Франція Макрон і Німеччина Мерц обговорятимуть проблемний проект винищувача, повідомляють джерела

• Підсумки

• Компанії

• Dassault, Airbus у суперечці щодо контролю над проектом

• Макрон, Мерц обговорять питання на полях саміту ЄС, повідомляють джерела

• Можливе перерозподілення оборонної промисловості Європи у разі краху FCAS

БЕРЛІН/ПАРИЖ, 17 березня (Reuters) — Лідери Франції та Німеччини обговорять кризовий проект винищувача ‌FCAS на полях саміту Європейського Союзу у середу, повідомили три джерела, ознайомлені з ситуацією.

Плани розробки футуристичної системи повітряного бою разом із Іспанією висіли на волосині через публічний спір щодо контролю між Dassault Aviation Франції та Airbus, який представляє Німеччину та Іспанію у проекті вартістю 100 мільярдів євро.

Рейтерівський бюлетень Iran Briefing тримає вас у курсі останніх подій та аналізу війни в Ірані. Підписуйтеся тут.

Офіс президента Франції Емманюеля Макрона підтвердив, що він і канцлер Німеччини Фрідріх Мерц зустрінуться у середу ввечері перед самітом 19-20 березня, але відмовився повідомити, чи обговорюватимуть FCAS. Джерело в німецькому уряді повідомило, що FCAS був одним із питань для обговорення.

Макрон спільно з тодішнім канцлером Німеччини Ангелою Меркель у 2017 році започаткували цей проект, до якого пізніше приєдналася Іспанія.

Міністр закордонних справ Німеччини Йохан Вадефул висловив оптимізм щодо того, що Берлін і Париж продовжать співпрацю над усіма важливими європейськими питаннями, включаючи безпеку. Асоціація авіаційної промисловості Німеччини BDLI закликала створити « fighter під німецьким керівництвом у рамках реорганізації FCAS».

Поточні плани передбачають створення цифрово з’єднаного масиву екіпірованих винищувачів і бойових дронів, які замінять Dassault Rafale та Eurofighter, підтримуваний Airbus, з 2040 року. Виробники розійшлися щодо наступної фази, яка включає демонстраційний літак.

Dassault наполягає на більш чійному контролі над основною частиною винищувача проекту, включаючи вибір постачальників, тоді як Airbus пропонує ту саму свободу дій щодо частин, у яких він вже має номінальну перевагу. Airbus заявив, що слід зберегти існуючі угоди, що передбачають рівність партнерів.

НАПРУЖЕНІСТЬ У КОМПАНІЯХ

Відносини між двома групами погіршилися настільки, що мало хто вважає, що проект буде реалізовано, але остаточне рішення має прийняти національні лідери, і Макрон широко вважається протиусілим закликам німецької промисловості припинити роботу.

Під час візиту до Нью-Делі минулого місяця Макрон спростував ідею, що промислові суперечки можуть затінити урядові рішення щодо розробки стратегічної зброї.

«Між компаніями виникали конфлікти; це — життя бізнесу і людських організацій. Але чи має це визначати стратегію держав? Відповідь — ні», — сказав він на прес-конференції.

Крах франко-німецько-іспанського проекту, відомого також за французькою абревіатурою SCAF, ймовірно, спричинить перерозподіл альянсів у розділеній оборонній промисловості Європи.

До цього часу Німеччина співпрацювала з Великобританією у розробці сучасних винищувачів, яка цього разу бере участь у конкуренції за проект GCAP разом із Японією та Італією.

Швеція, яка виробляє незалежний Saab Gripen, аналізує своє майбутнє на ринку винищувачів і також розглядається як потенційний партнер Airbus у разі краху FCAS.

Репортажі Тіма Хефера, Сабіни Зібольд, Мішеля Розі та Андреаса Рінке; редагування Марка Поттера та Пола Сімао

Наші стандарти: Принципи довіри Thomson Reuters.