Війна в Ірані спричинила зростання цін на паливо. Що це означає для австралійських споживачів?

(MENAFN- The Conversation) Оскільки багато австралійців готуються до довгих вихідних у День праці, можливо, ви дивитеся на ціну пального на заправці з більшою тривогою ніж зазвичай.

Кризу на Близькому Сході спричинили глобальні збої у енергетичних та рідких паливних ринках. І ми відчуваємо це в Австралії.

Перевезення через важливий протоку Ормуз, єдину морську дорогу з багатого нафтою Персидського заливу до відкритого океану, фактично зупинилися, що спричинило підвищення світових цін на нафту приблизно на 10%. А ризик військових цілей у енергетичній інфраструктурі Близького Сходу також підвищує ймовірність зменшення виробництва.

Що це означає для Австралії?

Ціни зростають

Австралія імпортує приблизно 90% своєї рідкої палива (очищеного бензину та дизелю). Це означає, що світові ціни на сиру нафту мають прямий вплив на ціни на наших заправках.

В Австралії аналітики кажуть, що ціни на бензин можуть підскочити приблизно на 40 центів за літр, що означає, що заправка на 60 літрів коштуватиме близько 24 доларів.

Авіаквитки також постраждають, оскільки авіаційне паливо безпосередньо пов’язане з цінами на сиру нафту. Ціни можуть підвищитися на 10–20%, а для довгих міжнародних рейсів — ще більше, оскільки вони споживають більше палива.

Чи захищена Австралія від цінових сплесків на нафту?

Коротка відповідь — ні. Як імпортер рідкого палива, Австралія дуже вразлива до цінових сплесків на нафту, що означає, що глобальні шоки безпосередньо впливають на ціни на заправках. На ринку рідкого палива немає механізму регулювання, тому єдиним захистом для імпортерів є Австралійська комісія з конкуренції та споживачів (ACCC), яка контролює зловживання у роздрібній торгівлі.

ACCC може втрутитися, щоб запобігти зловживанням цінами та недобросовісним практикам, але не має впливу на ринок. Тому вона не може захистити споживачів від звичайних коливань ринку.

Також існує ймовірність, що запаси нафти зменшаться. Міжнародне енергетичне агентство (IEA) вимагає від країн зберігати стратегічні запаси нафти для використання у разі глобальних шоків і дефіциту. Однак поточний австралійський запас стратегічного палива є «неконформним» і таким був з 2012 року. На початок 2026 року в Австралії приблизно 36 днів запасу бензину, 34 дні дизелю та 32 дні авіаційного палива. Це найбільший запас за 15 років, але його все ще може бути недостатньо.

Якщо наші запаси пального зменшаться і уряд оголосить надзвичайний стан, пріоритет матимуть критичні служби, такі як необхідні роботи, оборона та національна безпека, понад громадське розповсюдження. За цим прогнозом, запаси можуть покрити 26 днів звичайного попиту на бензин, 25 днів дизелю та 20 днів авіаційного палива.

Що з цінами на газ і електроенергію?

Австралія виробляє багато газу (зокрема зріджений природний газ — LNG), і ціни на внутрішньому східному узбережжі пов’язані з глобальними цінами на експорт LNG. Це тому, що виробники газу прагнуть продавати газ за найвищими цінами, які зазвичай знаходяться на експортному ринку. Через це значна частина виробленого в Австралії газу продається за кордон, зокрема країнам, як Південна Корея, Японія та Китай. У першій половині 2025 року близько 93% виробленого в Австралії LNG було відправлено за кордон.

Зростання світових цін на LNG дозволяє експортерам підвищувати ціни за кордоном, що створює тиск на внутрішні ціни на газ, навіть якщо рівень пропозиції не змінюється. Якщо австралійські виробники газу підвищують оптову ціну через глобальний сплеск цін, внутрішні ціни на газ і електроенергію також зростають.

Збої у протоках Ормуз підвищили світову ціну на LNG, оскільки трейдери очікують звуження поставок. З початку кризи на Близькому Сході ціни на LNG зросли приблизно на 12%.

Як Австралія може реагувати?

З 2023 року в Австралії діє обов’язковий газовий кодекс, який регулює справедливі внутрішні ціни та постачання газу на східному узбережжі. Він встановлює ціновий ліміт у 12 доларів за гігаджуль, правила добросовісних переговорів і прозорості для виробників.

Але цей кодекс не є повним захистом — якщо ціни на LNG різко зростуть, внутрішні ціни на газ все одно можуть підвищитися у межах «розумної ціни». Проте, споживачі на східному узбережжі тепер захищені краще, ніж раніше.

Крім того, Австралія має механізм внутрішніх запасів газу, який дозволяє уряду вводити експортний контроль у разі внутрішнього дефіциту. Він ніколи не був активований і має час підготовки, але можливий.

Уряд також запропонував політику резервування газу, яка має вступити в силу у 2027 році. Вона зобов’яже постачальників газу на східному узбережжі не укладати оптові контракти, якщо ціна перевищує розумний рівень.

Як працюватиме ця політика резервування газу?

За цією схемою, експортерам газу потрібно буде довести, що вони виконали внутрішні зобов’язання щодо постачання перед отриманням дозволу на експорт LNG. Також вони повинні зарезервувати 15–25% виробництва для внутрішнього постачання.

Загальна мета — збільшити доступність газу всередині країни і зменшити залежність від волатильних цін на експорт. Після впровадження ця політика разом із обов’язковим газовим кодексом допоможе захистити австралійських споживачів від цінових сплесків, викликаних конфліктом у Ірані.

Однак, ця політика резервування охоплює лише частину загального обсягу постачання і не може повністю захистити від тривалого глобального зростання цін. Відповіді на ці виклики поки що немає, і ймовірно, ціни на паливо й надалі зростатимуть.