Низька цінова стратегія не подолає проблему прибутковості, Blueming Cruises звільняє співробітників офісу на березі, планує продати два круїзних лайнери

16 березня, згідно з повідомленням Пінпей, компанія Shanghai Lanmeng International Cruise Co., Ltd. повністю звільнила всіх співробітників офісу на суші. Водночас, дві її круїзні лайнери шукають покупців.

Ця криза не стала несподіванкою. 25 грудня минулого року Lanmeng Cruise оголосила про припинення рейсів, повідомивши, що через системне оновлення обладнання та технічне обслуговування корабля “Lanmeng Ge” з 4 січня 2026 року призупиняється продаж квитків і операції, тоді як служба підтримки повідомила, що про відновлення рейсів поки що не має конкретних планів.

За інформацією джерел, основною причиною припинення рейсів є низький пасажиропотік на корейських маршрутах, що робить їх безглуздим для тривалого функціонування.

Відкриті дані свідчать, що Lanmeng Cruise була заснована у 2016 році і є змішаною державно-приватною компанією, що належить групам Fujian Zhongyun Investment Group, Qingdao Beicheng Construction Investment Group та Zhoushan Putuo Transportation and Tourism Group. У портфелі компанії — два круїзні лайнера: “Lanmeng Star” і “Lanmeng Ge”.

Ще у листопаді 2024 року, щоб зосередити ресурси на експлуатації “Lanmeng Ge”, Lanmeng Cruise припинила операції з “Lanmeng Star” вантажністю 25 тисяч тонн.

“Ланмень Ге” з вантажністю 42 тисячі тонн був переданий Shanghai Lanmeng International Cruise Co., Ltd. 12 січня 2024 року. У квітні 2024 року “Lanmeng Ge” пройшов модернізацію в суднобудівному заводі Zhongyuan Shipping Heavy Industry у Жоушані, а 5 червня відбувся церемоніал першого рейсу в районі Бейвутань. 25 червня він вперше пришвартувався в порту Наньша у Гуанчжоу і розпочав 5-денний маршрут до В’єтнаму.

Хоча ціна була знижена для залучення ціново чутливих клієнтів, застарілість обладнання та обмежена вантажність зробили цей круїз об’єктом жартів у мережі, називаючи його “морським фермерським господарством”. У конкуренції з великими лайнерами, такими як “愛達・魔都”, “Royal Caribbean Spectrum” та іншими, прибутковість Lanmeng Cruise зменшується. Спочатку “Lanmeng Ge” базувався у Шанхаї, але з другої половини 2024 року його операційний центр був перенесений до Бейхай, Гуансі.

Ще один маршрут “Lanmeng Ge” до В’єтнаму пропонувався за надзвичайно низькою ціною — 349 юанів за 5 днів і 4 ночі, але через високі фіксовані витрати на екіпаж, паливо та порти, ціна квитка опустилася нижче собівартості, і один рейс став збитковим, що призвело до ситуації “продати один квиток — втратити один”.

Стратегія низьких цін Lanmeng Cruise спричинила проблеми з прибутковістю, а фінансові труднощі компанії нещодавно призвели до судових спорів.

За даними Tianyancha, Shanghai Lanmeng International Cruise Co., Ltd. має 8 виконавчих проваджень і нові судові оголошення щодо спорів із туристичними агентствами. 12 лютого юридична особа компанії була змінена з Ван Пена на Лінь Еньцзе. 13 березня компанія вийшла з капіталу Shanghai Lejia Le International Travel Agency Co., Ltd., де раніше володіла 100% акцій.

Щоб полегшити фінансовий тиск, компанія планує продати два своїх круїзних лайнера. За попередніми даними, у березні цього року Lanmeng Cruise оголосила про передачу “Lanmeng Ge” російському оператору для обслуговування маршруту від Владивостока до Сахаліну та Камчатки. Також “Lanmeng Star” наразі перебуває на етапі пошуку покупця.