Нова генерація вже близько: моделі серії Li Auto L9 припинили прийом замовлень, L7/L8 мають лише обмежену кількість конфігурацій у продажу

IT之家 3 березня повідомляє, що з наближенням запуску нових моделей, кілька моделей серії L від Ideаl Auto вже переходять у стадію очищення складів. За повідомленням Blue Whale News, частини конфігурацій L7, L8, L9 вже розпродані, причому L9 припинив прийом замовлень, а на L7 і L8 залишилось лише кілька конфігурацій у продажу.

За планами, повністю новий Ideаl L9 буде офіційно представлений у другому кварталі цього року, інші моделі серії L також поступово оновлюватимуться, але конкретні плани ще не остаточно визначені.

Як головна подія оновлення продуктів Ideаl Auto цього року, новий L9 отримає повне оновлення в системі приводу, розумному водінні та підвісних технологіях. Новий автомобіль буде оснащений власним чипом для автотехніки “Мах 100” на базі 5 нм, який розроблений компанією, у поєднанні з двома чипами загальна обчислювальна потужність досягне 2560 TOPS, а ефективна обчислювальна потужність у три рази перевищує сучасні флагманські чипи.

Версія L9 Livis у топ-комплектації також матиме 800-вольтну повністю активну підвіску, повністю керовану підвіску та чотири лазерні радарні системи, а ціна становитиме 559,8 тисяч юанів. Компанія Ideаl Auto ставить за мету, щоб цей автомобіль суттєво відрізнявся від конкурентів у досвіді та повернувся до лідерства у сегменті флагманських SUV.

Голова правління та CEO Ideаl Auto Лі Сянь у телефонній конференції щодо фінансових результатів за 2025 рік зазначив, що успіх оновлення L9 безпосередньо визначить ринковий потенціал усієї серії L. “Якщо попередня модель L9 отримала конкурентну перевагу завдяки точному визначенню продукту, то новий L9 буде створювати ключові конкурентні переваги на технічному рівні”.

Згідно з фінансовим звітом, через посилення конкуренції на ринку, доходи Ideаl Auto у 2025 році склали 112,3 мільярда юанів, що на 22,3% менше порівняно з попереднім роком; чистий прибуток склав близько 1,1 мільярда юанів, що на 85,8% менше; усього за рік було доставлено близько 406 300 нових автомобілів, що на 18,8% менше, ніж у попередньому році, і це перший випадок з моменту початку повного підрахунку річних продажів, коли спостерігається зниження. Чистий прибуток за четвертий квартал склав лише 0,02 мільярда юанів, що на 99,4% менше порівняно з попереднім роком. На кінець 2025 року грошові резерви компанії залишилися на рівні 101,2 мільярда юанів, що робить її лідером серед нових гравців на ринку.

Лі Сянь у конференції з фінансовими результатами відкрито сказав, що минулий рік був важливим періодом стратегічних коригувань для компанії. Після активних змін у структурі, з четвертого кварталу почали спостерігатися позитивні зміни у організаційній ефективності, здатності постачання та системі продажів. У відповідь на посилення конкуренції у високому сегменті ринку нових енергоустановок понад 200 000 юанів у 2026 році, він прогнозує, що кількість нових автомобілів у цьому сегменті буде рівною сумі за останні три роки, але загальний приріст ринку буде обмеженим. Тому компанія поставила ціль на 2026 рік — понад 20% річного зростання, що становитиме близько 480 000 автомобілів.

Щоб досягти цієї мети, Лі Сянь запропонував “3+2 стратегії”: три основні стратегії — управління системою продажів, успішне оновлення серії L з новим L9 на чолі, стабільне зростання продажів повністю електричних моделей; дві допоміжні — інвестиції в розумні технології для покращення досвіду продукту та розширення на міжнародних ринках.

У сфері чистого електроприводу, постачання батарей для Ideаl i6 вже повністю вирішено, виробництво у березні зросте до 20 000 автомобілів, замовлення на i8 стабільно зростають, а у другій половині року буде запущено висококласний електричний флагман i9, що реалізує двовекторну стратегію “збільшення дальності + чистий електропривод”. У системі продажів у березні компанія запровадила механізм “партнерів магазинів”, делегуючи управлінські рішення та запроваджуючи розподіл прибутку, щоб усунути управлінські проблеми у прямому продажі.