Мистецтво та класичні автомобілі на аукціонах перевищили $600 млн попри військовий конфлікт з Іраном

дивіться зараз

ВІДЕО7:0207:02

Мистецтво, аукціони автомобілів б’ють рекорди: ось що потрібно знати

Squawk Box

Версія цієї статті вперше з’явилася в розсилці CNBC Inside Wealth з Робертом Франком, щотижневому гіді для інвесторів із високим рівнем чистих активів та споживачів. Підпишіться, щоб отримувати майбутні випуски прямо на вашу пошту.

Глобальні колекціонери минулого тижня ігнорували падіння фондового ринку та війну в Ірані, витративши понад 600 мільйонів доларів на класичні автомобілі та витвори мистецтва, що свідчить про подальшу силу на вершині економіки.

Минулого тижня продажі мистецтва у Лондоні перевищили 550 мільйонів доларів, що на понад 50% більше ніж минулого року, повідомляють аукціонні будинки Sotheby’s, Christie’s та Phillips. Деякі роботи продалися за більш ніж удвічі більшими за оцінки сумами, а для кількох художників були встановлені рекорди, оскільки ставки надходили з 40 країн.

Також минулого тижня на Амелія-Айленді у Флориді, Broad Arrow Auctions провели найуспішніший аукціон в історії Амелії, зібравши 111 мільйонів доларів. Продаж включав Ferrari Enzo 2003 року за 15 мільйонів доларів і Porsche Carrera GT 2005 року за 6,7 мільйонів доларів, що слідували за сильним аукціоном тижнем раніше від RM Sotheby’s у МодіМаямі, який зібрав 74 мільйони доларів.

Блакитний Porsche Carrera GT 2005 року був проданий за 6,7 мільйонів доларів — найуспішніший аукціон в історії Амелії.

Нік Забрецький | За згодою Broad Arrow Auctions.

Сильні результати як у мистецтві, так і у класичних автомобілях, що простягнулися від Лондона до Флориди, свідчать про збереження впевненості серед багатих споживачів, навіть коли волатильність зростає, а нафтові ринки стрімко зростають через початок війни на Близькому Сході. Експерти кажуть, що глобальні потрясіння можливо навіть сприяли зростанню попиту на рідкісні колекційні предмети, оскільки багаті шукають безпечні, довгострокові засоби збереження вартості в дедалі більш невизначеному світі.

«Це дивно, але й не дивно», — сказав Дрю Ватсон, керівник служби мистецтва в Bank of America. «Це дивно з урахуванням усіх геополітичних подій. Але коли часи невизначеності, і я вважаю, що ми перебуваємо у ширшій епосі невизначеності, люди йдуть до перевірених рішень.»

Ціни залишаються високими, що продовжує швидке відновлення ринку колекційних предметів після двох років спаду. У 2023 і 2024 роках суми аукціонів мистецтва знизилися на 40% від піку 2022 року, незважаючи на зростання фондових ринків і зниження відсоткових ставок. Оголошення тарифів Дональда Трампа у квітні минулого року лише посилило похмурий настрій.

Однак наприкінці літа колекційні предмети знову ожили. Аукціони класичних автомобілів у Монтереї та Пеббл-Біч у серпні перевищили 430 мільйонів доларів, що стало другим за величиною результатом за всю історію. Наступного місяця продаж колекції британської світської левиці Полін Карпідас від Sotheby’s приніс 135 мільйонів доларів, перевищивши оцінки. Сили зростали й у Парижі та на великих нью-йоркських торгах у листопаді, а також на Art Basel Miami у грудні.

Кеннет Анн, президент Broad Arrow, сказав, що багаті сьогодні, здається, звикли до хаотичних заголовків і коливань ринку.

«Я не знаю, чи правильне слово — десенситизація», — сказав Анн. «Але перед цим у нас був Росія, яка триває вже деякий час, і ринок колився. Те, що робить ринок, — це фактично ігнорує ці турботи як шум.»

Анн зазначив, що сучасні колекціонери класичних автомобілів значно відрізняються від минулих. Попередні покупці, переважно бебі-бумери, були дуже чутливі до коливань ринку та економічних циклів. Він пригадує продаж у Монтереї 2019 року, коли за кілька днів після падіння фондового ринку на 400 пунктів і сигналів рецесії зростали доходи від облігацій.

«Мій клієнт зайшов у аукціонну залу і сказав: “Я втратив 30 мільйонів доларів за останні два дні у своєму портфелі. Не впевнений, чи потрібно мені зараз робити ставку на цю машину,”» додав він.

Анн сказав, що сьогодні «відчувається інакше». Незважаючи на волатильність і невизначеність ринку, «у автомобільному ринку все ще панує неймовірний оптимізм», — додав він.

Причини різняться. Олівер Баркер, головний аукціонер Sotheby’s і голова Sotheby’s Europe, пояснив силу ринку тим, що пропонуються надзвичайно рідкісні роботи.

«Я вважаю, що це залежить від якості матеріалу, який зараз бачить ринок», — сказав Баркер. «Для досвідчених колекціонерів це така неймовірна можливість придбати рідкісні та високоякісні зразки.»

Головним джерелом слабкості в арт-ринку багато хто називає нестачу пропозиції. Після грандіозного продажу Christie’s на 1,5 мільярда доларів у 2022 році, що включав роботи від Сезанна, Ван Гога та Гогена, у 2023 і 2024 роках майже не з’являлися великі колекції.

Минулої осені повернулися великі маєтки. Продаж робіт із колекції Леонарда Лаудера у Sotheby’s включав рідкісний Густава Кліма, який продали за 236 мільйонів доларів, що зробило його другим за дороговизною роботою, проданою на аукціоні.

Продажі минулого тижня у Лондоні включали відомі британські роботи з колекції Джо Льюїса, британського мільярдера та інвестора. Автопортрет Френсіса Бейкона був проданий за 21,5 мільйонів доларів, що вдвічі перевищило його низьку оцінку. Картина Леона Коссоффа «Дитячий басейн, 11 година суботи вранці, серпень» була продана за 7 мільйонів доларів після торгів між 10 учасниками.

А у Christie’s скульптура Генрі Мура під назвою «Король і королева» була продана за 35,2 мільйони доларів — рекорд для Мура — після участі шести учасників у торгах.

Скульптура Генрі Мура «Король і королева» продана за 35,2 мільйони доларів у Christie’s у березні 2025 року.

Christie’s

Баркер та інші зазначили, що спостерігається «повернення до якості», тобто колекціонери ставлять ставки на найкращі роботи від відомих художників, а не купують більш спекулятивні роботи молодших, менш відомих митців. Величезні імена світу мистецтва — Пікассо, Моне, Ворхол — були головними драйверами цін минулого тижня.

«Це ідеальний момент, коли пропозиція чудових матеріалів зростає, і водночас з’являється надзвичайно голодна купівельна аудиторія», — сказав Баркер. «Ми спостерігаємо не лише глибину ставок, яку не відчували останнім часом, а й набагато глибшу якість матеріалів.»

Ще одним фактором у відновленні ринку колекційних предметів є нове покоління покупців. Оскільки бебі-бумери зменшують свої покупки або продають колекції, на їхнє місце приходять покоління X, мілленіали та навіть деякі представники Z. Деякі — підприємці та засновники технологічних компаній, інші — успадкували свої статки в рамках великого передавання багатства на суму понад 100 трильйонів доларів.

Вони купують ширший спектр колекційних предметів — від кросівок і сумок до карт Pokémon і спортивних пам’ятних речей, — і починають робити покупки у сферах мистецтва та класичних автомобілів. Це збільшує кількість покупців.

«Я вважаю, що ми дуже посередині великого поколіннєвого переходу», — сказав Ватсон. «Ми бачили, як багато колекціонерів, які керували ринком післявоєнного та сучасного мистецтва протягом останніх кількох десятиліть, починають старіти. І з’являється нове покоління.»

Найбільш різко ця зміна проявляється у ринку класичних автомобілів. Ринок, який раніше домінували спортивні автомобілі 1950-х і 1960-х років, швидко поступився місцем суперкарам 1990-х і 2000-х, які полюбляє нове покоління молодих колекціонерів. Хоча тенденція почалася до пандемії, вона прискорилася за останні три роки, сказав Анн.

«Ми бачили майже параболічне зростання цін на деякі сучасні гіперкари та суперкарі за останні шість місяців», — сказав Анн. «Те, що відбувається, — це seismic shift (сейсмічний зсув). Це велика передача багатства: ми це бачимо, відчуваємо. Це величезний вихід успішних підприємців, які вийшли з бізнесу у своїх 30-х і 40-х роках або успадкували величезні капітали, і вони пристрасно люблять машини, з якими зросли.»

Не всі сегменти колекційних предметів отримують вигоду від зростання витрат. Хоча ультра-сучасне мистецтво стало драйвером більшості відновлення після пандемії, продажі сучасних художніх галерей у 2025 році залишалися застійними, згідно з доповіддю Art Basel і UBS Art Market Report. Вищі витрати також змусили деякі галереї закриватися, хоча покупці масово йдуть на аукціони та ярмарки за старими роботами від відомих художників.

«Загалом, дані цього року вказують на щось більш суттєве, ніж просто повернення до зростання», — сказав Ноа Горовіц, генеральний директор Art Basel. «Це відображає сектор, що адаптується до нових економічних реалій, удосконалює свої моделі та зміцнює свої основи на довгострокову перспективу.»

Однак із ймовірною волатильністю фондових ринків і потенційним зниженням відсоткових ставок фінансовий фон для колекційних предметів залишається сильним. До того ж, за даними Федеральної резервної системи, багатство найзаможнішого 1% Америки майже подвоїлося з 2020 року і перевищило 55 трильйонів доларів, і експерти кажуть, що бичий тренд на ринках мистецтва та класичних автомобілів, ймовірно, триватиме.

«Ми оптимістично налаштовані щодо того, що багато з цього більш позитивного настрою, принаймні на ринку мистецтва, продовжиться», — сказав Ватсон.

Обирайте CNBC як улюблене джерело новин у Google і ніколи не пропустіть жодної важливої новини від найнадійнішої у світі бізнес-новин.