Ф'ючерси
Сотні безстрокових контрактів
TradFi
Золото
Одна платформа для світових активів
Опціони
Hot
Торгівля ванільними опціонами європейського зразка
Єдиний рахунок
Максимізуйте ефективність вашого капіталу
Демо торгівля
Вступ до ф'ючерсної торгівлі
Підготуйтеся до ф’ючерсної торгівлі
Ф'ючерсні події
Заробляйте, беручи участь в подіях
Демо торгівля
Використовуйте віртуальні кошти для безризикової торгівлі
Запуск
CandyDrop
Збирайте цукерки, щоб заробити аірдропи
Launchpool
Швидкий стейкінг, заробляйте нові токени
HODLer Airdrop
Утримуйте GT і отримуйте масові аірдропи безкоштовно
Launchpad
Будьте першими в наступному великому проекту токенів
Alpha Поінти
Ончейн-торгівля та аірдропи
Ф'ючерсні бали
Заробляйте фʼючерсні бали та отримуйте аірдроп-винагороди
Інвестиції
Simple Earn
Заробляйте відсотки за допомогою неактивних токенів
Автоінвестування
Автоматичне інвестування на регулярній основі
Подвійні інвестиції
Прибуток від волатильності ринку
Soft Staking
Earn rewards with flexible staking
Криптопозика
0 Fees
Заставте одну криптовалюту, щоб позичити іншу
Центр кредитування
Єдиний центр кредитування
Центр багатства VIP
Преміальні плани зростання капіталу
Управління приватним капіталом
Розподіл преміальних активів
Квантовий фонд
Квантові стратегії найвищого рівня
Стейкінг
Стейкайте криптовалюту, щоб заробляти на продуктах PoS
Розумне кредитне плече
New
Кредитне плече без ліквідації
Випуск GUSD
Мінтинг GUSD для прибутку RWA
Саудівська Аравія вперше включила видобування нафти з Червоного моря в довгострокові контракти, даючи покупцям "один з двох" варіантів для подолання кризи в Ормузькій протоці
Криза у Ормузькій протоці продовжує загострюватися, Саудівська Аравія примусово переводить глобальні ланцюги постачання нафти на резервний маршрут.
За повідомленням Bloomberg у понеділок, Saudi Aramco офіційно пропонує довгостроковим клієнтам вибір: у квітні нафтова квота може бути отримана через порт Янбу на Червоному морі — вперше в довгострокових контрактах Саудівська Аравія включила опцію відвантаження з Червоного моря.
Однак покупці, які обирають Янбу, зможуть отримати лише частину місячної квоти через обмежену пропускну здатність трубопроводу; якщо ж вони продовжать відвантаження з Перської затоки, то ризикують через тривале закриття протоки залишитися без прибутку. Ця “двовибірка” відображає глибоку невизначеність ринку щодо тривалості кризи у Ормузі.
Ці зміни мають безпосередній і глибокий вплив на світовий ринок нафти. Японія розпочала запуск програми стратегічних запасів нафти, одночасно близько 30 супертанкерів VLCC рухаються до порту Янбу, хоча історично цей порт приймає в середньому лише близько двох суден на місяць. Чи зможе пропускна здатність порту задовольнити зростаючий попит — ключовий фактор для ринку.
Обмеження пропускної здатності трубопроводу — “Червоного маршруту”
Місячний експорт нафти Saudi Aramco минулого місяця становив 7,2 мільйона барелів на добу, більша частина з яких відвантажується через два головних термінали — Ras Tanura і Juaymah — у Перській затоці. Саудівська Аравія має трубопровід довжиною через всю країну з пропускною здатністю 5 мільйонів барелів на добу, що прямує до Червоного моря, але фактична здатність Янбу може бути нижчою за цю межу.
За інформацією джерел, трейдерів, які мають право отримувати нафту з Янбу, наразі можуть вибирати лише арабську легку нафту (Arab Light). Якщо конфлікт триватиме, то нафту, відвантажену з Янбу до Азії, ймовірно, почнуть розраховувати за схемою “на умовах франко-склад” — тобто Saudi Aramco відповідатиме за логістику, а не покупець самостійно організовуватиме судноплавство.
Азія першою зазнає впливу, Європа також під тиском
Довгострокові контракти на нафту Саудівської Аравії здебільшого орієнтовані на азійських покупців. Після кризи у Ормузі, найбільше постраждали азійські нафтопереробники. China Petroleum & Chemical Corporation (Sinopec) скоротила виробництво на 10%, Японія активувала державні запаси — це екстрені заходи для реагування на перебої з постачанням.
З початку конфлікту (уже третій тиждень) Saudi Aramco посилює відвантаження з Янбу і застосовує незвичайні заходи — продає нафту з цього порту через спотові аукціони. Включення опції відвантаження з Червоного моря до довгострокових контрактів — означає перехід від тимчасової операції до системної моделі.
Європейські нафтопереробники також не залишилися осторонь: деякі великі європейські заводи отримали менші обсяги за контрактами, ніж очікувалося, один із головних заводів у квітні взагалі не отримав поставок, інший — отримав менше за запит.
Висока невизначеність щодо тривалості кризи
Головною причиною перебудови ланцюгів постачання є висока невизначеність щодо розвитку кризи у Ормузі. Удар по суднах і інфраструктурі Ірану призвів до зупинки майже всіх нафтових експортів через цей регіон. Виробники — Ірак, Кувейт, ОАЕ — через насичення запасів у затоці вже зменшили видобуток.
Одночасно, зміни у риториці Трампа щодо можливості втручання США у конфлікт ускладнюють передбачення, коли і чи взагалі він завершиться. Навіть якщо США зменшать активність, Іран поки що не виявляє бажання йти на компроміс.
У такій ситуації “двовибірка” від Saudi Aramco фактично перекладає ризики невизначеності на покупців — обираючи стабільність, вони отримують знижку, а прагнучи повного обсягу постачання — ризикують залишитися без прибутку через непередбачувані коливання.
Попередження про ризики та обмеження відповідальності