Чому ця авіакомпанія є «найприбутковішою», розподіливши 52 мільярди дивідендів і виплативши бонус у розмірі 11 тижнів зарплати?

【Текст/Observer Network Дэн Цзюнь Редактор/Чжао Цянькун】

11 березня Guotai Group опублікувала фінансовий звіт за 2025 рік. За звітний період чистий прибуток групи зріс на 9,5% у порівнянні з минулим роком і склав 10,828 мільйонів гонконгських доларів; дохід зріс на 11,9% і досяг 116,766 мільярдів гонконгських доларів, встановивши новий рекорд з 2011 року. Зокрема, авіакомпанії та дочірні компанії Guotai Group за рік отримали чистий прибуток, що зріс на 13% і склав 9,996 мільйонів гонконгських доларів, ставши “найприбутковішою авіакомпанією в Китаї”.

Після публікації фінансового звіту акції Cathay Pacific (код: 00293.HK) у середині торгів піднялися майже на 6%, а наприкінці торгів зросли на 4,4%.

Згідно з річними показниками, рада директорів Guotai Group оголосила про виплату другого проміжного дивіденду — по 64 гонконгські цента на акцію (1 гонконгський долар = 100 центів). Разом із виплаченим першим проміжним дивідендом, загалом за 2025 рік буде виплачено по 84 цента на акцію, що становить приблизно 5,2 мільярда гонконгських доларів. Щодо зарплат, окрім підвищення у 2026 році, група також планує виплатити бонуси та частку у прибутках, що перевищують 11 тижнів заробітної плати за кваліфікаційними показниками.

Американська газета The Wall Street Journal повідомила, що за прогнозами платформи Visible Alpha, яка займається аналізом і дослідженнями фінансових даних, результати Guotai Group за 2025 рік перевищили очікування аналітиків — чистий прибуток у 93,2 мільйона гонконгських доларів і дохід у 1139,6 мільярдів гонконгських доларів. Основною причиною перевищення очікувань стала сильна прибутковість у другій половині року, коли чистий прибуток склав 7,18 мільярдів гонконгських доларів, що на 14% більше, ніж у попередньому році, і майже вдвічі більше за першу половину року.

Звіт також показує, що у 2025 році доходи Cathay Pacific від пасажирських перевезень зросли на 15,8% і склали 72,454 мільярдів гонконгських доларів; доходи від вантажних перевезень зросли на 1,2% і становили 24,279 мільярдів гонконгських доларів. Доходи Hong Kong Express від пасажирських перевезень зросли на 6,7% і склали 6,394 мільярдів гонконгських доларів. Загалом, кількість пасажирів за рік досягла 36 мільйонів, що на 27% більше, ніж у попередньому році, встановивши новий рекорд і перевищивши рівень 2019 року; середньодобова завантаженість літаків становила 11,3 години, що на 1,9 години більше, а рівень заповнюваності — 85,3%, що на 2% вище. Обсяг вантажних перевезень склав 1,6 мільйона тонн, що на 9,5% більше і повернулося до рівня 2019 року приблизно на 79%.

За даними, наданими Observer Network, за останні три роки компанія активно відновлювалася, розширюючи маршрутну мережу, збільшуючи кількість пунктів призначення, ускладнюючи рейси на популярних маршрутах і постійно покращуючи досвід пасажирів. Завдяки цим заходам, у 2025 році Cathay Pacific і Hong Kong Express додали 20 нових пунктів, і мережа перевезень охоплює понад 100 напрямків по всьому світу.

На кінець 2025 року флот компанії (включаючи Cathay Pacific, Hong Kong Express і Mandarin Airlines) налічував 237 літаків. Високий відсоток широкофюзеляжних літаків, стратегічні переваги у хабах, збалансована мережа — усе це забезпечує високий рівень стійкості до ризиків.

Промисловий аналітик зазначає, що фінансові дані за 2025 рік свідчать: у контексті посилення конкуренції в галузі, лише поєднання стратегічної цілеспрямованості (зосередженість на хабах) та тактичної гнучкості (інновації у сервісі, оптимізація мережі) дозволить зберегти лідерство на ринку.

Варто зазначити, що 2025 рік — третій рік керівництва генерального директора Guotai Group Лін Шаобо.

За повідомленням Hong Kong South China Morning Post, після трьох років успішної реконструкції всі доступні літаки Cathay Pacific обладнані повним комплектом ресурсів і введені в експлуатацію. Лін Шаобо зазначив, що за останні роки масштаб найму та навчання у компанії досяг рекордних показників, і зараз команда стабілізувалася відповідно до планів розвитку.

Щодо конкуренції на ринку, наразі мережа Cathay Pacific налічує понад 100 пунктів призначення, з яких понад 20 — у материковому Китаї, понад 80 — міжнародних. У 2025 році компанія додала маршрути до Сінгапуру та Урумчі, які отримали високу оцінку ринку і особливо популярні серед пасажирів із Гонконгу. У майбутньому Cathay Pacific планує збільшувати кількість рейсів і маршрутів у материковому Китаї, використовуючи нові потужності.

Компанія також повідомила, що у 2026 році зосередиться на збільшенні частоти існуючих рейсів, відкритті нових міжнародних напрямків і підвищенні загального рівня комфорту пасажирів у повітрі та на землі.

Конкретні заходи включають: запуск прямого рейсу до Сієтла 30 березня; модернізацію більшої кількості Boeing 777-300ER з обладнанням бізнес-класу “Yar” (Yar Business); повну оновлення регіональних Airbus A330-300 до кінця року, з новими кріслами з можливістю лягти і прямим проходом, а також введення нових сидінь у економічному класі.

Щодо наземного обслуговування, у терміналі Hong Kong International Airport відкриється оновлений перший класний зал “Universal Hall”, а також планується відкриття першого лаунжу Cathay Pacific у Нью-Йорку.

Голова Guotai Group Хе Ілі заявив, що через нестабільність глобальної геополітичної ситуації, яка спричиняє коливання пасажирських і вантажних перевезень та цін на авіаційне паливо, у 2026 році очікується зростання пасажирських перевезень приблизно на 10%, а також збільшення вантажопотоку. Він висловив упевненість у майбутньому розвитку групи.

Комерційний і бізнес-директорка Cathay Pacific Лю Кайши вважає, що через ситуацію на Близькому Сході зростання цін на паливо може вплинути на обсяги вантажних перевезень, але у 2026 році збільшення вантажопотоку здебільшого буде забезпечено за рахунок зростання пасажирських рейсів і відповідного обсягу багажу у салоні. З розширенням мережі очікується синхронне зростання вантажного бізнесу.

Крім того, у 2026 році Guotai Group планує отримати 8 нових вузькофюзеляжних літаків. У майбутньому компанія планує придбати понад 100 нових літаків, включаючи вузькофюзеляжні, регіональні широкофюзеляжні, довгомагістральні широкофюзеляжні та великі вантажні літаки. Водночас інвестиції у оновлення салонів, будівництво лаунжів і цифрові інновації перевищать 100 мільярдів гонконгських доларів.

Цей матеріал є ексклюзивною публікацією Observer Network, не підлягає поширенню без дозволу.