Ф'ючерси
Сотні безстрокових контрактів
TradFi
Золото
Одна платформа для світових активів
Опціони
Hot
Торгівля ванільними опціонами європейського зразка
Єдиний рахунок
Максимізуйте ефективність вашого капіталу
Демо торгівля
Вступ до ф'ючерсної торгівлі
Підготуйтеся до ф’ючерсної торгівлі
Ф'ючерсні події
Заробляйте, беручи участь в подіях
Демо торгівля
Використовуйте віртуальні кошти для безризикової торгівлі
Запуск
CandyDrop
Збирайте цукерки, щоб заробити аірдропи
Launchpool
Швидкий стейкінг, заробляйте нові токени
HODLer Airdrop
Утримуйте GT і отримуйте масові аірдропи безкоштовно
Launchpad
Будьте першими в наступному великому проекту токенів
Alpha Поінти
Ончейн-торгівля та аірдропи
Ф'ючерсні бали
Заробляйте фʼючерсні бали та отримуйте аірдроп-винагороди
Інвестиції
Simple Earn
Заробляйте відсотки за допомогою неактивних токенів
Автоінвестування
Автоматичне інвестування на регулярній основі
Подвійні інвестиції
Прибуток від волатильності ринку
Soft Staking
Earn rewards with flexible staking
Криптопозика
0 Fees
Заставте одну криптовалюту, щоб позичити іншу
Центр кредитування
Єдиний центр кредитування
Центр багатства VIP
Преміальні плани зростання капіталу
Управління приватним капіталом
Розподіл преміальних активів
Квантовий фонд
Квантові стратегії найвищого рівня
Стейкінг
Стейкайте криптовалюту, щоб заробляти на продуктах PoS
Розумне кредитне плече
New
Кредитне плече без ліквідації
Випуск GUSD
Мінтинг GUSD для прибутку RWA
Іран контролює право рішення щодо проходження танкерів через Ормузьку протоку, щодня пропускаючи лише 2 танкери
OdailyPlanet Daily повідомляє, що останнім часом через Ормузський пролив проходить небагато суден, але сотні суден залишаються затриманими — Іран контролює рішення щодо безпечного проходу суден, і вже сформувалася практика вибіркового пропуску.
Дані аналітичної компанії Kpler показують, що до початку конфлікту через Ормузський пролив щодня проходило приблизно 100 нафтових танкерів; сьогодні їх лише близько 2, але ще близько 400 нафтових танкерів залишаються затриманими.
Аналітик JPMorgan у звіті для клієнтів зазначив, що більшість суден, що проходять через пролив, «є іранськими суднами», і, здається, Іран дозволяє проходити лише після перевірки.
«Реальна ситуація полягає в тому, що пролив офіційно не закритий, але право на прохід дедалі більше залежить від політичних домовленостей із Тегераном», — написав аналітик. Деякі судна, що прямують поблизу узбережжя Ірану між островами Ларак і Гешм, короткочасно обходять його, тісно прилягаючи до іранського узбережжя, і згодом виходять із проливу. Аналітик JPMorgan зазначив: «Це не є звичайним маршрутом, і цей крок, можливо, спрямований на підтвердження власності суден і вантажу, і не має відношення до пропуску суден США та їхніх союзників».
Згідно з повідомленнями, деякі судна, зокрема ті, що прямують до Індії та навантажені скрапленим нафтовим газом, успішно пройшли через пролив після переговорів їхніх урядів із Іраном і отримання дозволу на безпечний прохід. У мирний час близько п’ятої частини світового нафти та продуктів нафти транспортується через Ормузський пролив, а протягом десятиліть альтернативні наземні маршрути експорту були дуже обмеженими.
Хоча Трамп закликав союзників США втрутитися для повторного відкриття цього маршруту, реакція союзників була холодною. Зі вступом війни в 18-ий день, обіцяне військове патрулювання з боку США досі не здійснено.
Дані Британського морського торговельного агентства, підпорядкованого Королівському флоту, свідчать, що з початку війни до цього вівторка було отримано 21 повідомлення про напади або інциденти з суднами у Перській затоці, Ормузському проливі та Аравійському морі, з них 16 — про напади.