CCTV 315 Evening Gala | Exposes Soaring Rental Electric Bicycles, Names Hellobike Rental E-bikes and Others for Violating New National Standards

15 березня повідомляється, що, за даними ЦКЕФ, швидкість може бути піднята до 40-50, 50-60 км/год. У новому державному стандарті «Безпека технічних характеристик електровелосипедів» 2025 року чітко визначено: максимальна проектна швидкість не повинна перевищувати 25 км/год, номінальна напруга батареї не повинна перевищувати 48 В, а потужність електродвигуна — не більше 400 Вт. За даними Центру досліджень дорожньо-транспортної безпеки МВС, дорожньо-транспортні пригоди з участю електровелосипедів становлять близько 10% від усіх міських ДТП, однією з головних причин є порушення обмежень швидкості та перевищення швидкості. У прямому ефірі, перед численною аудиторією споживачів, продавці електроніки зовсім не зважають на державні стандарти, відкрито просуваючи свої порушені та перевищені характеристики електровелосипедів, а також дозволяючи їх вільно орендувати. Журналісти в одному з магазинів оренди електровелосипедів випробували найекстремальнішу швидкість — до 80 км/год.

У ході розслідування журналісти з’ясували, що не лише місцеві приватні магазини оренди порушують державні стандарти, а й деякі відомі мережеві бренди. «哈啰租电动车» — провідний бренд у галузі оренди електровелосипедів, на офіційному сайті зазначено, що наразі він має понад 5000 точок у понад 100 містах по всій країні. Журналісти відвідали офлайн-магазин «哈啰租电动车». Представник магазину повідомив, що їхні електровелосипеди можуть розвивати швидкість до 75 км/год.

Журналісти, під виглядом франчайзі, зв’язалися з менеджером провінційного відділу залучення клієнтів «哈啰租电动车» — Мі менеджером. Мі менеджер детально розповів, що ще до впровадження нового державного стандарту деякі постачальники електровелосипедів, маючи сертифікати якості ще не затверджених моделей, раніше отримали ліцензії на їхній продаж. Коли клієнти почали потребувати ці моделі, виробники почали виготовляти їх відповідно до старих стандартів, і ці нові велосипеди автоматично ставали «старими» перед новим стандартом, що дозволяло уникнути механізму взаємного визнання «одна машина — один бак — один код» у новому стандарті, а отже, легко знімати обмеження швидкості. Ще більш прямий спосіб — у компанії «王» менеджер чітко повідомив, що їм для всіх магазинів постачають електровелосипеди у вигляді електроскутерів, але з номерними знаками електровелосипедів. Ці номери купуються напряму, у будь-якій кількості, за низькою ціною. (ЦКЕФ)