обсяг завантаження з Янбу очікується на рівні рекордних 3,8 мільйонів барелів на добу. Зараз щонайменше 32 супертанкери та судна типу “Суеїр” очікують у черзі біля Янбу для завантаження, ще більше суден у дорозі.

Саудівська Аравія — єдина країна Перської затоки з достатньо масштабним альтернативним маршрутом експорту. Її східно-західний трубопровід (East-West Pipeline) має максимальну пропускну здатність 7 мільйонів барелів на добу, що дозволяє країні, навіть коли сусіди — Ірак, Кувейт — змушені значно зменшувати видобуток, залишатися відносно незалежною у постачанні. Генеральний директор Saudi Aramco Amin Nasser у березні підтвердив, що трубопровід за кілька днів вийде на повну потужність.

Головна небезпека цього “плану Б” полягає в тому, що він переносить геополітичний ризик з Ормузької протоки на Баб-ель-Мандеб (Bab al-Mandab) — вузький пролив у південній частині Червоного моря, контроль над яким частково здійснює хусити. Аналітики попереджають, що у разі втручання хуситів у конфлікт і їхніх дій щодо Янбу або Баб-ель-Мандеб, світовий енергетичний ринок може знову опинитися під тиском.

Швидкість трубопроводу: хімічні добавки для “екстреного прискорення”

Альтернативний маршрут, який використовує Саудівська Аравія, — це трубопровід, побудований у 1981 році, що йде з сходу на захід. Його початкове призначення — забезпечити резервний шлях у разі конфлікту між Іраном і Іраком під час війни у Перській затоці. Цей трубопровід довжиною близько 1200 км проходить через пустелю і закінчується у порту Янбу на Червоному морі. Загальна пропускна здатність — 7 мільйонів барелів на добу, з яких близько 5 мільйонів використовуються для експорту, решта — для внутрішніх НПЗ.

Щоб швидше подолати фізичні обмеження, Aramco застосовує додаткові заходи. За даними Reuters, дві джерела у галузі повідомляють, що компанія вводить у трубопровід хімічну речовину, звану “зменшувач опору” (drag-reducing agent, DRA). Ця технологія знижує опір внутрішнього тертя і може підвищити потік на 30% і більше, її широко застосовували в Європі для боротьби з санкціями проти російської нафти. Джерела стверджують, що у Саудівській Аравії наразі достатньо запасів цієї хімії.

Експорт зростає: Саудівська Аравія — єдиний “запасний канал”

За останніми даними, перші результати обходу вже помітні. Згідно з даними Bloomberg, експорт з Янбу з початку конфлікту стабільно зростає. У березні середньодобовий рівень значно перевищив показники січня (130 тисяч барелів) і лютого (140 тисяч). Орієнтовно 70 суден планують завершити завантаження у Янбу цього місяця, з них близько 40 вже у дорозі.

На відміну від цього, інші країни Перської затоки перебувають у більш вразливому становищі. ОАЕ мають трубопровід до Аманського заливу, але його порт Фуджейра неодноразово припиняв роботу через атаки безпілотників, що впливає на стабільність маршруту. Ірак і Кувейт майже не мають альтернативних шляхів і змушені зменшувати видобуток. Міжнародне енергетичне агентство називає цей конфлікт найбільшим у історії збоєм у постачанні нафти, а трубопровід Саудівської Аравії — найважливішою інфраструктурою для глобального енергоринку.

Новий “задній” шлях: геополітичні ризики Баб-ель-Мандеб

Хоча східно-західний трубопровід обійшов Ормузьку протоку, він вивів експорт у зону з високим геополітичним ризиком.

З Янбу приблизно 90% сирої нафти завантажується на супертанкери VLCC. Через глибину вони не можуть пройти Суецький канал і мають рухатися на південь через Баб-ель-Мандеб, щоб дістатися до Азії та інших ринків. За оцінками аналітиків, приблизно 70-75% експорту Янбу потенційно піддається ризику у цьому напрямку. За даними EIA, близько 6% світового морського транспорту нафти проходить цим маршрутом.

Високопоставлений аналітик Eurasia Group, експерт з іранської нафти Gregory Brew, прямо каже: “Загроза з боку хуситів реальна. Якщо вони атакують Янбу і спричинять значні пошкодження, це призведе до зупинки близько 7 мільйонів барелів щодня.”.

Частина експорту може бути перенаправлена іншим маршрутом — через північ Янбу до порту Айн-Сухна (Ain Sukhna) в Єгипті, а потім через трубопровід Sumed до Середземного моря. Оцінки показують, що цей канал може витримати близько 200-250 тисяч барелів на добу, що значно менше за обсяг Янбу. За даними JMIC, за останні 24 години судноплавство у Червоному морі та Баб-ель-Мандеб відновилося до нормального рівня, близько 40 суден пройшли за цей час, нових інцидентів не зафіксовано.

Хусити: стратегічна стриманість чи очікування на втручання

Хусити наразі не оголошували офіційно про участь у конфлікті, але їхній лідер, Abdul Malik al-Houthi, у телевізійній промові 5 березня чітко заявив: “Щодо військового загострення та дій — наші пальці на спусковому гачку, і за потреби ми готові діяти.”

Чому хусити досі не активізувалися — різні думки. Аналітики вважають, що це стратегічна стриманість, а не слабкість. За словами експерта з ймені Nagi з International Crisis Group, це — обдуманий тактичний крок: “Іран, здається, контролює ситуацію, використовуючи хуситів як резерв. Вони — важлива карта, яку можна зіграти пізніше, особливо якщо врахувати їхню здатність порушувати судноплавство у Червоному морі і створювати ширший економічний і безпековий тиск.” Він додає, що “їхня стриманість — це скоріше стратегічний вибір, ніж небажання воювати.”

Gregory Brew також зазначає, що через удари США і Ізраїлю, військовий потенціал хуситів значно знизився, а фінансові ресурси — під тиском. “Я вважаю, що їхній фінансовий і військовий стан стримує їх від масштабних агресивних дій,” — сказав він.

Обидві точки зору сходяться на тому, що для глобального енергоринку стабільність Баб-ель-Мандеб стає все більш важливою для того, щоб “план Б” Саудівської Аравії міг працювати — і саме цим керуватися Ер-Ріяд не може самостійно.

Попередження про ризики та умови відповідальності

Ринок має ризики, інвестиції — під ризиком. Цей матеріал не є інвестиційною рекомендацією і не враховує індивідуальні цілі, фінансовий стан або потреби користувачів. Користувачі мають самостійно оцінити відповідність інформації своїй ситуації. Відповідальність за інвестиційні рішення несе сам.