Пастка авансових платежів у дилерських центрах BMW: продаж пакетів послуг після розірвання договору

Інвестування у акції — дивіться аналітичні звіти від Jin Qilin Analyst, авторитетні, професійні, своєчасні, всебічні, допоможуть вам виявити потенційні тематичні можливості!

Джерело: Beijing Business Daily

Материнська компанія ще у квітні була примусово знята з торгівлі через зупинку роботи автосалону BMW 4S, але у липні вона все ще проводила активності з попередньої оплати за обслуговування. Офіційний представник BMW до того, як закрили магазин, лише через місяць після закриття повідомив власників автомобілів про розірвання договору. Послуги з технічного обслуговування, які щойно були попередньо оплачені, не лише стали недоступними, а й, що важливо, магазини, виключені з офіційної системи бренду, навіть якщо й продовжують надавати послуги, не визнаються BMW, а навпаки — можуть негативно вплинути на офіційну гарантію.

Юристи вважають, що цей випадок скасування ліцензії дилерів BMW порушує права споживачів на чесну торгівлю, право на інформацію та безпеку майна. Як ліцензіар, BMW несе відповідальність за контроль. Якщо BMW при припиненні ліцензії дилера або виявленні порушень у його діяльності не вчасно попередила про ризики або не вжила заходів для ефективного блокування збору передоплати, це свідчить про очевидну управлінську недбалість. Також, скасування ліцензії опосередковано шкодить правам споживачів і має обов’язок забезпечити гарантійне обслуговування.

Обслуговування після продажу автомобіля — це категорія товарів із низькою частотою звернень, високою вартістю для клієнта, сильною довірою та високими вимогами до безпеки. Вона довгий час стикається з проблемами асиметрії інформації, нечітким визначенням відповідальності та високими витратами на підтвердження прав. Нові гравці у сфері виробництва автомобілів активно впроваджують інновації у моделі продажу та обслуговування, а трансформація традиційних салонів 4S активно розгортається. Захист прав існуючих власників автомобілів і запобігання тому, щоб споживачі ставали жертвами трансформації галузі — це невід’ємна відповідальність автопроизводителів.

Після закриття магазинів

BMW лише надсилає повідомлення про розірвання договору

Представники BMW, зокрема Су Ян, висловлюють дві основні претензії: по-перше, чому після закриття дилерських центрів BMW лише тоді почали надсилати повідомлення про розірвання договору; по-друге, чи дійсно BMW раніше повідомляла дилерів про розірвання, але обидві сторони не повідомили власників автомобілів своєчасно, що спричинило шкоду їхнім правам.

У липні 2025 року власник BMW X4 Су Ян, за умовою усної обіцянки продавця, що сервісні права будуть дійсні по всій країні, витратив понад 10 тисяч юанів на придбання власних сервісних пакетів у салоні BMW у Шанхаї, Хуейсі.

29 серпня Су Ян отримав офіційне повідомлення від BMW, у якому йшлося, що через зміну структури автосервісу групи Guanghui Baoxin (материнська компанія у Шанхаї), їхні послуги з обслуговування та страхові продукти більше не продаються безпосередньо BMW, і не можуть бути реалізовані або надані через неавторизованих дилерів групи Guanghui.

На момент отримання повідомлення, послуга, яку придбав Су Ян, була використана лише один раз, решта — понад половина — залишалася невикористаною. У вересні він звернувся до магазину з питаннями, але виявив, що його вже немає.

Щодо питання, чому закриття магазину сталося раніше за повідомлення про розірвання, служба підтримки BMW у Китаї повідомила журналістам Beijing Business Daily, що вони не знайшли підтверджень відправлення такого повідомлення у серпні 2025 року. Вони також повідомили, що 15 жовтня 2025 року офіційно було розірвано ліцензію з BMW China, а в системі зафіксовано, що 9 жовтня було надіслано повідомлення про скасування ліцензії. Однак власники, зокрема Су Ян, стверджують, що не отримували такого повідомлення і не змінювали номер телефону у системі BMW. Представники BMW вважають, що це могло статися через блокування повідомлень у телефоні.

Варто зазначити, що фотографії, які надав Су Ян, свідчать, що магазин у Шанхаї закрився ще 12 вересня. Су Ян зазначає, що обслуговування автомобіля — це низькочастотна послуга, і власники не завжди можуть швидко виявити проблеми з діяльністю дилера. Водночас, рішення BMW про розірвання договору, ймовірно, було прийнято після попереднього дослідження і вони вже знали про ризики, але не передбачили достатнього буфера часу, дозволяючи магазину продавати власні послуги і навіть закриваючи його, лише потім надсилаючи повідомлення — все це сприяє порушенню прав власників.

У претензіях власників є підстави. BMW давно планувала скасувати ліцензії кількох салонів 4S. Документи материнської компанії Guanghui Baoxin показують, що з 31 березня 2025 року BMW вирішила відкликати ліцензії на продаж BMW у 10 дилерських точках під її керівництвом. Ще один документ від 12 серпня 2025 року повідомляє, що у середині місяця BMW планує поступово скасовувати ліцензії більшості дилерських точок групи Guanghui. Хоча магазин у Шанхаї не входить до перших, ризик розірвання вже дуже очевидний.

Ще раніше ризики, пов’язані з діяльністю Guanghui Baoxin, проявилися: у січні 2025 року компанія була тимчасово знята з торгівлі, а 1 квітня через невчасне оприлюднення фінансових результатів за 2024 рік її було примусово знято з торгівлі, і досі вона не відновила торгівлю.

Хоча скасування ліцензії салону 4S дозволяє ремонтувати автомобілі,

це впливає на гарантію

Щодо питання, що робити з невикористаними пакетами послуг, придбаними Су Ян та іншими власниками, BMW China повідомила, що ці послуги не надаються офіційно BMW, і власники мають самостійно звертатися до групи Guanghui для їх обробки. Однак телефон групи наразі недоступний, а інші салони BMW відмовляються приймати ці пакети через різницю у власниках.

Крім магазину у Шанхаї, ліцензію BMW було також скасовано у салоні Yuntong Jiabao. Цей салон не закрився і досі надає послуги з ремонту та обслуговування, але власниця BMW 5 Series, пані Чжу, яка поповнила рахунок на 3000 юанів і досі не використала цю суму, опинилася у складній ситуації: гроші повернути не можна, а офіційне підтвердження обслуговування — під сумнівом. Після втрати ліцензії магазин відмовляється повертати невикористані кошти, посилаючись на різні причини.

Пані Чжу звернулася до офіційної служби підтримки BMW, яка повідомила, що ліцензія на обслуговування у цьому магазині закінчилася 31 жовтня 2025 року. Послуги, придбані у цьому салоні, тепер доступні лише для групи Yuntong, і їхній вирішенням займається сама група. Вона також рекомендувала пані Чжу продовжувати користуватися послугами цього магазину. Однак пані Чжу зазначає, що її метою було отримати офіційне ліцензування BMW, а не просто купити послугу у дилера. Втрата ліцензії означає зміну умов, і вона побоюється, що обслуговування у неавторизованих салонах може негативно вплинути на гарантію автомобіля, і BMW може відмовити у виконанні гарантійних та додаткових послуг.

Зараз у місті пані Чжу всі салони BMW, що належать групі Yuntong, втратили ліцензію. Один із співробітників групи повідомив, що через збиткову діяльність салони припинили продаж нових автомобілів, але обслуговування та ремонт залишаються важливими джерелами доходу. Вони продовжують виконувати технічне обслуговування, запчастини закуповують у офіційних каналів BMW, а ціни на роботи — знижені. Цей співробітник підтвердив побоювання пані Чжу: після втрати ліцензії обліки обслуговування не можна внести у систему BMW, і якщо автомобіль ще перебуває у гарантійному періоді або придбав додаткову гарантію, його гарантійні права можуть бути порушені.

Клієнтська служба BMW також підтвердила, що після скасування ліцензії у Yuntong, цей салон більше не має права на обслуговування автомобілів BMW і MINI, а записи про обслуговування у цьому магазині не враховуються у офіційній системі, що може вплинути на гарантію — залежно від ситуації.

Щодо подальших заходів для захисту прав власників, редакція Beijing Business Daily направила запит до BMW China, але на момент публікації відповіді не отримала.

Зменшення прав на інформацію та

законна чесна торгівля

Зі своєї суті, власники BMW стикаються з проблемою невиконання зобов’язань щодо попередньої оплати. Старший партнер юридичної фірми Haihua Yongtai у Шанхаї, Сон Юхао, зазначає, що оператори, які надають послуги за передоплатою, але не виконують їх відповідно до договору, порушують права споживачів на чесну торгівлю та безпеку майна. Вони повинні виконати умови або повернути передоплату. Якщо дилер, знаючи або маючи підстави знати про серйозні ризики у своїй діяльності, продовжує збирати передоплату, це може свідчити про зловмисне шахрайство і порушення права на інформацію.

Закон «Про захист прав споживачів у Китайській Народній Республіці» чітко визначає права споживачів на інформацію, чесну торгівлю та безпеку майна. Однак, у випадках передоплати, особливо при купівлі послуг у дилерів, споживачі більше цінують бренд BMW. Су Ян зазначає, що для споживачів дилер у певній мірі є представником бренду.

Сон Юхао прямо заявляє, що BMW як ліцензіар не може повністю уникнути відповідальності. При припиненні ліцензії або виявленні порушень у діяльності дилера BMW має своєчасно повідомити споживачів про ризики і вжити заходів для блокування збору передоплати. Недбалість у цьому процесі порушує права споживачів на інформацію та чесну торгівлю. Крім того, BMW повідомляє про розірвання договору лише через SMS і допускає пропуски, не виконавши обов’язки обережного повідомлення. Вони повинні нести відповідальність за компенсацію збитків, що виникли через їхню помилку, і виконати гарантійні зобов’язання.

Ця позиція підтримується відповідними нормативними актами. У 2017 році Міністерство торгівлі ухвалило «Правила управління продажем автомобілів», де в статті 23 чітко зазначено, що постачальники та дилери, що відповідають за гарантійне обслуговування, зобов’язані забезпечити подальше надання сервісу споживачам.

Сон Юхао також підкреслює, що після втрати ліцензії салон 4S перетворюється з офіційного сервісного центру у незалежний ремонтний цех. Оскільки статус змінився, цільовий контракт стає недійсним, і споживач має право відмовитися від послуг і вимагати розірвання договору. Дії BMW щодо скасування ліцензії опосередковано спричиняють серйозні порушення прав споживачів, і компанія зобов’язана допомогти у розірванні договору або координувати перехід обслуговування до інших ліцензованих центрів на початкових умовах.

Редактор: Лін Юйвей