Водії США бачать стрибок цін на газ до найвищого рівня з 2023 року, оскільки війна з Іраном тривалої

НОВИЙ ЮРК (AP) — Війна Ірану потрясла світовий потік нафти, вже спричинивши зростання цін на паливо, що напружує бюджети домогосподарств по всьому світу. А в США водії тепер стикаються з найвищими цінами на бензин за майже два з половиною роки.

За даними автомобільного клубу AAA, середня ціна за галон звичайного бензину зросла до $3.79 у вівторок, порівняно з $2.98, які платили споживачі перед початком війни між США та Ізраїлем з спільними атаками на Іран 28 лютого. Останній раз ціни на бензин були такими високими у жовтні 2023 року.

«Дуже важко. Маю на увазі, зараз важко всім», — сказала Аманда Акуста, мешканка Луїзіани, заповнюючи бак свого авто цього тижня, — «Я отримую набагато менше бензину і платю набагато більше грошей».

Вона не сама. Біль у ціні пального став одним із найневідкладніших економічних наслідків конфлікту, оскільки ціна на сиру нафту — основний компонент бензину — стрімко зросла і коливалася в останні тижні через постійні порушення ланцюгів постачання та скорочення від великих виробників у регіоні Близького Сходу. Брентова нафта, міжнародний стандарт, торгувалася понад $102 за барель у вівторок, піднявшись з приблизно $70 кілька тижнів тому. А бенчмаркова американська нафта зараз коштує майже $96 за барель.

Багато уваги прикуто до Білого дому. Перед війною президент Дональд Трамп хизувався тим, що тримає ціни на бензин низькими. Але згодом він змінив тон і почав подавати високі ціни на нафту як позитивний результат для США. У дописі на своїй сторінці в соцмережах минулого тижня Трамп заявив, що, оскільки США тепер є найбільшим виробником сирої нафти у світі, «коли ціни на нафту зростають, ми заробляємо багато грошей».

Компанії, що постачають нафту, отримують вигоду від вищих цін. Але зростання витрат завжди б’є по гаманцях споживачів — і сьогоднішнє зростання цін приходить у той час, коли багато домогосподарств продовжують стикатися з ширшими труднощами з витратами на життя. Це також може сприяти ще більшому зростанню інфляції, принаймні у короткостроковій перспективі, і потенційно серйозніше вплинути на економіку, якщо високі витрати триватимуть. Експерти кажуть, що це може додатково посилити тиск на адміністрацію Трампа, особливо враховуючи, що доступність залишається у центрі уваги виборців.

Водії відчувають вплив зростання цін на паливо

«Я просто хочу, щоб усе це закінчилося. Я хочу просто виїхати звідти, з Ірану», — сказала Меган Адамолі, мешканка Нью-Джерсі, яка у вівторок заповнювала бак на станції Multani. Хоча Адамолі каже, що може «справлятися з цим» щодо цін на бензин, вона знає, що багато інших не можуть.

Ден Бредлі, водій флатбеда з Пенсильванії, сказав, що відчув зростання цін і для роботи, і для особистого авто. Крім звичайного бензину, середня ціна на дизель у США у вівторок перевищила $5 за галон, за даними AAA, порівняно з приблизно $3.76 до початку конфлікту.

«Це погано, коли ти заправляєшся», — сказав Бредлі. — «Що ти зробиш, не заправлятися?»

Тим часом мешканець Техасу Клей Плант сказав, що зростання цін на нафту добре для економіки його міста Лаббок. Він зазначив, що бачить більше людей, які працюють, оскільки розробки активізувалися.

«Це хороший знак для нас у західному Техасі», — сказав Плант. — «Я вважаю, що мої друзі та родина можуть їсти і йти на роботу».

Шукаємо більше постачання та невизначеності попереду

США тепер є чистим експортером нафти — і інші частини світу, що більш залежні від імпорту палива з Близького Сходу, зокрема Азія, зазнали більш різких енергетичних шоків через війну. Але це не означає, що Америка захищена від цінових сплесків.

Нафта — товар, що торгується глобально. Більша частина виробленої в США нафти — легка, солодка сирої нафти, але нафтопереробні заводи на східному та західному узбережжях переважно пристосовані для обробки важчого, кислуватого сирого продукту. Тому країна також залежить від імпорту.

Попереду невизначеність, і ціни можуть погіршитися, якщо війна затягнеться. Під час війни Іран фактично зупинив майже всі перевезення танкерами через ключовий протоку Ормуз, що відрізало важливий шлях, де приблизно п’ята частина світової нафти проходила у звичайний день. Це також призвело до скорочень у деяких великих виробників регіону, оскільки їхній сирий продукт не має куди йти. Іран, Ізраїль та США усі уражали нафтові та газові об’єкти.

Все це змусило країни шукати додаткові запаси. Минулого тижня Міжнародне енергетичне агентство пообіцяло випустити 400 мільйонів барелів нафти з резервів своїх країн-членів. Трамп, який раніше зменшував значення необхідності залучення резервної нафти, пізніше підтвердив, що США вивільнять 172 мільйони барелів із Стратегічного нафтового резерву в рамках зусиль МЕА. Адміністрація також оголосила, що тимчасово знімуть санкції з російської нафти у зв’язку з війною в Україні.

Проте аналітики кажуть, що ці зусилля — це короткостроковий міст. Переробні заводи купують сирий нафту заздалегідь, і потрібно час, щоб нові запаси дійшли до споживачів. І хоча високі ціни на сирий нафту — головний чинник зростання цін на бензин сьогодні, є й інші фактори. Зазвичай ціни на бензин у США трохи зростають у цей період року, оскільки більше водіїв виїжджає на дорогу, а тепла погода сприяє переходу на «літню суміш» палива, яке дорожче у виробництві, ніж зимова.

Як завжди, у деяких штатах ціни в середньому вищі, ніж у інших, через різні фактори — від близькості до нафтопереробних заводів до різниць у податкових ставках. У вівторок у Каліфорнії середня ціна перевищила $5.54 за галон, тоді як у Канзасі — близько $3.21.

Експерти попереджають, що все це може зменшити загальні витрати. Оскільки споживачі платять більше за необхідне, багато домогосподарств — особливо з середнім або низьким доходом — змушені скорочувати бюджети в інших сферах, пояснює Франческо Д’Акунто, професор фінансів у Джорджтаунському університеті. Дорожчий паливо також впливає на інші сфери, від транспортування продуктів до комунальних платежів.

Ці поєднані шоки інфляції і загальна невизначеність під час війни також «змушують багато домогосподарств і споживачів зупинитися», додав Д’Акунто. Це може спричинити утримання від великих фінансових рішень — наприклад, купівлі автомобіля або будинку — на довший час. «Тому навіть це може мати такий вплив на загальну економіку».

Журналісти AP Стівен Сміт у Мадісонвілі, Луїзіана, Джеф Мулвігілл у Черрі-Хілл, Нью-Джерсі, та Мінсон Лау у Клеймонті, Делавер, долучилися.