Коли Війна Впливає на Торгівлю, Фермери Пшениці з Бігару та Утар-Прадешу Беруть до Прикордонних Маршрутів

(MENAFN- Live Mint) Нью-Делі: Війна у Західній Азії ускладнює повернення Індії на світові ринки пшениці, але водночас вона перерозподіляє торгові маршрути на користь її східного серця. Оскільки морські перевезення стають дорожчими та менш надійними, експортери переключаються на близькі наземні ринки, такі як Непал і Бангладеш, використовуючи швидші та більш надійні автомобільні та залізничні маршрути, що може сприяти кращому отриманню цін для фермерів у Біхарі та Уттар-Прадеші, повідомили три безпосередньо залучені особи.

Це відбувається на тлі рішення Індії, другого за величиною виробника пшениці у світі після Китаю, відновити експорт цієї основної зернової культури після майже чотирирічних обмежень, оскільки триває рабі-врожай. Виробництво пшениці в країні на поточний фінансовий рік очікується рекордним — 120 мільйонів тонн.

Хоча Уттар-Прадеш виробляє близько 36 мільйонів тонн пшениці щороку, що є найвищим показником у країні, Біхар збирає близько 8 мільйонів тонн і посідає шосте місце. За даними міністерства сільського господарства, Уттар-Прадеш становить близько 30% від загального врожаю пшениці в країні, тоді як Біхар — майже 6%.

** Також читати** | Більше фермерів пшениці звернуться до MSP через зниження цін на фоні рекордного врожаю

«Фермери Біхара та Уттар-Прадеш мають вигідне становище для отримання кращих цін за свою пшеницю, оскільки вони географічно близькі до ринків, таких як Бангладеш і Непал», — сказав Бімал Котхарі, голова Асоціації індійських бобових і зернових (IPGA).

«Через порушення глобальних поставок пшениці з України та Росії через поточну війну та вплив морських перевезень через Червоне море, міжнародні ціни зміцніли, створюючи можливість для фермерів у цих регіонах отримати преміальні доходи», — додав Котхарі.

Ці експортні премії оцінюються в 5–10% від внутрішніх цін на ринках.

«Як прикордонні штати, Біхар і Уттар-Прадеш мають перевагу у прямій поставці пшениці до сусідніх країн (таких як Бангладеш, Непал і Бутан) через автомобільні та залізничні маршрути, що зменшує залежність від морських шляхів і допомагає експортеру швидко реагувати на попит», — сказав він. Раніше ці країни здебільшого купували зерно з регіону Чорного моря.

Можливе зниження врожайності через спеку

Однак, застеріг Котхарі, спека може вплинути на врожайність і залишатися важливим фактором для моніторингу.

Уттар-Прадеш і Біхар мають географічну перевагу перед іншими великими виробниками. «Оскільки транспортні витрати відіграють критичну роль у конкурентоспроможності експорту, переміщення пшениці з надлишкових північних штатів, таких як Пенджаб і Хар’яна, до портів коштує значно дорожче. У той час як східні штати мають природну логістичну перевагу через їхню близькість до Бангладеш, що дозволяє швидше та дешевше перевозити вантажі», — сказав Бінод Анад, член урядової комітету з мінімальної підтримуваної ціни (MSP), яка гарантує закупівлю продукції фермерів за фіксованою ціною.

Очікується, що індійські експортери орієнтуватимуться на ринок Бангладеш, який залишається одним із найбільших імпортерів пшениці в регіоні.

** Також читати** | Гіркий врожай пшениці через війну, що зірвала експортні мрії

Загалом, споживання пшениці в Бангладеш становить близько 7 мільйонів тонн, з яких близько 6 мільйонів тонн забезпечуються імпортом. В Непалі імпортні потреби оцінюються в 1,0–1,5 мільйонів тонн із загального споживання близько 2 мільйонів.

За словами трейдерів, географічна перевага Індії дозволяє швидко доставляти вантажі з східних штатів до Бангладеш за значно нижчими транспортними витратами порівняно з поставками з далеких регіонів.

«Бангладеш, ймовірно, стане вигідним напрямком для експорту індійської пшениці, і фермери східного Уттар-Прадеш і Біхара зможуть отримати вигоду від близькості та нижчих транспортних витрат», — сказав Навніт Чітлангія.

Фермери в районах, що межують із Бангладеш, особливо в східних районах Уттар-Прадеш і Біхара, ймовірно, побачать покращення цінових показників, оскільки експортери шукають пшеницю ближче до портів і наземних кордонів. Зниження логістичних витрат робить їхню продукцію більш конкурентоспроможною, створюючи нові ринкові можливості поза межами внутрішнього ринку.

Зростання цін

Світові ціни вже зросли ще до початку війни між США, Ізраїлем і Іраном у лютому. Індекс цін на зернові FAO у лютому склав у середньому 108,6 пунктів, що на 1,1% більше за січень, але все ще на 3,5% нижче рівня минулого року. Світові ціни на пшеницю зросли на 1,8% у лютому в порівнянні з попереднім місяцем, підтримувані повідомленнями про заморозки та зростання ризиків зимового пошкодження у регіонах вирощування пшениці в Європі та США. «Логістичні порушення у Російській Федерації та напружена ситуація у Чорноморському регіоні також сприяли зростанню», — йдеться у звіті FAO, опублікованому 6 березня.

Традиційні ринки експорту пшениці з Індії через море включають Бангладеш, найбільшого покупця, а також Індонезію, Філіппіни, В’єтнам, Шрі-Ланку та країни Перської затоки, такі як Об’єднані Арабські Емірати. Під час глобальних збоїв, таких як війна в Україні, експорт також розширився до Єгипту та Туреччини.

** Також читати** | Індія розглядає відновлення експорту пшеничних продуктів після рекордних обсягів виробництва

Геополітичні порушення настали саме тоді, коли Індія активізувала плани щодо відновлення експорту пшениці. Майже через чотири роки після запровадження загальної заборони на експорт пшениці у травні 2022 року, уряд 13 лютого відновив відвантаження до 2,5 мільйонів тонн зерна та 500 000 тонн його переробленої продукції, посилаючись на комфортні внутрішні запаси та сприятливий прогноз виробництва.

До заборони на експорт Індія була значним експортером пшениці, з поставками на суму 2,12 мільярда доларів у FY22 та 1,52 мільярда доларів у FY23. Однак після введення обмежень експорт різко знизився, склавши 56,74 мільйона доларів у FY24 і ще менше — лише 2,03 мільйона доларів у FY25, що свідчить про майже повну зупинку поставок.

За даними звіту Global Trade Research Initiative (GTRI), поточна турбулентність у регіоні Перської затоки поставила під загрозу індійський експорт сільськогосподарської та харчової продукції на суму 11,8 мільярда доларів. Це становить 22% від загального обсягу сільськогосподарського експорту Індії.

Запити щодо цієї ситуації, надіслані представникам урядів Біхара, Уттар-Прадеш, а також Бангладеш і Непалу, залишилися без відповіді до моменту друку.