За новими батареями BYD стоїть напружена ситуація з постачанням цього матеріалу для літієвих батарей

3 березня ввечері, голова правління та генеральний директор BYD Ван Чуаньфу на прес-конференції «Другий покоління бритвеної батареї BYD та технології швидкої зарядки» детально представив нову другу генерацію бритвеної батареї, яка за 5 хвилин «заряджається», і за 9 хвилин «наповнюється». Тобто час зарядки батареї з 10% до 70% становить лише 5 хвилин, а з 10% до 97% — всього 9 хвилин. Ван Чуаньфу також повідомив про прорив у характеристиках другої генерації бритвеної батареї при низьких температурах під час зарядки.

Деякі експерти вважають, що це означає, що BYD подолала нові технологічні межі літій-залізо-фосфатних батарей.

Журналісти Shanghai Securities News дізналися з ланцюга виробництва літій-іонних батарей, що друга генерація бритвеної батареї використовує четверте покоління матеріалу літій-залізо-фосфат. Як найновіший масовий матеріал у галузі літій-залізо-фосфатних батарей, четверте покоління значною мірою підтримує ключові показники, такі як енергетична щільність батареї, швидкодія (пов’язана з швидкою зарядкою) та низькотемпературні характеристики.

Представник компанії, що випускає літій-залізо-фосфатні батареї, аналізує для Shanghai Securities News, що до 2026 року компанії, що виробляють батареї, зможуть перейти на використання матеріалу четвертого покоління. Цей матеріал здебільшого застосовуватиметься у висококласних моделях автомобілів. У той час як попит зростає, поточна потужність виробництва четвертого покоління літій-залізо-фосфатних матеріалів становить менше 2 мільйонів тонн, що спричиняє явний дефіцит. Тому до 2026 року очікується тимчасовий дефіцит цього матеріалу.

Цей фахівець зазначає, що хоча кілька компаній розширюють виробничі лінії четвертого покоління, повністю вони зможуть запустити їх лише до четвертого кварталу 2026 року. Перед цим триватиме період, коли виробники зможуть першими скористатися перевагами. «Прибутковість у галузі позитивна і залежить від обсягів продажів четвертого покоління. Якщо їх буде багато, то й прибутки можуть бути вищими», — додає він.

Shanghai Nonferrous Metals Network (SMM), прогнозуючи розвиток галузі літій-залізо-фосфатних батарей до 2026 року, висловлює схожу думку щодо тенденцій і прибутковості компаній.

Аналіз SMM показує, що у 2025 році в країні лише близько 4–6 компаній зможуть стабільно виробляти та масово постачати четверте покоління літій-залізо-фосфатних батарей. У 2025 році частка четвертого покоління у всіх літій-залізо-фосфатних батареях становитиме приблизно 10,3%. У 2026 році, щоб задовольнити попит на великі енергетичні батареї для зберігання та високої енергетичної щільності для силових батарей, очікується подвоєння виробництва четвертого покоління, а його частка на ринку зросте до 16–20%. Більше 10 компаній зможуть налагодити масове виробництво. Загальний річний попит на матеріали четвертого покоління для батарей становитиме близько 1,5 мільйонів тонн, тоді як фактична річна пропозиція очікується лише 1–1,2 мільйони тонн, що створює напруженість у балансі попиту та пропозиції і підтримує сильну цінову переговорну позицію.

SMM вважає, що четверте покоління стане одним із ключових факторів, що підтримують прибутковість компаній. До 2026 року галузь літій-залізо-фосфатних батарей розвиватиметься за моделлю «високий клас — дефіцит і прибутковість, низький клас — надлишок і очищення». Загальний прибуток галузі залежатиме від того, чи зможе преміальна ціна на висококласні четверті покоління покрити збитки на нижчих рівнях, а також від широкого впровадження нової бізнес-моделі розрахунків «сировина + обробка», яка дозволить ефективно передавати витрати.

Щодо публічних компаній, то компанія Hunan Yune вже забезпечила масове постачання четвертого покоління літій-залізо-фосфатних батарей. Очікується, що у 2025 році чистий прибуток, що належить акціонерам компанії, зросте на 93,75–135,87%. Це зумовлено швидким розвитком ринку нових енергетичних автомобілів і зберігання енергії, що підвищує попит на позитивні електролітичні матеріали для батарей і спричиняє структурний дефіцит пропозиції. Продажі продуктів із фосфатних позитивних електродів значно зросли, особливо нові продукти компанії точно відповідають вимогам ринку щодо підвищення енергетичної щільності, швидкої зарядки та збільшення об’єму батарей.

Longpan Technology повідомила, що успішно розробила четверте покоління продуктів із одноразовим і повторним спіканням і вже забезпечує масове постачання клієнтам. Аналіз компанії показує, що високонапірні продукти четвертого покоління мають одночасно високий енергетичний потенціал і швидку зарядку. З 2025 року попит на високонапірні літій-залізо-фосфатні позитивні електроди швидко зростає, і спостерігається дефіцит. У майбутньому галузь продовжить підвищувати характеристики батарей, зокрема щільність, швидкість зарядки та температурну стабільність.

Andar Technology розробила новий продукт із ще більшою щільністю (четверте покоління літій-залізо-фосфатних батарей), який використовує технологію дворазового спікання. Випробування клієнтів у процесі, частина продукції вже відвантажена, і обсяги постачання поступово зростатимуть. Для задоволення попиту на продукти з більшою щільністю та кращими електричними характеристиками компанія модернізує свій старий завод із виробництва літій-залізо-фосфатних батарей потужністю 40 тисяч тонн на рік, очікувано завершити у першому кварталі 2026 року.

Furui Jinggong повідомила, що високонапірний продукт із високою щільністю (четверте покоління літій-залізо-фосфатних батарей) поєднує високий потенціал енергетичної щільності та швидкої зарядки, що дозволяє ще більше розширити частку на ринку позитивних електродів. Компанія прискорює вихід на ринок супершвидкої зарядки, і високонапірний продукт із щільністю 4C вже входить до сегменту преміум-автомобілів. У лютому 2026 року Furui Jinggong оголосила про спільне інвестування з CATL у збільшення статутного капіталу дочірньої компанії Jiangxi Shenghua. Завдяки багаторічним напрацюванням і постійним ітераціям, високонапірний продукт Jiangxi Shenghua має технічні переваги.