Остаточна битва? Боротьба за Ормузький протоку виходить на поверхню

Збройні сили США заявили про застосування бурових снарядів для удару по іранським ракетним позиціям уздовж Ормузької протоки

17 числа Центральне командування ЗС США опублікувало у соцмережах заяву, що цього дня США застосували кілька 5000-фунтових бурових снарядів для удару по іранських ракетних позиціях уздовж Ормузької протоки.

Повідомляється, що ці об’єкти обладнані іранськими крилатими ракетами проти кораблів, які «становлять загрозу для міжнародного судноплавства у протоці».

Нещодавно президент США Трамп кілька разів закликав європейські країни та інших союзників долучитися до патрулювання Ормузької протоки, скаржачись, що деякі з них не зацікавлені у допомозі США. Раніш 17 числа Трамп у соцмережах написав, що більшість союзників по НАТО повідомили США про небажання брати участь у військових операціях США та Ізраїлю проти Ірану, і що США більше не потребують допомоги НАТО та інших країн.

Міжнародний огляд｜Європейсько-американські відносини під загрозою через «Ормузьку протоку»

Зі зростаючим тиском США, кілька європейських країн 16 числа заявили, що не братимуть участі у пропонованій США операції з патрулювання Ормузької протоки, прямо заявивши: «Це не є війною Європи». Президент Трамп скаржився, що європейські союзники «не розуміють вдячності».

Аналітики вважають, що «незгода» європейських країн з цим — зумовлена внутрішньополітичним тиском і прагненням уникнути безпекових ризиків, а також бажанням дистанціюватися від військових дій США, що можна трактувати як моральний опір. Це також можна розглядати як відповідь на попередні приниження з боку Трампа щодо Європи. У міру загострення конфлікту між США, Іраном та Ізраїлем, питання патрулювання, ситуація в Україні та інші зовнішні ефекти стають все більш актуальними, що поглиблює розкол у трансатлантичних відносинах.

3 березня, у Страсбурзі, Франція, голова Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн виступила на пленарному засіданні Європейського парламенту. Вона зазначила, що військові удари США та Ізраїлю по Ірану спричинили напруженість у Близькому Сході, що завдало Європі збитків на сотні мільйонів євро. (Джерело: ЄС)

«Це не війна Європи»

США кілька днів поспіль тиснули на європейські країни. 15 числа Трамп заявив, що якщо союзники по НАТО не допоможуть забезпечити безпеку Ормузької протоки, НАТО матиме «дуже погане майбутнє». Наступного дня він скаржився, що деякі країни не зацікавлені у допомозі США, натякаючи, що ці союзники «забули про вдячність», оскільки раніше їх захищали США.

Ці погрози та скарги Трампа викликали «відповідь» у багатьох європейських країнах.

Високий представник ЄС із закордонних справ і політики безпеки Жозеп Боррель 16 числа прямо заявив, що конфлікт між США, Іраном і Ізраїлем «не є війною Європи», «ніхто не бажає активно втягуватися у цю війну», і що країни-члени ЄС не мають наміру розширювати операції з патрулювання «щита» у Червоному морі та Перській затоці на Ормузьку протоку.

Німеччина, Італія, Іспанія та інші країни чітко заявили, що не братимуть участі у патрулюванні. Міністр закордонних справ і оборони Іспанії прямо назвав військову операцію США «незаконною» і заявив, що Іспанія «не приєднається». Міністр закордонних справ Португалії Паула Ланжель 16 числа сказав, що Португалія «не має і не братиме участі» у цій війні. Канцлер Німеччини Меркель заявив, що конфлікт між США, Іраном і Ізраїлем — це не питання НАТО, і Німеччина не братиме участі.

Франція та Великобританія також висловили обережність або відмову. МЗС Франції повідомило, що французький флот не направиться до Ормузької протоки, і що їхні дії в Східному Середземномор’ї базуються на «захисних принципах». Великобританія наголосила, що найкращий спосіб забезпечити прохід через Ормузьку протоку — припинити конфлікт.

Чому Європа «не йде на контакт»

Аналітики вважають, що реакція Європи на вимоги США щодо патрулювання є стриманою через три причини.

По-перше, Європа не хоче платити за проблеми, які почали США. Військові дії США та Ізраїлю проти Ірану не були санкціоновані Радою Безпеки ООН і були ініційовані раптово у процесі дипломатичних переговорів, спричинивши багато цивільних, зокрема дітей. Це викликало загальне невдоволення у Європі. Тепер, коли конфлікт спричинив блокування судноплавства у Ормузі та зростання цін на нафту, США хочуть залучити союзників до спільного патрулювання, але Європа не бажає платити ціну. У соцмережах з’явилися коментарі: «Рахунок все одно прийшов до Європи», «Але ми не платимо».

По-друге, європейські країни не хочуть брати на себе військові ризики. Патрулювання Ормузької протоки — дуже небезпечна операція. Найвужча частина — менше 40 км, і Іран може використовувати ракети, безпілотники, малі кораблі та міни для загрози суднам. Тісна акваторія та напружена ситуація легко можуть спричинити зіткнення, помилкові обстріли або аварії. У 1988 році ВМС США вже мали досвід пошкодження корабля та збиття пасажирського літака під час патрулювання цієї протоки.

По-третє, європейські країни віддають перевагу дипломатії. Великобританія, Франція і Німеччина раніше були учасниками переговорів щодо іранської ядерної програми і мають досвід та бажання вирішувати іранські питання дипломатичним шляхом, отримуючи при цьому стратегічні вигоди. Вони закликають до дипломатичного врегулювання конфлікту. Карлас 16 числа повідомив, що ЄС наразі працює над дипломатичним рішенням ситуації в Ормузькій протоці.

Розбіжності між Європою та США щодо іранської проблеми та патрулювання ще більше поглиблюють розкол у трансатлантичних відносинах. Важливо врахувати, що Іран раніше чітко заявив, що закриває Ормузьку протоку для «ворогів і їхніх союзників, а також для агресорів проти нашої країни». У певному сенсі, участь європейських країн у американському патрулюванні означає підтримку протилежної сторони — Ірану.

«Стратегічна допомога» Росії США?

Багато європейських аналітиків вважають, що зовнішні впливи конфлікту між США, Іраном і Ізраїлем на ситуацію в Україні — ще один фактор, що посилює розкол у відносинах США та Європи.

По-перше, зростання цін на нафту дає Росії «дихальний простір». Через блокування Ормузької протоки світові ціни на нафту зросли до найвищого рівня з середини 2022 року. Росія, як один із головних виробників, отримує додаткові доходи від високих цін. США, щоб зменшити ціну, послабили частину санкцій щодо російського експорту нафти, зокрема дозволили Індії купувати російську нафту протягом 30 днів без санкційних обмежень. Деякі аналітики в Європі вважають, що це дає Росії можливість отримати додатковий «подих» після тривалих санкцій.

Це фото, зроблене 8 березня 2018 року на авіабазі Хацор в Ізраїлі, показує зенітну ракетну систему «Патріот» під час спільних навчань «Джус-2018». (Джерело: Сіньхуа)

По-друге, послаблюється обороноздатність України. «Патріоти» — ключовий елемент української системи ППО. США та їхні союзники на Близькому Сході вже використали багато ракет «Патріот» для перехоплення іранських ракет і безпілотників. Президент Зеленський заявив, що кількість «Патріотів», витрачених у перші дні конфлікту, перевищує всі за останні роки. ЗМІ вважають, що з продовженням конфлікту більше «Патріотів» буде перекинуто до Близького Сходу, і українська протиповітряна оборона може зазнати дефіциту. Це викликає тривогу в Європі.

Нарешті, конфлікт між США та Європою посилює можливості Росії. Після суперечок щодо розподілу військових витрат, тарифних спорів і питання суверенітету Гренландії, розбіжності щодо патрулювання Ормузької протоки — ще один прояв внутрішніх розбіжностей, що вигідно Росії. Аналітики вважають, що цей «новий конфлікт» посилить тенденцію до «торгівлі» допомогою США Україні. Для Росії, зростаючий розкол у НАТО створює додатковий стратегічний простір для подальших дій у конфлікті з Заходом. (Автори: Люй Пінжань, Люй Цань, Сон Юнь)

Глядач світу｜Чи зможе Близький Схід обійти Ормузьку протоку для транспортування нафти?

За даними компанії «Yingfeng», 15 числа Ормузька протока не пропустила жодного судна — це перший випадок з початку конфлікту між США, Іраном і Ізраїлем, раніше щодня через неї проходило в середньому 77 суден. Через напружену ситуацію 15 вечора, коли почався новий тиждень торгів нафтою, ціна на нафту знову піднялася вище 100 доларів за барель.

Щоразу, коли виникає напруга або починається війна, Ормузька протока часто закривається або порушується судноплавство, що спричиняє зростання цін на нафту по всьому світу. Враховуючи багатство нафтових ресурсів, чи намагатимуться країни Перської затоки знайти альтернативні маршрути експорту? Чи справді Ормузька протока незамінна як головний морський шлях транспортування нафти у світі?

Це фото, зроблене 21 липня 2019 року біля Ормузької протоки, показує британське нафтове судно «Stena Impero». (Джерело: Іранське агентство новин)

Маленька кількість нафтопроводів

Основний спосіб обходу Ормузької протоки — через трубопроводи. Однак у регіоні їх небагато, переважно два — з ОАЕ та Саудівської Аравії.

«Абу-Дабі нафтовий трубопровід» починається у головному нафтовому районі країни — Хабшану, і закінчується у порту Фуджейра, запущений у липні 2012 року. Довжина — 420 км, з яких близько 405 км — наземний трубопровід, решта — морський (13,6 км), що з’єднує Перську та Аравійську затоки, обходячи Ормузьку протоку.

Західний та східний нафтові трубопроводи Саудівської Аравії були збудовані у 80-х роках під час ірано-іракської війни. Вони починаються у нафтових районах Перської затоки на сході і закінчуються у порті Ель-Хамра на Червоному морі, довжиною понад 1200 км. Корпорація Saudi Aramco повідомила, що її максимальна потужність — 12 мільйонів барелів на добу, і вона максимально використовує ці трубопроводи для підтримки поставок.

За оцінками Міжнародного енергетичного агентства, з початку конфлікту понад четверта частина нафти та дизельного палива, що зазвичай транспортується через Ормузьку протоку, все ще виходить у Перську затоку, переважно цими двома трубопроводами.

Американський канал новин і бізнес-видання цитують аналітиків, що повідомляють, що через Ормузьку протоку щоденно проходить близько 20 мільйонів барелів нафти. У той час як пропускна здатність саудівських трубопроводів — близько 7 мільйонів барелів на добу, з них лише 2 мільйони йдуть на західні НПЗ, решта — на експорт. «Абу-Дабі нафтовий трубопровід» має номінальну пропускну здатність 1,5 мільйона барелів на добу. Однак через високий ризик військових атак експерти оцінюють реальні обсяги транспортування на рівні близько 70% від номіналу.

Це фото, зроблене 11 березня 2019 року, показує пошкоджене судно тайської морської компанії у Ормузькій протоці. (Джерело: Тайська морська служба)

Ормузька протока — незамінна

За повідомленням «The New York Times» 14 числа, щоб обійти Ормузьку протоку, багато країн Перської затоки мають прокладати транскордонні трубопроводи. Однак через географічні, політичні та економічні чинники їх прокладання — дуже дорогий і політично складний процес. Наприклад, Катар у 2017 році розірвав дипломатичні відносини з ОАЕ, і відновив їх лише у 2023 році.

Навіть якщо обходити протоку, жоден трубопровід не буде цілком безпечним. Колишній керівник BP Джон Браун зазначив, що об’єкти нафти і газу можуть стати цілями атак, і що «повністю безпечного» рішення немає. У 2019 році саудівські трубопроводи вже зазнали нападів з боку хуситів у Ємен.

Крім прокладання трубопроводів, альтернативою є створення єдиної системи залізничних перевезень для транспортування нафти. Це ідея вже понад десять років, але її реалізація залишається під питанням. За оцінками «The New York Times», порівняно з прокладанням трубопроводів, створення спільної системи нафтових експортних шляхів — ще складніше через економічні та політичні обмеження.

Як відповідь на американські перешкоди у нафтовому експорті, Іран у 2021 році запустив трубопровід довжиною 1000 км, що дозволяє обходити Ормузьку протоку і експортувати нафту наземним шляхом. Він починається у провінції Бушер і закінчується у порту Джасек на Аравійському морі.

Проте, Ормузька протока й досі залишається головним морським маршрутом транспортування нафти у світі. Вона є єдиним шляхом із Перської затоки до зовнішнього світу, і понад четверта частина світової морської торгівлі нафтою та близько п’ятої частини транспортування скрапленого природного газу проходять через цю протоку.

За оцінками Міжнародного енергетичного агентства, з початку конфлікту між США, Іраном і Ізраїлем, обсяг транспортування через Ормузьку протоку зменшився більш ніж на 90% від рівня до конфлікту. Багато країн знизили видобуток через відсутність каналів для експорту. Консалтингова компанія Rystad Energy оцінює, що виробництво Іраку, Кувейту, ОАЕ та Саудівської Аравії за тиждень зменшилося на мільйони барелів.

За даними МЭА, станом на 11 число, країни регіону зменшили добовий видобуток щонайменше на 10 мільйонів барелів, що становить 10% світового обсягу. Через закриття або скорочення нафтових заводів зменшується виробництво бензину, дизелю та авіаційного палива.